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全面审视车辆安全管理遇到的新情况“四个多样化”的社会环境和日益加快推进的军事斗争准备,使部队车辆安全管理工作面临着全新的环境。主要表现在四个方面:一是车辆交通状况日趋复杂化。可以用车辆多、交通秩序乱、公民交通安全意识差来概括。这些都给部队车辆行驶和人员安全带来了一定影响。二是军交运输任务呈现艰巨化。随着军事斗争准备进程的加快,部队野外驻训、各类演习次数和天数普遍增多,车辆动用比较频繁。平时,由于保障方向多元、保障任务多头、保障环境多样,也造成了驾驶员单独执行任务多、超越身体极限执行任务多的现象。同时,日常保障任务的繁重性,也影响到驾驶员正常训练内容的完成,一些驾驶员只会开车不会维护,导致出现有了事故隐患不知道,开“凑合车”、“带病车”上路的情况。三是驾驶员选拔培养出现关系化。由于驾驶员指标有限,学驾驶的战士中“关系兵”增多,有的文化索质、身体条件不适合开车,也混入其中。直选的驾驶员,有的在地方根本就没开过车,有的驾驶证本来就是假的。但由于把关不严格,也造成一些不合格的人员进入驾驶员队伍,致使埋下隐患。 相似文献
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有一位危险货运企业老总对笔者说:“面对有的企业招不驾到危险货运驾驶员局面,我们的驾驶员每天要完成300公里行程,每月收入可达到六千元以上,但是并不是任何驾驶员都能轻易达到。由于我们考核公开透明,许多驾驶员都愿意跟我好好干,对完成好的驾驶员我还请他吃饭,通过他的活广告来吸引更多更好的驾驶员到我这里来,目前有许多驾驶员都开着自己的小车,跟着我们共同富裕。”那么,这些驾驶员要具备哪些素质呢? 相似文献
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所谓“第一信号”,是指驾驶员在驾驶车辆时,驾驶环境中最先出现的影响行车安全的信号。这种信号也可称之为某一事故的“先兆”。这种信号有的来自道路,有的来自车辆本身。准确判断“第一信号”,果断处理“第一信号”,是驾驶员安全行车的重要保证。 相似文献
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脾气急躁的驾驶员事故发生率高。有研究者对750名肇事驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中50%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型,好开“英雄率”、“赌气车”、“冒险车”等。驾龄2~4年的驾驶员事故发生率高。有关车辆事故统计分析表明,18~30岁的肇事驾驶员占整个车辆交通事故的42%;驾龄2~4年的肇事驾驶员占整个交通事故的52.4%。军车驾驶员年龄大都在18~30岁之间,血气方刚,性格脾气还没有定型,开车最初2年间,由于刚开始顶车,往往还能小心谨慎,车速不敢过快,事故发生率也比较低。但经过2年以上的锻练,技术比较熟练,胆子也比较大了,就自以为了… 相似文献
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(1)违章行驶。有些驾驶员交通法规观念淡薄.无视日趋复杂的道路情况.自恃技术高超,开“盛气”车;有些驾驶员在“金钱至上”思想的驱使下,为早日致富发家,不惜昼行夜驶连轴转,开“疲劳”车:有些驾驶员心胸狭窄。常把琐碎的生活小事上的疙瘩带到行驶中.为发泄心中的愤气,开“撒气”车。这些极易发生汽车火灾等恶性交通事故。 相似文献
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63658部队坚持把理论学习与实际操作相结合,利用冬训时间,每周安排6个课时,强化对驾驶员的理论培训,并对驾驶员进行理论知识的再学习。通过学习,驾驶员超速行驶、开“英雄车”的现象明显减少,对车辆的基本知识更加了解,维修保养水平有了明显提高,为部队完成科研试验运输保障任务打下了扎实的基础。 相似文献
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对于大多数驾驶员来说“汽车好开,故障难排。”这句名言,是深有体会的,新驾驶员常常遇到行车故障无从下手.下面把自己排除故障的一些经验作一介绍。 相似文献
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我国汽车生产企业站在全局的高度,处理好“非典”防治和搞好经济的关系。4月下旬至5月上旬,我国汽车制造企业一手抓“非典”防治这件大事,一手抓经济建设这个中心。据了解,企业直接捐钱、捐车的不少。有的还出色地完成了特殊情况下的非常任务。 相似文献
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时下,车主雇驾驶员开车,已是很普遍的事了。但双方正经八板地按规定签订劳动合同的却很少,一般都是一些口头协议,即使有一纸合同也都避开了“出事后怎么办”这个重要话题,以至引起不少的民事案件。是疏忽,还是有意?笔者调查了几起案例当事人。担心不“吉利”——忌讳谈有些车主心中存有许多忌讳的东西,如出车前见到血、行车途中遇到喜事等。在雇佣驾驶员时,他们认为:车未开就谈“出事”,很不吉利;再说刚接触就谈责任赔偿,也显得不相信对方等,这些忌讳心理是“不把丑话说在前面”的重要原因。如蔡老板购买了一台加长新解放载货车,披红挂绿地… 相似文献
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近年来,随着我国经济飞速发展,机动车辆越来越多,交通事故也呈不断上升趋势。据公安部统计,1986年全国发生交通事故29万起,死亡5万人;2002全国发生交通事故77万起,死亡109万人。可见交通安全已成为一个社会问题。主要原因疲劳开车,酒后肇事。机动车驾驶员长途行车,疲劳过度,思想麻痹,开赌气车,超速行驶,很容易酿成祸端,而酒后开车更是驾车者之大忌。放松警惕,精力不集中。有的驾驶员自恃老车把式,技术娴熟,在驾车时精力不集中,左顾右盼;有的自以为开了多年车,从未出差错,自鸣得意,于是驾车时与乘车人聊天、打闹;还有的边驾车边抽烟边吃东西… 相似文献
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驾驶员事故倾向性心理初探及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
驾驶员事故倾向性的心理分析先天人格特质缺陷形成驾驶员的事故倾向性每种职业对其从业者都有一定特殊的要求,军车驾驶员在心理素质上也应有特殊要求。许多人格特质与两个维度有关,一个是内外向的“内倾-外倾”,另一个是情绪的“稳定-不稳定”。从“内倾-外倾”来分析,显著“内 相似文献