卷首语

日前,有关通用、福特等海外汽车巨头加大零部件中国采购量的消息在汽车业内引起了巨大反响,并引发了一场有关“中国危险论”的争议。就在欧美各国为自己即将削弱的零部件工业担心时,中国零部件企业却喜上眉梢。对于大部分     

2013年分级别优势车型对标分析(二)

<正>中级车(B)在中国汽车市场,中型车商务用途的比例要大于家用比例,所以中国市场对于中型车的需求有别于国外市场,这一点从中国人对后排空间的要求上可见一斑,豪华品牌不加长在中国市场都没法销售,综合这些特点,传统中国市场对于中级车的要求以外观大气中庸为主,动力实用就好。而近些年随着清费趋势的变化,越来越多的普通消费者也有能力购买中级车,在这种消费引导下,中国市场的中级车也进行了一定的革新,素纳塔8、起亚K5、君戚等车型,在外观上进行了改进,运     

相信共轨 相信电装——北京世盟国际物流有限公司车队经理杨国忠谈柴油机共轨系统的使用

<正>在相继采访了电装(中国)投资有限公司产品销售、售后服务和生产工厂相关负责人之后,《商用汽车》杂志记者对于电装柴油共轨喷射系统在中国市场的制造、销售和服务等方面有了比较全面的了解;但是,作为终端用户     

迟缓——2009 Mitsubishi Galant

不知是什么缘故,三菱汽车对于中国轿车市场的反应总是有些缓慢,其著名的车型蓝瑟的到来晚了起码5年时间,不仅如此,国内的蓝瑟与国外的蓝瑟也是相差甚远;其中级车戈蓝,在大众、别克、本田和丰田等品牌车型几乎瓜分完中国中级车市场的尴尬时期进入中国,     

海外“汽保”市场大扫描（三） 新兴市场：中国汽保的“纠结”之地

尽管＂中国制造＂已在世界范围内得到了广泛的认可,产品质量得到了越来越多的肯定,但是长久以来,外界对于中国产品的低价期望以及中国企业之间的恶性价格战,使得＂中国制造＂的产品要想提价成为一种奢望。比如,中东、印度、巴西等相对低端的新兴市场,对于产品的质量没有过高的要求,但是对价格却锱铢必较,＂中国制造＂的产品无疑是最符合其市场需求的。但是,面对这几个市场庞大的汽保需求量和苛刻的价格诉求,中国汽保如何才能走出两难境地,找到平衡点？本期专栏中,北京通联国际展览公司将逐一为您揭开答案。     

2012,大运创新发展年

2012年,国际经济疲软、欧洲债务危机等外部不利因素依然存在,中国内部也会受到人民币升值、原材料上涨等多方面的影响。但相信中国经济在2012年会成功实现＂软着陆＂,通过扩大内需、调整产业结构等方式,中国的经济态势依然会是＂风景这边独好＂,摩托车行业也将在稳定中前进。对于大运,2012年是希望的一年。     

见证历史 展望未来——访海南汽车试验研究所所长孙珀

最近,国家发改委、科技部、商务部、国家环保总局等政府部门的领导以及一汽集团、上汽集团、北汽控股等企业对于中国汽车产业近年来的发展成果和经验进行了总结,并对未来中国汽车产业的国际化发展提出了展望和建议。“十一五”期间,我国将以节能、出口、自主、标准、环保为切入     

追"风"——访河北地区2位东风天龙牵引车用户

在相继采访了电装(中国)投资有限公司产品销售,售后服务和生产工厂相关负责人之后, <商用汽车>杂志记者对于电装柴油共轨喷射系统在中国市场的制造、销售和服务等方面有了比较全面的了解;但是,作为终端用户如何看待柴油共轨系统与传统机械泵喷射系统的差别呢?     

强化生态文明 建设美丽中国

对于党的十八大的召开,业内人士给予极大的关注,这是一次继往开来的大会,对于中国自行车产业未来走向起到指导作用。胡锦涛总书记在党的十八大报告中提出要把生态文明建设放在突出地位,融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。"美丽中国"给我们无比美好的憧憬。在人与自然的关系问题上,我们过去一直强调对自然的征服,人的主体性日益膨胀,其结果是在取得巨大物质文明的同时,也产生了生态失衡等诸多问题。"美丽中国"包含的生态文明理念,是对世界现代     

技术创新需要评选活动的激励

<正>近日,中国汽车工业协会、中国工业报社等单位主办的"中国2012摩托车创新产品高峰论坛暨创新产品颁奖典礼"在重庆举行,共有8家企业的9款摩托车产品以独特的创新设计获得了金奖产品称号,这在中国摩托车行业中产生了很大的影响。先不论获奖产品都有哪些,这项活动本身对于引领中国摩托车企业大力推行以技术创新、产品创新为主旋律的产业升级具有积极的意     

燃料电池汽车发展的研究与分析

本文描述了欧洲、美国、日本等世界发达国家及中国燃料电池汽车的发展动态,对各国现阶段对于燃料电池汽车采取的态度、技术选择、发展规划和政府支持等情况进行了详细的分析和研究。     

燃料电池汽车发展的研究与分析

描述了欧洲、美国、日本等世界发达国家及中国的燃料电池汽车发展动态,针对各国现阶段对于燃料电池汽车采取的态度、技术选择、发展规划和政府支持等情况进行了详细的研究和分析。     

自动驾驶的演进之路上,我们应保持理性主义精神

正近段时间,中国版自动驾驶分级标准公示,长安、奥迪在L3方面的进展与变化等一系列事件又引发了业界对于L3的热议:是否可以逾越?面临哪些技术难点?何时才能大规模落地?目前看来,整车厂对于L3有不同的策略。那么,车厂背后的系统供应商观点如何呢?近日,编辑部专访了业内极具代表性的企业专家,他们从技术现状、市场需求、用户体验等方面,深度     

经济型家轿市场新“福”利 三人行之福特福睿斯

<正>福睿斯是中国市场的专属车型,在油耗、做工、配置和安全性等方面都达到了新的水平,更关键的是福睿斯让福特在中国市场的产品细分更加密集,对于市场的覆盖更有利,也更容易切中消费者的购车脉搏。随着福特对中国市场的重视,长安福特现在已经拥有了令人羡慕的产品阵营,从嘉年华、福克斯、新蒙迪欧到翼搏、翼虎、锐界再到S-MAX,涵盖了轿车、SUV和MPV全部领域。而最为关键     

零部件资讯

德国发动机制造商发起中国攻略 日前,德国先进发动机、推进系统和分布式能源系统提供商MTU公司,在京发布该企业在中国的发展战略规划。该企业拥有领先的燃油喷射、涡轮增压、电子系统、废气后处理等技术及产品,这些技术产品都将是其未来在中国市场发展的重点。据了解,由于近年来中国对于可持续发展能力的重视和提高,     

中外公路桥梁抗震规范的差异

通过对中国、美国、日本、欧洲等抗震规范的比较,说明了对于不同抗震等级的桥梁,各国抗震规范在抗震目标、抗震计算及抗震设计上是不同的。并借此阐明各国规范在抗震体系分析方法上的差别,为中国未来抗震规范的修订提供参考。     

你的满意 我的口碑 中国汽车品牌十佳口碑排行榜

关注汽车行业的人都很清楚,几乎与国际市场经验完全相悖的车型成败案例在中国汽车市场上可谓比比皆是。在那些享誉世界的经典车型中,高尔夫在中国水土不服几近毁灭,威姿、蒙迪欧、赛纳等受到市场冷遇。而仅代表了上世纪80年代技术水准的桑塔纳、捷达依然雄踞中国汽车市场销量的榜首,伊兰特、夏利也曾在2005、2006年问鼎国内单车销量冠军。显然,在中国汽车市场高速起步发展的这些年里,中国消费者对于汽车的价值判断与汽车企业们对市场趋势的预测之间,进行了一场史无前例的磨合游戏,而双方都在这个过程中付出了沉重的代价。     

六大现象影响中国车市走向

在高速进入汽车社会的这几年里,关于中国车市走向的话题就没有断过,各种影响车市的政策、现象、言论等,无不成为人们购车的参考。那么,经过这些年的发展,如今中国的车市,对于普通百姓而言,最直接影响中国车市走向的有哪些因素?     

C1超级赛车劲爆秀初体验

说起“C1超级赛车劲爆秀”,不仅对于你们是陌生的,在4月28日之前对于我来说,也是一无所知。在中国,甚至亚洲赛车圈内,马汉华先生(方程式赛车发展有限公司总裁,“C1超级赛车劲爆秀”创始人)算得上非官方最具影响力的赛车人物之一。从他组织的中国康巴斯方程式挑战赛,亚洲雷诺锦标赛等比赛中,已经培养出了像陈丛夫、江藤一这样的一批优秀方程式车手。他和他的跨国组合团队为中国赛车运动做了多年颇有成效的基础性工作。当他向我提出前往上海观摩他酝酿了一年多的“C1超     

中国的汽车用燃料及润滑剂

本文简述了中国汽车用燃油的生产并介绍了中国和世界著名产地的原油特性和车用汽油,柴油的特性。 对于润滑剂则重点介绍有关发动机机油的分类和CC、CD级柴油机油及其基础油的性能,机油中使用的添加剂和其它润滑剂如齿轮油、润滑脂等也作了叙述。