地铁车辆段总平面布置方案设计探讨

地铁车辆段总平面布置是地铁车辆段设计中的基础和核心部分。以成都地铁5号线线网性质的大架修基地为例,论述车辆段的功能定位、任务量和作业流程,结合实际工程的自然条件和区域环境等方面条件,分析总平面布置的原则和重难点,形成最终总平面布置方案。提出车辆段总平面布置时线路、房屋、综合管线、绿化景观及活动场地的布置要求,揭示地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出较为合理科学的设计理念和设计思路。     

车辆段生产支持系统

车辆段生产支持系统的研制以安全、质量、生产进度和人员教培管理为核心,建立了生产管理信息平台和通用分析平台,在对现有的HMIS、材料系统、调车系统、YMIS等系统进行有效的数据资源整合的基础上,重点着眼于各类数据的深层次分析利用,为车辆段的生产组织、成本控制、生产过程控制、安全管理和质量管理等提供决策支持。     

车辆段调车作业全过程自动化的研究与实现

目前,车辆段段内车辆调度仍采用手工作业方式,不但作业工作量大,而且非常容易出错,经常出现“误报”和“漏报”情况。在造成安全隐患的同时,也影响车辆段的生产组织。同时由于车辆段和车站之间的信息不能共享,形成了车辆在段内的信息孤岛,不利于车站及时提供调机、加速车辆周转,降低了运输效率。针对这种情况,本系统应用仿真技术、GIS技术和数据同步技术等手段,引入“批”和“虚实场”的全新作业理念,实现了车辆段调车作业的全程自动化。该系统的应用在提高调车作业的效率和准确率的基础上,还使得检修生产计划的制定具有了前瞻性,保证了车辆在段的合理调度,提升了车辆段的生产组织能力和决策能力。     

自动化立体仓库在铁路机务段的应用探讨

探讨郑州机务段与铁岭中科院合作设计的自动化立体仓库的结构、工作原理及设计缺陷,说明立体仓库在铁路检修系统的配件管理、文明化生产等方面的作用,根据实际情况制定安全使用规定,为铁路立体仓库的改进提出建议。     

跨座式单轨交通系统车辆段站场设计

介绍了重庆轻轨“较-新”线跨座式单轨交通系统车辆段站场选址、站场平面、站场出入段线作业方案选择、站场道岔及车挡设计。     

对货车车辆段工艺设计的几点建议

介绍铁路货车车型变化和提速对货车检修工艺的一些影响及应对措施     

铁路客车空调段修性能测试"三要素"方法探讨

铁路客车的高速化和舒适化，对客车空调系统提出了更高的要求，客车空调装置检修后质量已经成为各方关注的焦点问题。目前我国铁路空调检修标准仅有铁道部1994年颁发的《空调三机检修规程》，由于该规程颁布较早，规程规定的内容少，在实际检修中，存在不少的问题。随着车辆使用年限的增加，检修的质量日益与运用要求相矛盾。本文从现场实际出发，介绍一种实用有效的“三要素”法：即测定空调出风口风速、三机（压缩机、通风机、冷凝风机）电流和客室温湿度三者数据，能较好的保证空调段修后的质量，更好地满足车内舒适性的要求。本文以25K硬座和软卧车为例子进行阐述，其中“三要素”中三机电流和温湿度两要素测量简单，本文不再赘述，主要介绍空调通风量的测量、检测、试验。     

城市轨道交通车辆选型及车辆段设计中值得注意的几个问题

介绍城市轨道交通设计中的车辆选型与工程造价、城市轨道交通系统车辆基地的布局、车辆的组成及检修资源的共享等优化设计思路     

关于改革货车车辆段管理体制的思考

对目前货车车辆段与其多元经营企业往来经济关系中存在的五类较严重的税务风险和经营风险问题进行归纳,并剖析问题的四项成因,在此基础上,提出对策和建议.     

城市轨道交通系统车辆段设计有关问题探讨

对城市轨道交通系统建设中车辆段的选址原则进行了探讨，分析了不同的接轨形式的特点，并对线路平面布置的要求进行了论述。