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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
<正>案例1车型:2012款长城风骏5皮卡,配置2.4L汽油发动机、手动变速器。行驶里程:81000km。故障现象:发动机故障灯亮。故障诊断:首先确认故障,着车发现发动机工作无明显异常,组合仪表上发动机故障灯点亮。连接诊断仪,读取发动机故障码,只有一个故障码:P0113,进气温度传感器电路高电压。从理论上分析故障的可能原因有传感器本身、传感器线路和连接器、发动机控制单元。故障码描述为传感器高电压,故障原因通常是整个控制回路有开路的地方。读取发动机控制  相似文献   

2.
三菱6G72型发动机诊断代码的读取可使用专用的测试表或用模拟电压表,根据电压表指针振幅信号来读取故障码。下面介绍如何使用模拟电压表读取故障码。读取故障诊断码时,首先要保证电瓶电压在12V,电压低时,任何故障将无法检测。诊断输出端子如图1。表1 故障代码及检查内容代码检查内容 12气流传感器线束及接头故障,传感器故障 13进气温度传感器线束及接头故障,传感器故障 14节气门位置传感器故障,线束及接头故障,怠速位置开关故障 21冷却液温度传感器线束及接头故障,传感器故障 22曲轴转角传感器线束及接头故障,分电器故障 23上止点传感器线…  相似文献   

3.
<正>车型:2014年一汽奥迪A6L,配置CDN发动机。行驶里程:205862km。故障现象:根据客户描述,车到店后打着车确认客户所说发动机故障灯亮起,如图1所示。故障诊断:接上诊断仪读取故障信息,故障码有两个分别是:P218700气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过稀;P227900进气系统漏气,如图2所示。接下来对故障码进行分析,这两个故障码很可能是一个问题造成的,就是进气系统漏气。接着用诊断仪读取数据流看一下是否当前处于混合气过稀的情况。  相似文献   

4.
例一车型:雅阁(2.2L)年款:1996款行驶里程:6 万km故障现象:DTC为10(进气温度传感器),在撞车后抬下发动机,进行钣金修理后就出现了发动机剧烈喘气,在800~2000r/min之间故障灯亮,开空调后转速下降。可能原因: 进气温度传感器有故障,或者线路有故障。诊断与排除:(1)检查进气温度传感器,发现已烧毁。(2)用PGM 读取数据流,发现怠速电机调整太大(电压太高)。(3)再进一步检查发现此插头特别紧。原来是进气温度传感器与怠速电机插头插反。更换新的进气温度传感器,重新按照正确的位置插好传感器。故障总结:维修时请注意尽量不要产生人为的故障,…  相似文献   

5.
故障现象:没有怠速,起动困难,易熄火,起动时必须踩油门。 故障检测:该故障属于典型的奥迪故障,首先用PC98进行故障码的读取,显示为节气门未匹配,进气温度传感器线路断路或传感器损坏。清除故障码,进行节气门控制单元匹配,ADP显示匹配后,重新起动试车,快怠速  相似文献   

6.
<正>车型:配置272948发动机。VIN:LE42049811L××××××。行驶里程:32000km。故障现象:客户反映发动机故障灯亮。故障诊断:接车后,启动车辆,发现仪表上的发动机故障灯亮,检查还发现,仪表上没有车外温度的数值,如图1所示。初步判断应该是车外温度传感器这块有问题,影响到了发动机故障灯点亮。技师连接奔驰诊断仪STAR-D读取相关的故障码,如图2、图3所示。然后查看车外温度传感器的实际值,显示车外温度不可信或传感  相似文献   

7.
<正>车型:2011款奥迪A6L,发动机型号为CDZA2.0T,变速器为CVT。VIN:LFV3A24F6B3××××××。行驶里程:105498km。故障现象:该车发动机故障灯点亮,发动机带有轻微抖动。故障诊断:车辆进厂后,用诊断仪读取发动机故障码,发动机系统有一个故障码为P2177汽缸列1混合气过稀,导致怠速关闭。根据故障码,这是由混合气稀造成的故障,由此我们可以得出,造成混合气稀的原因无非4个:一是进气过多,二是喷油过少,三是氧传感器故障,四是点火不良。  相似文献   

8.
正故障现象一辆2014款上汽通用雪佛兰爱唯欧Aveo,搭载1.4L直列4缸发动机和5速手动变速器,行驶里程为30 943km,因发动机故障灯常亮而送修。故障诊断与排除连接专用检测仪,读取到故障码P200900和P201000,清除故障码后重新启动发动机,这两个故障码还会再次出现。查阅维修手册详细了解故障码的信息:DTC P2009的含义为进气歧管通路控制阀控制电路电压过低,设置条件为发动机  相似文献   

9.
<正>行驶里程:2400km。故障现象:发动机故障灯亮起,在加速和高速行驶时无力,提速慢,油耗增加。故障诊断:使用诊断仪读取故障码,发动机控制单元故障码有两个:08212进气歧管流道位置传感器/开关电路;08200汽缸列1进气歧管通路控制电路/断路,如图1所示。途观装配2.0TEA888发动机,该发动机大量配备大众主力车型,该发动机的进气歧管和传统发动机的进气歧管不一样,内置可以使进气道改变  相似文献   

10.
1故障现象一辆2016年生产的教学用东风雪铁龙C4L轿车,VIN号LDCC23441G1462508。起动发动机后,接通鼓风机开关,能够正常送风,再按下空调A/C开关,出风口没有冷气吹出来。2故障分析与排除首先连接Diabox专用诊断仪,读取发动机和空调系统模块的内部故障码,只有一些临时故障码,删除后再次读取,显示无故障码。  相似文献   

11.
<正>故障现象有1辆一汽-大众生产的CC2.0T轿车进站维修,车主描述一打开点火开关,散热风扇就旋转。故障诊断根据车主描述验证故障现象:打开点火开关,散热风扇常转,而仪表无任何异常显示。连接V.A.S6150A进入发动机控制单元读取故障码,显示"G83冷却液温度传感器故障"。  相似文献   

12.
故障现象:发动机故障灯点亮,报P1297故障码.当灯亮时,发现发动机动力有所下降。故障诊断:接车后,发现发动机故障灯点亮,读取故障码,如图1所示。从故障码看,说的就是进气有泄漏,我们先检查泄漏点,用烟雾测试仪测漏,如图2所示。  相似文献   

13.
故障现象一辆2020年生产的奔驰GLC300L,搭载264920型发动机,VIN码为LE40B8EB1LL47****,行驶里程72724km,进店进行养护前检测。故障诊断与排除经检测车辆无故障码。读取数据流:进气状态正常、无失火现象,驾驶过程中没有不良感觉,问询车主后对车辆进行定程养护。初检发动机工况很好,总体评分:89.23分(图1)。数据显示NO(氮氧)有上升趋势。  相似文献   

14.
故障现象一辆2008年生产的海马海福星HMC7163E3A,行驶里程约116000km,车主报修该车故障灯点亮、发动机怠速游车、车辆加速不稳定。故障诊断与排除使用检测仪对车辆进行检测,读取发动机故障码,显示故障码为P0107,含义为进气歧管绝对压力电路输入低故障。清除故障码后故障灯熄灭,重新启动发动机,发动  相似文献   

15.
正案例1车型:2009年上海通用别克君越,配置2.4L的LE5发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:124000km。故障现象:发动机故障灯亮,怠速时发动机抖动,加油门行车无明显异常。故障诊断:连接诊断仪,读取发动机控制模块故障码(如图1所示),有P0017 00曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理;P0016 00曲轴位置(CKP)-进气凸轮轴位置(CMP)  相似文献   

16.
<正>车型:2011款新赛欧1.4L。行驶里程:12065km。故障现象:客户抱怨打不着车(此车到过别的修理厂保养,保养完车辆后,就出现了打不着车的现象。现在拖到我店检查)。故障诊断:首先启动车辆,启动机运转正常,但发动机就是启动不着。用RDS2检测,没有任何故障码。读取数据流发现,进气歧管压力传感器显示的数据为4k Pa,大气压力显示为49.8k Pa(如图1所示)。  相似文献   

17.
故障现象有1辆2006款1.8L桑塔纳3000轿车,发动机型号BKT,装配手动变速器,行驶里程15.8万km,驾驶员反映:该车在冷车起动时,排气管噪音很大,并且发动机怠速抖动得厉害,加速无力。去4S店进行检查,维修人员用故障诊断设备读取发动机控制单元故障码,故障码显示第1缸失火,维修人员告知驾驶员该车缺缸,需要更换火花塞。但是更换4个火花塞后,发  相似文献   

18.
故障现象: 通用鲁米娜(3.8L)旅行车,怠速运转不稳且加速有放炮现象。 故障诊断: 该车搭载单点燃油喷射发动机,采用进气压力传感器来检测进气量。先将车打着后,发现发动机故障灯“CHECKENGINE”亮,因此先提取故障码。提取方法为:位于点烟器下的诊断线中的A、B端子用一根电线短接起来,接通点火开关,即可以“CHECK ENGINE”灯闪烁规律来读取故障代码。结果故障码为33和45。查找资料得知:33码为进气压力传感器线路短路或断路;进气压力传感器不良;ECU不良。45码为氧传感信号电压长时间在0.45V以下(即混  相似文献   

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故障现象 有1辆一汽-大众生产的 CC 2.0T轿车进站维修,车主描述一打开点火开关,散热风扇就旋转。 故障诊断 根据车主描述验证故障现象:打开点火开关,散热风扇常转,而仪表无任何异常显示。连接V.A.S6150A进入发动机控制单元读取故障码,显示“G83冷却液温度传感器故障”。  相似文献   

20.
正故障现象:一辆2014款大众速腾1.4L TSI轿车,启动后冒黑烟,偶发发动机怠速不稳定、抖动现象,EPC和发动机故障灯点亮。故障诊断与排除:连接VAS6150B读取故障码,发现发动机控制单元没有存储故障码,只有失火现象。以上故障可能存在的故障原因有:火花塞点火弱、进气系统漏气、燃油压力与汽缸压力不足、三元催化器堵塞、燃油质量问题、发动机问题、线路故障、发动机控制单元故障等。首先拆下火花塞,发现火花塞发黑,说明燃烧不良;读  相似文献   

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