山区高等级公路绿化新探

通过粤西山区G207线信宜段的绿化实践,提出绿化平台结合综合处治山区高填深挖路段的思路,完善了公路的使用功能,实现了公路绿化和环境保护的和谐统一,取得明显的景观和生态效应,探索了一条山区高等级公路绿化的新路子.     

山区高等级公路长大下坡路段设计应注意的问题

随着高速公路建设规模的不断扩大,高等级公路已逐渐向山区延伸。针对山区公路长大下坡路段设计,就如何正确掌握技术标准,合理运用技术指标及设计理念等提出了应注意的问题。     

山东公路特殊路段绿化实施技术

公路绿化点多、线长、面广，具有土质条件复杂、栽置难度大、成活率低等特点，尤其是在盐碱和干旱等特殊路段进行绿化，如何改善苗木生存条件、提高成活率是工程技术人员不可逾越的一个技术难题。结合山东多年来对盐碱和干旱等特殊路段绿化技术的研究和实践，在认真总结的基础上，寻找到的一条经济、实用、合理的有效方法。     

高速公路的绿化工程

高速公路绿化工程包括设计、施工、养护管理等方面的内容，而这些内容具有许多演变过程。目前从单纯的绿化进入美化、景观设计、环境保护、生态功能溶合为一体，呈现出与时俱进的局面。展望未来不仅从高速公路的主体和两侧生态走廊，进而发展到山丘区高速公路两旁山林，有计划地植树或种植经济林木形成一项宏伟的高速公路绿化工程。     

山区高速公路建设生态环境保护探讨

分析当前我国山区高速公路建设对于生态环境的影响,针对存在的问题,提出生态环境保护对策,探讨对策实施后的综合效果。     

山区线形标准组合与生态环境保护

分析了山区高速公路线形指标组合与生态环境之间的关系,运用主客观综合评价法综合生态环境、交通安全、运行的经济成本方面因素建立评价模型,评选既能保护生态环境又经济合理的指标组合,目的是通过山区公路线形标准组合研究来减小公路建设对山区生态环境的影响。     

山区公路边坡防护方案决策与生态环境保护

详细分析了山区公路边坡防护方案与生态环境之间的关系,叙述了山区边坡防护方案选择的原则。运用主客观综合评价法综合生态环境、社会、经济等方面因素建立评价模型,评选既能保护生态环境又经济合理的边坡防护方案,目的是通过山区边坡防护方案选择的研究来减小公路建设对山区生态环境的影响。     

基于生态环境山区高路堤与高架桥方案研究

分析了高路堤、高架桥与生态环境之间的关系。运用主客观综合评价法综合生态环境、社会和经济等方面因素建立评价模型,评选出既能保护生态环境又经济合理的方案,目的是通过高路堤与高架桥方案的比选研究,尽量减小山区公路建设对生态环境的不良影响。     

复杂山区高速公路总体设计浅谈

随着高速公路建设向复杂山区延伸,特殊建设条件带来的高山、高差、高地震烈度和复杂地质情况对总体设计提出了更高的要求。就复杂山区高速公路多方案比选、技术指标灵活运用、防灾抗灾、长大纵坡、生态环保、结构物设置及型式选择、互通选型、造价控制等诸多问题进行了初步探讨。     

从环境保护角度浅谈山区高速公路高边坡的优化设计

本文从环境保护的角度,针对山区高速公路建设过程中所遇到的大量高边坡开挖问题,提出了"优先支护、次在开挖"的观点。笔者对如何通过改变传统的施工理念来尽量减少开挖进行了探讨,并引入了环境生态成本的概念,以此对现有的高速公路高边坡设计模型进行了优化,建立了新的人工边坡优化设计模型。     

延庆县山区公路生态绿化乡土植物评价研究

通过层次分析法构建延庆县山区公路生态绿化乡土植物选择体系,从植物的生态适应性、生物学特性和综合效益方面,对延庆山区公路沿线调查乡土植物种进行综合评价,选出综合特性优良的10种乔木、10种灌木和20种草本。从海拔、坡向、坡位和边坡类型4方面,对调查样方进行聚类分析,确定各植物种的适宜立地类型,为延庆县山区公路生态绿化乡土植物的选择提供重要依据。     

山区一般公路路侧危险度划分方法研究

通过对山区一般公路路侧地形状况与车辆冲出路外事故伤亡情况关系的研究,提出了路侧危险度的概念,并给出了路侧危险度等级划分的量化计算办法。路侧危险度等级的合理划分为准确确定路侧危险状况,合理设置不同等级的安全护栏提供了依据．进而有效提高山区一般公路的安全水平。     

山区公路路堤边坡破坏形态分析

山区地形地貌多变,地基条件复杂,路堤的不均匀变形和破坏时有发生,对典型条件下的路堤进行破坏形态的分析,有助于正确确定路堤稳定性分析方法和路堤加固处治措施.本文在调查掌握路堤破坏主要形式和原因的基础上,采用有限元数值分析方法,对典型条件下的路堤破坏形态进行了分析,提出了路堤加固处治措施的建议.     

苗族文化在贵州山区公路中的展现

黔东南苗族侗族自治州少数民族文化丰富多彩,自然山水风光优美,将公路建设与当地文化相结合,对提升公路品质及沿线旅游价值具有重要意义。在提炼苗族文化特征的基础上,结合贵州凯里至雷山2级公路改扩建工程特点,阐述通过门亭、观景平台展现苗族文化的思路与方法。     

山区公路黑点段鉴别新方法与实例研究

山区公路黑点段鉴别研究是交通安全领域的一项重要研究内容,当道路技术指标不能够为车辆运行提供安全保障时,车辆运行将趋向于危险,形成黑点段.车辆运动过程中对安全影响较大的参数是运行速度和加速度,它们在不同程度上反映出车辆的运行状态.通过综合分析速度连续性因素和加速度因素,提出一种山区公路黑点段鉴别新方法——车辆运动参数综合分析法.在阐述该方法基本思想的基础上,制订出切实可行的应用条件和技术步骤,实例研究表明该方法能够对复杂道路条件下的山区公路黑点段进行有效鉴别.     

山区农村公路交通安全问题分析及改善对策

随着山区农村公路里程的不断增加,山区农村公路的交通安全管理问题也El益突出。在对重庆山区农村公路广泛调研的基础上,分析山区农村公路交通安全所存在的一些问题和原因,并提出改善对策。     

山区高速公路安全设施设置方案研究

通过对山区高速公路事故多发地现场调研和交通事故数据样本分析,总结山区高速公路道路特征和交通事故特点,研究山区高速公路不同道路环境下交通安全信息,指出山区高速公路应在弯道处实行大小车辆分别限速,并给出了限速方式:长大坡路段应提供整体性道路信息以及交通安全标志的设置要求;异常气候条件下须提供预警性信息。认为在山区高速公路建设中,可以通过对交通安全标志的合理化设计,在不改变公路线形情况下,能使山区高速公路弯道、长大坡等特殊路段的交通事故发生率明显降低。     

内蒙古高等级公路养护设备的配置

针对内蒙古高寒湿润、高寒半湿润、半干旱、干旱地区的环境气候特点,分析了其高等级公路的养护现状及存在的问题,提出了养护机械设备的配置原则和配置的优先顺序,以防止养护设备盲目配置、过度配置和配置不足,并合理提高设备养护效率,降低养护成本。     

山区道路车辆行驶安全预警系统开发

当发现车辆发生安全事故机率达到一定程度时,及时警示驾驶员采取恰当措施操纵车辆,可有效地减少交通事故的发生。通过对基于车路耦合的汽车山区行驶安全度模型的分析,确定了可用来预测车辆在山区道路行驶过程中安全程度的参数,同时提出山区道路车辆行驶安全预警系统设计方案。该系统可以根据测试车辆的某些运行状态参数,结合车辆前方道路参数计算车辆当前的安全度量化值及其变化趋势,预测车辆安全事故发生的可能性大小。