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本简要介绍了交通部最新标准JT／T325－2002《营运客车类型划分及等级评定》，并针对该标准中的不尽完善之处，发表了自己的看法和见解，对日后该法规的补充，完善和修订有积极的意义。 相似文献
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通过JT／T325—2010与JT／T325—2006的对比,梳理出修改的主要内容,帮助有关人员进一步熟悉新标准。 相似文献
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通过JT/T325-2010与JT/T325-2006的对比,梳理出修改的主要内容,帮助有关人员进一步熟悉新标准。 相似文献
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JT/T325-2010相对于JT/T325-2006的修订更改内容进行解析,以便于各界更好的理解和落实JT/T325-2010。 相似文献
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文章以新版JT/T 325标准作为基础,详细阐述了新版JT/T 325标准与旧版JT/T 325标准在客车配置要求方面的变化,分析了其与JT/T 1094标准的异同,提出了新版标准中出现的一系列问题,为相关人员更好的理解和执行该标准提供参考。 相似文献
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交通部JT/T325-2002即《营运客车类型划分及等级评定》标准是于2002年5月17日发布,并于2002年7月1日正式实施的一个新标准,该标准是在JT/T325-1997标准的基础上改进的。JT/T325-2002的实施对于促进客车技术性能的提高和客车生产企业的竞争力具有重要影响。随着社会生产力的发展和技术水平进步,新标准出台也具有鲜明时代意义。 相似文献
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从2002年7月1日起,由交通部制定的“JT/T325-2002营运客车类型划分及等级评定”开始实施,从10月1日开始,建设部制定的城市客车行业标准《城市客车分等级技术要求与配置》也正式实施;又据介绍,由旅游车船协会牵头的旅游客车技术等级评定标准也正在制定中,客车技术配置等方面正逐步与国际接轨,未来的客车会愈加环保、安全、舒适,客车技术研发已经被激活,可以预见,客车市场也一定会更加繁荣。 相似文献
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自《通知》发布之日起至2013年12月31日,为新、老标准实施的过渡期。过渡期内,新、老客车车型均可按照原规定继续进入道路营运市场。2013年8月23日,交通运输部道路运输司发布了交运发〔2013〕448号《关于贯彻落实交通行业标准<营运客车类型划分及等级评定>(JT/T 325-2013)的通知》。 相似文献
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通过对JT/T 325-2006《营运客车类型划分及等级评定》的简要分析,提出在商用客车行业开展NVH工作的要点和方法。 相似文献
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奔驰第二代Smart电动车和B级燃料电池车都作了改进,提高了电动车和燃料电池堆和燃料电池车的性能。 相似文献
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1 科技创新推进上汽持续发展上汽集团是中国三大汽车集团之一,主要从事轿车、客车、载重车、拖拉机、摩托车等整车及配套零部件的生产、研发、贸易和金融服务。2003年,上汽集团实现整车销售 78. 2万辆,其中主导产品轿车销量达到 59. 7万辆,并以 117亿美元的合并销售收入,在 20 相似文献
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采用全承载车身结构,使安凯客车更加具有敏捷性、平稳性和安全性,并易于改装,体现现代社会倡导的"科技领先,以人为本"的理念,也造就了全承载客车独一无二的产品优势. 相似文献
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根据国内目前高速公路收费系统实际存在的状况。在分析收费系统总体要求和种种形式的基础上，给出了收费系统的合理选型配置方案。通过对各种收费系统通道通过量的讨论，提出了评价系数，并对提高评价系数的各种措施做了分析。 相似文献