国际物流枢纽地位巩固 广东实现中欧班列双向开通

正东莞石龙国际铁路物流中心(下称"石龙基地")的龙门吊下,铁轨纵横交错,集装箱堆积如山。每周,满载"广货"的中欧、中亚国际班列从这里出发,运往俄罗斯、捷克、瑞典、波兰、荷兰、德国和哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等"一带一路"沿线国家。自开通至今,石龙基地已实现多条国际班列常态运作、中欧班列双向通车,共开行国际班列325班次,货运量16.1万吨、货值51.3亿元。     

东莞成为华南地区首个通过中欧班列运邮的城市

正5月9日,首趟中欧班列中国邮政专列"东莞—维尔纽斯"从广东(石龙)铁路国际物流基地启动,16天后抵达立陶宛首都维尔纽斯。该趟专列的启用,标志着东莞成为华南地区首个通过中欧班列运邮的城市,开启出口国际邮件"中欧班列集货疏运"模式,让国外买家心仪的产品"坐火车"送达。     

新东莞火车站正式启用

正1月8日,东莞火车站正式启用,之前停靠石龙站的所有列车改为停靠东莞站,石龙站只保留货运功能。当天广州开往深圳方向的和谐号6点42分停靠东莞站,成为首趟停靠东莞站的列车。春运期间,东莞火车站加开了往南昌、武昌和阜阳方向始发列车。东莞火车站原名新石龙火车站,位于石龙和茶山交界处,距原石龙火车站2.71公里。经东莞     

深圳机场石龙候机楼运行

10月14日，深圳机场设在东莞石龙的城市候机楼及相应城际快线投入试运行。今后，东莞石龙周边的旅客到深圳机场乘坐飞机更为便利。深圳机场东莞石龙城市候机楼位于东莞北部地区的石龙客运中心站内，距深圳机场65公里。     

邮政专列开辟粤港澳绿色通道

正5月9日10时30分,随着一声风笛长鸣,满载41个集装箱的国际邮政专列从中国铁路广州局集团有限公司广州货运中心石龙站启程,在新疆霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国,16天后抵达立陶宛维尔纽斯站。这是粤港澳大湾区开行的首趟国际邮政专列,也是广东中欧班列开行的     

省长朱小丹在现场办公会上强调——加快推进广东铁路国际物流基地建设

<正>9月10日下午,省长朱小丹率省有关部门负责同志到东莞,实地察看东莞石龙广东铁路国际物流基地规划建设情况,并召集广铁集团、中外运广东公司、广州市、东莞市、惠州市等相关各方召开现场办公会,研究加快推进项目建设,推动其尽快在我省参与"一带一路"建设中发挥更大作用。副省长刘志庚主持会议。建设广东铁路国际物流基地,是我省积极参     

东莞市石龙汽车运输有限公司

该公司坚持以客运为企业经营的主体,大力发展客运业务。1995年,在石龙东桥大桥左侧的源林路口办起了三级客运站,开设省内外十多条线路,从东莞、广州增城、惠州博罗等地拓展到了河源、清远连州、茂名高州、江西等地。     

东莞轻轨R2线开工

4月13日,东莞市轨道交通R2线暨石龙火车新站工程开工仪式在石龙镇隆重举行。 东莞市轨道交通由4条线路构成,线路总长194．37公里。R2线为北部——西南方向的切线,全长59．91公里。首期工程为石龙站至虎门白沙站,途经石龙、茶山、东城、莞城、南城和厚街等镇街,全长37．768公里,总投资约169亿元,共设13座车站,其中地下站11座,     

中欧体检机构安全管理体系专题研讨会在成都召开

正由中国民用航空局、欧盟航空安全局共同主办的中欧体检机构安全管理体系(SMS)专题研讨会6月4至5日在成都召开。此次研讨会是中欧民航合项目(APP)—民用航空卫生工作交流的重要组成,旨在加强中欧民用航空卫生工作交流,提高中国民用航空人员体检机构质量管理水平。民航局飞标司相关负责人在研讨会上表示,航空卫生是一项重要     

惠（东）常（平）高速明年6月通车

东莞与惠州问的快速通道——惠常高速计划明年6月通车。届时,东莞与惠州及惠州以东地区没有直接高速路沟通的现状将结束,东莞到惠州市区可省至少1小时,仅需半小时。     

中欧体检机构安全管理体系专题研讨会在成都召开

<正>由中国民用航空局、欧盟航空安全局共同主办的中欧体检机构安全管理体系(SMS)专题研讨会6月4至5日在成都召开。此次研讨会是中欧民航合作项目(APP)一民用航空卫生工作交流的重要组成,旨在加强中欧民用航空卫生工作交流,提高中国民用航空人员体检机构质量管理水平。民航局飞标司相关负责人在研讨会上表示,航空卫生是一项重要的安全基础性工作,民航安全成绩的取得离不开体检医师、航空医师     

广州地铁五、七、八号线将延伸

正据悉,广州正开展新一轮地铁线网规划的优化调整,八号线、七号线和五号线分别计划延伸至广州北站、顺德和东莞。五号线调整方案:规划二期延长至黄埔客运港,并建议在黄埔客运港站预留继续向东莞望洪枢纽延伸条件,与东莞R1实现无缝衔接换乘。五号线:预留继续向东莞望洪枢纽延伸条件根据地铁线网规划,广州的三号线、五号线、十三号线、十六号线等线路与东莞仅相隔几公里。前年,广州和东莞签署《广州市-东莞市     

中欧班列发展现状与对策分析

伴随"一带一路"建设从快速扩张的"大写意"阶段过渡到优化发展的"工笔画"新时代,中欧班列的发展也进入转折期。为提高中欧班列核心竞争力,推进中欧班列更高质量、更好效益、更可持续健康发展,本文研究了中欧班列运行情况、特色线路、发展优势,分析了中欧班列市场机制、运营服务模式和基础设施等方面的问题,并从加强政府顶层设计、完善补贴方式、发挥中国国家铁路集团有限公司协调组织功能、推进基础设施建设、探索运输新方式、推进信息化建设等方面为中欧班列可持续健康发展提供决策参考。     

省委推进大湾区建设调研为何新年首个工作日就“走这桥”?

<正>2月11日,春节后上班第一天,省委主要领导到广州、东莞,就推进粤港澳大湾区建设工作进行专题调研。其中,虎门二桥是重要一站。"牢牢抓住粤港澳大湾区建设这个'纲',带动全省各方面各领域工作。"去年12月4日,广东省推进粤港澳大湾区建设领导小组第二次全     

中欧班列今年开行突破1000列

正记者近日从中国铁路总公司获悉,随着中欧班列(波兰—成都)的成功开行,2018年中欧班列累计开行数量达到1000列,同比增长75%,标志着铁路部门服务"一带一路"建设持续取得重要成果。据了解,中欧班列今年开行达到1000列仅用时88天,比2016年的256天缩短了168天,比2017年的133天缩短了45天,创下新的历史纪录。开行范围不断扩大。截至目前,中欧班列累计开行数量突破     

41条中欧班列线路 经满洲里口岸出入境

正从满洲里海关获悉,经满洲里铁路口岸进出境班列数量增长迅猛,比2016年全年的1036列还要多出51列。据统计,2017年1月份至10月份,经满洲里铁路口岸进出境"中欧"班列共1087列,同比增长17.9%,共9.24万个标箱,同比增长37.54%,进出口贸易值为46.5亿美元,同比增长27.71%。目前,经满洲里口岸进出境中欧班列线路共41条,其中出境班列线路30条,入境班列线路11条。目前,满洲里海关对中欧班列实行全程"优先受理、优先查验、     

广州中欧班列首次回程“带货”

正伴随着一声响亮的汽笛长鸣,5月19日上午,满载41个集装箱货物的广物中欧班列,缓缓抵达广州市白云区的大朗广物控股集团中欧班列平台基地。这是"穗满俄"中欧班列自2016年8月开行以来,首列进口货物回程班列,标志着广州与"一带一路"沿线国家真正实现铁路物流的互联互通,双向往来。     

穗莞深城际铁路 进入运营通车倒计时

<正>随着J55002次检测列车从中堂站1道驶出,穗莞深城际铁路正式启动联调联试。这意味着穗莞深城际铁路全面进入运营通车倒计时阶段。穗莞深城际铁路位于珠三角中东部、大湾区广深港主轴,是珠三角城际轨道交通网的骨干线路之一,连接广州、东莞、深圳三市,经琶洲支线、深圳机场至前海段引入广州市、深圳市中心城区,并通     

新形势下中欧班列的市场空间及其改善策略

基于中欧班列运输组织过程，本文提出班列运行效率与经济性评估方法。通过与海陆联运、航空运输等竞争方式比较，建立中欧班列的竞争力分析测算模型。考虑俄乌冲突引发的世界经贸格局重组，分析中欧班列径路及其市场空间变化。研究认为：地缘政治风险加剧了欧洲端市场贸易的不稳定性，使中欧班列及中欧间其他海陆通道的运到时限均有所增加。总体上中欧班列在原通道上的市场竞争力受到一定挑战，市场空间有所收窄。欧洲局势的变化需要打造和拓展新的运输径路，其中地中海径路具有一定发展潜力。在中欧班列运输新径路的打造中，应重点兼顾区域稳定性和沿线货运市场因素，以便为中欧班列运行提供更大的市场空间。新运行径路下稳定的区域环境为提升中欧班列竞争力提供了利好条件，从而推动中欧班列的可持续发展。     

莞惠首条跨市公交线开通

4月15日，博罗园洲至东莞石排的公交线路正式开通，成为东莞、惠州间首条开通的跨市公交线路。同时，从当天起，两市“的士”可送客到对方城市的任何地点，惠州市新增设的28个异地出租车返程配客点同时开始启用。