AIS航标在东海海区的设置及其应用分析

AIS航标是集通信技术、网络技术和信息技术于一体的新型助航系统。基于AIS的技术优势和功能,我国东海海区已经设置了60余座AIS航标,主要对其应用领域和前景进行了一定的分析和探讨,为船舶航行安全和海洋环境保护发挥突出作用。     

虚拟现实及其在航海仿真中的应用

介绍虚拟现实（VR）的发展状况，以及它在航海仿真领域中的应用现状，提出在航海仿真中应用VR的原则，展望了VR在航海仿真中的应用前景。     

航标遥测遥控系统中关键技术的应用研究

文中所涉及的航标遥测遥控技术主要应用于澜沧江流域内,该系统是一套集航标数据采集、航标离位检测、数据远程传输及遥测数据显示和处理的应用系统.。文在阐述了航标在船舶助航中所发挥的重要作用的同时,也对航标遥测遥控系统中的关键技术进行了论述。     

在AIS中实现自动雷达标绘的探讨

通过阐述ARPA与雷达标绘的局限性以及AIS信息的技术特征,提出在AIS中实现自动雷达标绘,并给出在计算机上进行编程的方法.     

AIS系统在海事管理中的运用探讨

船舶自动识别系统(AIS)作为新兴的海事管理技术,在当今的海事管理中起着越来越重要的作用。结合AIS结构及功能特点以及国内AIS发展现状,探讨了当前AIS系统在海事监管工作中的作用和地位,并对AIS系统存在的局限性进行了分析。     

内河船舶AIS网络通信性能研究

随着船舶数量的日益增长,密集通航水域AIS系统的信道负载迅速增大,出现系统时隙冲突、信道拥塞、AIS网络通信异常等现象,导致AIS应用的可信度降低,成为船舶航行安全的隐患.为了更为精确、及时地反映AIS网络通信性能的实际状况,基于AIS综合应用平台实时监测AIS网络通信性能指标,以长江武汉段AIS数据为基础,选取一周的指标监测数据,从网络容量、网络信道负载率、网络吞吐率、网络阻塞率、网络利用率5个方面对该水域AIS网络通信性能进行评价分析,并通过仿真研究了AIS网络通信性能的变化趋势和极限状况.研究结果表明现阶段长江干线武汉段AIS网络信道负载率在15%左右,吞吐率接近100%,通信性能良好.随着船舶数的增加,网络信道负载率达到60.5%时,出现AIS网络通信阻塞现象,并得到通信阻塞时13种运动状态下的船舶数分布.研究结果客观、准确地反映了研究水域的AIS网络通信性能,为内河海事主管机关监控、管理、调控AIS系统提供技术支撑.     

浅谈高邮湖湖区航标的配布、维护与管理

介绍高邮湖湖区航道、航标现状，阐述航标配布要点，总结航标定位、测量、防盗技术经验。     

内河数字化航标系统设计及应用

由于内河运输的不断发展,使得对航标的数字化要求越来越高。然而,目前内河航标数字化程度较低,不能够满足安全航行的要求。文中从软硬件2个方面提出了一种内河数字化航标系统方案,并且通过对目前内河使用航标进行数字化改造来论证此方案,此外,还介绍了一种内河航标灯质识别算法。     

AIS通信系统性能分析

根据AIS作为一个通信系统所采用的若干通信技术分析，AIS的通信性能．得出AIS的相关通信参数：如系统冲突率、发射成功率、信道利用率．并建立了三者的数学模型，推导出其最佳通信性能，并根据推论提出建议。     

烟台航标信息管理系统及其对提升航标管理水平的作用

介绍了烟台航标处研发的航标运行信息监控系统的组成结构、工作原理和主要功能,以及在航标维护管理中的应用。分析了该系统在航道维护工作中的作用,展望了该系统未来的应用前景。     

物探技术在岩土参数测试中的应用

论述了物理勘探及检测技术引入岩土工程领域的必要性。提出了声波技术与岩土工程领域的三个结合点,每个结合点中声波技术的应用以及对岩土工程领域可能起到的促进作用。介绍了声波技术在岩土工程领域中的发展过程,提出了物理勘探和检测技术在岩土工程领域,特别是边坡工程应用中应注意的问题。     

基于人工智能技术在无人驾驶汽车领域的应用

人工智能技术中较为重要的内容是无人驾驶汽车,得到了深入化的研究。人工智能技术与其他技术有效结合,是目前技术进步的主要发展方向,无人驾驶汽车领域中积极应用人工智能技术,可以促进技术的不断深入探索,将技术成果应用到实践中。本文通过对人工智能技术在无人驾驶汽车领域的应用措施进行分析,结合实际应用手段,以及需要解决的问题,提出相应措施,促进人工智能技术在无人驾驶汽车领域的有效应用。     

试析航标管理中的风险评估和规避

航标主要起到船舶定位、导航等作用,保证船舶运行的安全性和稳定性,并且主要分为:视觉航标、无线电导航设施和音响航标等方面。因此,本文从安全的角度,对航标管理风险评估,以及相应的规避措施,进行了分析和阐述,其目的就是保证航标管理的有效性,降低管理风险的产生,更进一步的促进航运行业的发展的进程。     

智能水运的发展现状与展望——第十届中国智能交通年会《水路交通智能化论坛》综述

智能化已成为现代水路运输的重要发展趋势之一。通过对第十届中国智能交通年会《水路交通智能化论坛》主题报告内容的分析和梳理,探讨了极地航海保障技术、内河航道智能化建设、"置"慧航运、港口资源管理和船舶电力推进技术等水路交通智能化领域的研究热点,展望了智能船舶、信息传输网络技术和船联网在未来水路交通智能化领域的发展趋势。     

海气环境对航海的影响因子分析

本文首先提出了现有的航海气象服务的局限性,气象服务与航海的能力有待于通过数字化的服务进一步的提高;通过分析和总结海气环境对航海的控制因子,为进一步在基本气象信息的基础上制作出有航海专业针对性的气象服务产品,提高航海气象信息系统的专业针对性奠定基础。     

计算机控制系统在汽车上的应用与发展

在现代社会发展中,汽车领域与计算机领域已经成为社会发展中的重要方向,而两项技术的成熟发展和融合应用更是推动了计算机控制系统在汽车领域的应用。特别是全新的信息时代背景下,计算机控制技术更是融合了社会生产中的方方面面。汽车工业作为国民经济的重要经济型产业,更应该加强对先进系统与技术的融合。在我国加入世界贸易组织后,社会和专业领域对汽车工艺技术提出了更为严格的标准与要求,所以在汽车领域中合理应用计算机控制系统已成为主要发展趋势。据此,以汽车领域为主要研究基础,进一步分析计算机控制系统应用与发展,希望为汽车产业和计算机领域的健全发展提供有效帮助。     

基于多功能航标的长江水文信息采集系统研究

多功能航标水文信息采集系统,集各种水文传感监测于一体,能采集航标附近航道的水文、气象以及航标状态等相关信息,丰富了数字化航道的内涵。利用软件的相关功能,能有效管理和监测航标运行状态,节省管理费用。同时,通过监测航道中风速、风向、水温、大气湿度、大气压、以及降雨量等实时数据,极大地提高了海事监管部门的监管效率。     

浅析雷达和AIS在VTS应用中的作用与关系

简要介绍船舶交通管理系统(VTS)和船舶自动识别系统(AIS)的原理和功能,分析VTS的优缺点,阐述雷达在AIS和VTS应用中的区别和关系.     

北极东北航道船舶行为特征分析

北极东北航道开发和利用,对北极水域船舶通航安全管理提出了更高的要求.采用数据挖掘技术对2015—2017年北极东北航道船舶自动识别系统(AIS)的数据进行了处理与分析;采用Douglas-Peuker算法,对海量船舶AIS轨迹数据进行抽稀与验证;然后利用KD-Tree、DBSCAN和族心确认算法,对海量船舶AIS轨迹点进行了时空聚类分析;成功提取了船舶类型、船旗国、船舶轨迹、船舶密度及船舶速度等船舶行为特征,探索研究了船舶行为特征对于北极东北航道能源、环保及海上交通服务的作用与意义.研究表明,北极东北航道航行船舶以渔船和货船为主,船旗国以靠挪威和俄罗斯籍为主,船舶活动区域集中在巴伦支海与挪威海,主航道主要以8~15 kn速度航行.     

基于北斗差分定位及移动通信技术的船载智能终端设计

为解决船舶驾驶台电子设备种类繁多、船岸通信不畅的问题,出于对国家北斗战略在交通运输行业的考量,文中依托RK3288主控芯片及其外围接口模块,通过AIS信道及4G通信链路进行北斗差分信号17号AIS报文的播发,依托4G通信技术实现数据的船岸交互,开发了集成化的船载智能终端。测试结果表明,船载智能终端可以基于17号报文完成单北斗差分米级定位精度,可以实现船岸数据的信息上传与下载,满足了船端一体化的应用需求。