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<正>随着城市化进程的加快,城市轨道交通已成为人们出行的重要方式。由于其高效、便捷、环保等优点,城市轨道交通在城市交通中占据了重要地位。然而,随着其快速发展,安全问题也逐渐凸显出来,其成为了轨道交通管理的核心问题。为了应对这一挑战,城市轨道运输安全管理显得至关重要。只有通过不断完善安全管理体系,才能确保城市轨道交通的安全运营, 相似文献
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为了解决城市轨道交通在实际运行过程中存在的早晚高峰期间客流量集中增加这一突出问题,在轨道交通的运行管理中采用了不均衡运输的运营管理方式,对既定运力资源进行优化时空分配,以满足高峰阶段的运力需求,从而提高城市轨道交通的服务质量和水平,并实现降低满载率以及节能降耗的目标。因此应结合各城市实际情况,加强对城市轨道交通不均衡运输的研究,积极探索更加高效优质的轨道交通运营模式,推动我国城市的现代化发展。 相似文献
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我国城市交通轨道越来越多地进入到网络化运营时代,在成网条件下客流量巨大而不均衡,在乘客出行、交通安全、运行效率等方面容易产生一系列问题。而同时,我国轨道交通网络化的运营技术还有待成熟,因此需要提高管理和技术能力解决运营中出现的问题。本文对城市轨道交通中如何更好地运用网络运营技术的问题进行了分析。 相似文献
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近些年来,我国改革开放不断发展,与此同时,我国城市化进程也取得了重大的进展。为了更好地促进城市的建设与发展,对城市轨道交通运营安全管理协同机制进行系统的重视就显得很有必要。其不仅可以在最大程度上保障其城市居民出行的安全性,更重要的是,可以在安全管理的过程中,不断促进其城市化建设的进步与发展。因此,本文主要从城市轨道交通运营安全管理联动机制的相关概述,对具体的提高城市轨道交通运营安全管理的技术水平进行系统的论述,从而更好地促进我国城市轨道交通运营管理发展的科学化、合理化。 相似文献
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目前,伴随城市化的全面发展,大量人口出行与环境污染压力问题逐渐凸显。因此,深化城市轨道交通己成为全解决城市交通问题的主要策略。近年来,国内城市轨道交通得到了全面的发展,同时人们也逐渐意识到城市轨道交通的重要性。而如何高效的组织管理轨道交通运输系统,即为现阶段我们亟待解决的一个主要问题。文章将以论城市轨道交通运输组织管理所存在的问题与有效对策作为切入点,在此基础上予以深入的探究,相关内容如下所述。 相似文献
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<正>随着城市化发展进程的持续加快,城市轨道交通作为便捷、高效的公共交通方式,对于缓解城市交通压力、提高出行效率起到了至关重要的作用。然而,随着客流量和运营里程的增加,传统牵引方式已无法满足安全、高效、节能的运营需求,在此背景下城市轨道交通智能化牵引应运而生。智能化牵引供电系统结合了先进的传感器、 相似文献
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轨道交通路线途经城市中心区域,其站点的布设呈现多样化,站点施工期间对城市道路交通影响较大。以常州市轨道交通1号线沿线站点为例,阐述疏解道路布置的原则、分阶段交通组织的方式、周边道路的交通引导以及道路结构设计等内容。疏解道路建成后,道路实际运营效果良好,保证了轨道交通施工期间城市交通的顺畅有序。 相似文献
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近年来,城市轨道交通在我国快速发展,尽管广大领导干部和职工为了轨道的安全运营付出了巨大努力,做了大量的艰苦细致的工作,轨道交通运营和安全管理水平不断改善,但安全形势仍不稳定,安全生产的主动权还未牢牢掌握。地铁车站作为轨道交通运营的主要场所,车站安全管理与民众的财产和安全息息相关,因此需要针对当前地铁车站安全问题和隐患进行分析,从而提出具有针对性的安全措施,有效地保证地铁车站的安全性和可靠性。 相似文献
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城市轨道交通是城市交通中一种新型模式,对完善城市交通网络,缓解交通压力具有重要作用。而城市轨道交通建设的规范有序开展,离不开前期规划和设计工作。本文就围绕城市轨道交通前期规划和设计工作内容进行了详细分析,希望能够为其他城市的轨道交通建设提供参考。 相似文献
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构建城市轨道交通运营补贴机制可以让政府、个人、企业利益关系得到权衡,可以保证城市轨道交通的可持续发展。本文首先对深圳市轨道交通运营情况进行分析,然后结合其他城市轨道交通运营经验,对深圳市城市轨道交通运营补贴机制进行探究,希望可以对业内起到一定参考作用。 相似文献
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大城市轨道交通选择行为调查初步分析——以北京市地铁4、5、10号线为例 总被引:1,自引:0,他引:1
随着城市交通问题的日益严重,大力发展城市轨道交通成为解决城市交通问题的有效方法。引导一部分人乘坐轨道交通出行,可以减少路面交通压力。以北京市城市轨道建设为目的,通过在北京市6个小区进行的交通方式选择特性调查,在分析了当前的交通状况的条件下,着重分析了5种情景组合设计下人们选择轨道出行比例的变化以及个人特征信息。分析结果表明,轨道出行比例与轨道费用、时间以及衔接费用有着显著的关系,并且不同年龄、职业、出行目的的群体选择轨道出行的比例也不尽相同。分析结果对于北京市城市轨道建设具有参考意见。 相似文献
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为了揭示城市轨道交通与常规公交之间的交互胁迫的演化特点, 通过借鉴城市化水平与生态环境之间的交互胁迫理论, 构建轨道交通与常规公交交互胁迫模型, 以我国2009年之前开通运营城市轨道交通的10个城市为样本, 基于轨道交通与常规公交之间的客运总量、线路长度及运营车辆3个维度的历史演化规律分析基础上, 验证轨道交通与常规公交之间交互胁迫关系, 进而对不同城市轨道交通与常规公交演化特点进行分类分析。研究结果表明: ①城市轨道交通与常规公交之间存在交互胁迫关系, 演变轨迹符合双指数曲线。②不同城市的轨道交通与常规公交在3个维度的演变轨迹上存在不均衡性, 客运总量的拐点出现早于运营线路长度和运营车辆数。③根据拐点的出现情况, 将10个城市分为5类, 其中, 重庆的轨道交通与常规公交在客运总量、线路长度及运营车辆3个维度的拐点出现均较晚, 表明重庆的公交发展模式较为协调, 常规公交在轨道交通的胁迫下仍然保持了一定的竞争力。 相似文献
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《公路工程》2015,(2)
城市轨道交通车站工程施工对其邻近建筑物安全性产生影响,识别风险并采取措施保护邻近地面的建筑物、提高其安全性,降低暗挖工程施工及轨道交通运营阶段对邻近建筑物的影响,并将其作为轨道交通建设过程中的重点的问题。针对重庆轨道交通3号线一期工程红旗河沟车站工程施工对邻近地面建筑物安全性影响问题,分析车站工程对邻近地面建筑物安全风险管理的优化流程,构建轻轨车站施工对邻近地面建筑安全风险管理系统,提出对建筑物可能产生的风险提出具体保护措施,对邻近的建筑物的施工阶段、施工后及运营阶段按风险等级进行安全管理全过程信息化监控,进而对邻近建筑物安全性进行可靠性评价,可用于指导轨道交通的安全管理,保证其顺利施工。 相似文献
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城市轨道交通和常规公交的票价博弈研究 总被引:3,自引:0,他引:3
票价是城市轨道交通和常规公交竞争的关键因素.根据运营票价建立了城市公共交通需求与总交通需求的关系,并利用Logit模型描述公共交通系统内部不同方式的分担率,据此建立了轨道交通和常规公交运营公司的利润函数模型.对离散和连续价格策略集情形分别建立了轨道交通与常规公交的票价博弈模型,给出了均衡票价的求解算法.本研究有助于更好地理解城市公共交通系统的运营管理. 相似文献