湛江港口年吞吐量达8096万吨

2006年，湛江全市港口货物吞吐量已达8096万吨，比前年净增1500万吨，创造历史新高。其中龙头企业湛江港集团全年吞吐量达5000万吨。湛江港口正以跨越式发展的态势向亿吨年吞吐量目标迈进。     

湛江港进入亿吨大港

近日,湛江港人高兴地传递着一个喜讯：至2008年12月15日,湛江港年完成货物吞吐量1．0016亿吨,比上年同期净增1345万吨,同比增长15．5％,湛江人建设南方亿吨大港的梦想终于实现。     

广东省湛江航运集团有限公司

<正>广东省湛江航运集团有限公司成立于1953年,前身为"广东省湛江航运局",2002年6月改制为"广东省湛江航运集团有限公司",是目前湛江市唯一一家集港、航、厂为一体的国有航运企业,资产总额141974万元,现有在职职工1153人,属下共5个全资子公司、4个分公司、1个控股公司和3个     

银隆新能源公交车助力湛江绿色海滨城市建设

近日,又一批银隆新能源公交车汇入广东湛江的公共交通体系,为当地人们提供绿色环保、舒适便利的出行方式,同时也为湛江的绿色发展名片添彩,助力湛江建设绿色海滨城市. 便捷舒适 助力城市绿色发展 广东湛江,别称"港城",是粤西的重点发展城市和著名旅游城市,一直处于绿色发展的前沿.2014 年,湛江首次引入银隆新能源公交,成为粤西地区首个运营纯电动公交车的城市,并在此后持续引入银隆新能源公交,逐步建立"公交都市",将绿色发展理念深入到城市建设当中.此次,湛江再次引入银隆新能源公交车,是其延续绿色发展政策的重要举措之一.     

铁道快了，水道如何？

盘点今年春运，不能不提武广高铁。从1月30日至2月25日，武广高铁广铁管内累计发送旅客110．8万人次，日均发送4．3万人。更令人高兴的是，老京广线过去春运期间几乎是货运全线停运，而今年首次实现春运期间抢运电煤、石油、钢铁等重点物资45万多吨。     

湛江港吞吐量突破两亿吨

<正>去年12月29日,随着载重量为4250TEU的集装箱货轮"新防城"号在霞山宝满港区卸下货物,湛江港货物吞吐量首次突破2亿吨大关,成为环北部湾首个两亿吨大港,也是我省继广州港、深圳港之后第三个年货物吞吐量超两亿吨的港口。从2003年湛江实施"工业立市、以港兴市"发展战略以来,湛江港吞吐量年均增速达16.2%,比全国沿海规模以上港口高3.2个百分点。尤其是去年前11个月,以同比增长16.1%在全国主要沿海港口中领跑。     

全方位视野下湛江综合交通运输发展战略

文中基于全方位对湛江的解读和湛江超级联结版图的分析和研判,面对全球新格局、全国新战略、区域新定位以及湛江新发展,为满足人民群众对美好生活的期望和要求,并结合湛江独特地理区位条件及经济社会发展实际,提出了迈向全球运输网络支点、强化全国交通枢纽功能、提升区域交通影响力、打造交通强市等四大发展建议。     

数字点击

据统计，2011年，仅循环经济区内，青藏铁路外运钾肥、原油、纯碱等大宗原材料产品超过2000万吨，预计到十二五末，这一数字将超过6000万吨。 大秦线继5月1日完成运量129．22万吨，创今年最高纪录之后，5月2日完成130．03万吨，创历史最高纪录，5月3日、4日日运量均突破130万吨，4次受到铁道部运输局的通令嘉奖。     

公路材料

江苏国强镀锌实业有限公司始建于1998年10月，专业生产、销售4分至8寸高频焊接钢管、219～1020规格的螺旋钢管、高速公路安全防护设施产品（包括立柱、二波三波护栏板、标志杆、隔离栅，以及与之相配套的产品）等化工产品，各种规格的钢管、扁铁、圆钢、角钢、及铁制大小件的生产和热镀锌电镀锌加工、静电喷塑和纳米加工，具备100万吨以上的年生产能力。     

不忘初心 创建“南粤品质工程”——新阳项目打造“南粤品质工程”侧记

正汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程是广东省高速公路网规划的"二横线"的重要组成部分,也是珠三角通往粤西地区、西南地区以及大陆连接海南岛的干线通道。项目全长315.94公里,分新兴至阳春段、阳春至化州段、化州至湛江段进行建设管理。新兴至阳春段(以下简称"本项目")起点位于云浮市新兴县簕竹镇,顺接汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段终点,途     

省委政研室、省交通厅联合调研北江 力促北江建千吨级航道

正日前,省委政研室和省交通厅联合调研,认为北江千吨级航道建设己具备条件,将力促北江千吨级航道建设早日开工。据悉,省委政研室与省交通厅日前到清远调研北江千吨级航道建设问题,拟编写调研报告向省委省政府汇报,促进北江千吨级航道建设尽早开工。去年清远水运量爆发式增长,飞来峡船闸年通过货运量1156万吨,比2012年增加34.4%,清远枢纽船闸年通过货运量1820万吨,比2012年增加16.7%。而清远枢纽船闸设计年通过货运量1346万吨、飞来峡枢纽船闸为467万吨,实际运行     

玻璃钢防眩网开发研究

针对北方地区高速公路植树防眩不易成活、养护费用高,玻璃钢防眩板易断,金属防眩网易锈蚀、易丢失、浪费钢铁资源等问题,开发研制新型玻璃钢防眩网。经检测试验,该产品各项技术性能指标均满足国家标准要求,具有较好的社会经济效益和应用前景。     

汕湛高速簕竹段正式动工

<正>11月27日,汕湛高速组成部分之一的云湛高速新兴县簕竹段在榄根村正式动工。据了解,汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于云浮、阳江、茂名和湛江四市,路线全长315.94公里,新兴段长30.58公里,按7:3的比例由省市共同出资建设,总投资约为330.57亿元,其中新兴段投资约为37亿元。汕湛高速公路是广东省高速公路网规划的"九纵五横两环"之     

燃油节能减排产品呼唤政府送一程——访上海集能化有限公司总经理于旭涛

2011年10月17日国务院发布的《关于加强环境保护重点工作意见》指出: "积极探索代价小、效益好、排放低、可持续的环境保护新道路."这个政策让很多致力于节能减排事业的企业家振奋,上海集能化有限公司(以下简称"上海集能")的总经理于旭涛就是其中的一位.2002年,上海集能成立伊始,就一直从事燃油节能环保添加剂等产品的开发与推广,已有多种产品成功地推向市场,其中尤其值得称道的是"JM-1燃油增效剂".在接受本刊记者的采访时,出身于科研的于旭涛以其职业敏感向我们列举了一组数据, "在台架试验中,柴油机按负荷特性(1500r/min)运行时,使用添加剂柴油的节油率为1.7％(实船节油率在3％以上),假设按油耗为100吨/天/船、1艘船月均实际航行20天计算,则1艘船1个月节省柴油34吨.如果柴油的价格按照其最低价4000元/吨计算,34吨则需要13.6万元.而节省这么多柴油所需的成本是多少呢?按1∶2000(重量比)的比例加入‘JM-1燃油增效剂’,则每个月1艘船需要使用1吨‘JM-1燃油增效剂’,其价格为6.5万元/吨.因此,使用该添加剂后,每个月1艘船节约的成本为7.1万元(即13.6万元-6.5万元=7.1万元).这样,每艘船1年将节约成本85.2万元.另外,可以减少设备维护保养量费用,而与此同时,废气的排放量能减少30％-50％,对于保护环境也大有裨益."     

38万吨矿砂船结构强度计算和加强方案研究

以38万吨超大型矿砂船为计算对象,通过对舱段三维有限元结构建模方法、线外水压计算方法、舱内货物压力的计算方法以及端面施加弯矩等技术,形成了一种的超大型矿砂船舱段结构有限元强度校核的计算方法和评估体系,得出了船体甲板、外板、舷侧和舱壁等主要结构的应力,并真实地预报船体结构应力集中的区域,作为判断船体结构强度提供依据.也为后续的加强方案提供依据.     

广东建成538个公路客运站场

近日，全国站场建设与管理研讨会在广州召开。近年来，广东客运站场建设共投入资金20．8亿元，新建站场28个，改造站场45个，站场新增面积125万平方米。至2003年年底，全省共有汽车客运站538个，其中一级站19个、二级站78个；总停车面积310万平方米；候车室面积213万平方米；广州、深圳、湛江、汕头等一批现代化的大型客运站场陆续建成投入使用。     

3万吨级全直桩梁板式集装箱码头施工技术

孟加拉吉大港新锚地集装箱码头为全直桩梁板式结构，该码头设计船型为3万吨级。在此之前，国内全直桩梁板式码头的设计船型均未达到3万吨。该码头设计新颖，对施工要求较高，本文介绍了该码头施工技术。     

建设广州国际航运中心三年行动计划出炉 打造世界一流的城市水上观光旅游品牌

正近日,广州市人民政府正式印发了《建设广州国际航运中心三年行动计划(2018—2020年)》(以下简称"计划"),计划中提出,到2020年,广州国际航运中心建设要再上新台阶,广州港将在粤港澳大湾区世界级航运枢纽建设中发挥引领作用,积极探索建设广州自由贸易港,打造世界一流的城市水上观光特色旅游品牌。这期,小编特意整理了其中重点,帮助大家更好更快理解,快来看看吧。确立目标建设广州自由贸易港到2020年,完成港航相关项目投资1000亿元,新增港口通过能力3000万吨、集装箱通过能力500万标箱;港口货物吞吐量达到6.5亿吨,集装箱占比力争达60%;集装箱吞吐量力争达到2500万标箱,集装箱航线达到250条,其中国际班轮航线120条,力争每年新增1至2条欧美航线;集装箱吞吐量国际排名力争提     

广湛高铁设计时速350公里 拟新建10个站

正广东铁路建设投资集团官网日前发布新建铁路广州至湛江铁路环境影响评价信息公告,全线新建佛山站、新干线机场、新兴南、珠环、阳江北、阳西南、马踏、茂名南、湛江东、湛江北站10个车站;另接轨既有广州站和湛江西站。广湛铁路正线长398.161公里,设计速度350公里/小时。线路自广州枢纽广州站引出,沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名和湛江     

江湛铁路首推一站一景 打造精品示范线

正江湛铁路全长354.852公里,途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市,设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。记者了解到,江湛铁路所有站房建设充分体现粤西地域文化特色,凸显一站一景,江门、台山、开平南等车站外形设计全面融入五邑侨乡文化元素。江门站站房以"生命之树、小