日本本田小型电动摩托车开发成功

本田公司新开发的小型电动摩托车，采用的是高性能镍镉电池、直流无刷电机、皮带扭矩转换器、低滚动阻力轮胎等，０￣２００ｍ的加速时间为１７．３ｓ，在市区运行工况下，每次充电一次可行驶３５ｋｍ，蓄电池循环使用寿命可达３００次以上，相当常规小型摩托车的运行寿命。     

提高6600旅游车动力性能的探讨

汽车的动力性是一种最基本的性能,在很大程度上影响着汽车的运输效率。评价动力性的指标主要有三点:(1)汽车在水平良好路面上能达到的最高车速,显然应高于公路上规定的最高车速;(2)汽车的加速时间,常用原地起步加速时间与行驶中的加速时间予以表明;(3)汽车在满载时于良好的路面上的最大爬坡度。     

5.9秒，1.6升！：比亚迪秦

是真的吗？ 对泰的关注，大部分都源自其逆天的加速时间和油耗。在真正去了解这款车之前，很多人都有一个疑问：0-100km／h加速时间59秒，百公里油耗16L，是真的吗？不得不承认，比亚迪的这个嘘头营销做得很漂亮。     

燃油催化剂节油器节油效果明显

随着人们生活水平的提高,摩托车作为代步工具进入了千家万户。人们在享受摩托车带来的快捷方便之际,还追求着摩托车的经济性——节油。因此,各种各样探讨摩托车节油的方法应运而生:有对摩托车电气系统元件进行改进的;有对摩托车发动机内脏作移植嫁接的;有对摩托车传动系统零部件进行整形的;还有在摩托车驱动齿轮或驱动车轮上加装超越离合器的。有些方法虽有降低油耗之效,却有顾此失彼之误,更有因小失大之弊。     

关于发起成立全国摩友驿站的倡议书

各地摩托车爱好者、摩托车俱乐部(协会)、旅游景区(文化)部门、摩托车生产企业、摩托车经销商(店)、汽车摩托车维修厂(店)、各相关媒体:众所周知,中国是世界著名的摩托车生产及消费大国,目前中国已成为世界首屈一指的摩托车生产大国,更有近8000万摩托车消费者,而其中不乏摩托车     

成事在于坚持——我与摩托车的不解缘

坚持就有收获,坚持必有进步,坚持定有所成,坚持就是胜利.这是我多年来在工作中累积的一点心得和体会,也是我钟情于摩托车的原由和动力所在.我一不会造摩托车,二不会修摩托车,三不会骑摩托车,然而我却钟情于摩托车,钟情于摩托车产业,钟情于摩托车事业,日久天长,便与之难舍难分,结下了不解之缘.     

摩托车消费市场调查报告

(接上期) (四)解决好摩托车消费安全问题与摩托车消费安全有关的问题主要有:摩托车安全使用问题、摩托车质量问题和摩托车管理问题。摩托车的安全使用,是降低摩托车事故的最主要的方法。帮助驾驶员了解摩托车的性能,提高摩托车驾驶员的技术素质,可以遏止一定量的事故发生。提高摩托车的质量。虽然在调查中反映出由于摩托车质量造成的事故比例     

国内摩托车电磁兼容(EMC)试验合格率统计分析

目前,国内摩托车EMC试验合格率较高,通过调试一般都能达标,只有极少数摩托车经多次调整后仍不能通过.导致这些摩托车EMC试验不合格的主要原因有:摩托车点火系统屏蔽效果不好,驱动风扇采用有刷直流电机,部分摩托车显示器采用发光二极管.     

印第安摩托车鲜为人知的事

早期的摩托车,大多数就是一辆安装了一只微型发动机的强化型自行车,所以自行车和摩托车有着剪不断的渊源。在摩托车发展的历史上,为吸引顾客购买摩托车,自行车曾被用作促销摩托车的秘密武器。就像很多老牌摩托车一样,历史上最伟大的摩托车品牌之     

摩托车消费与市场政策现状探讨

摩托车消费能改善人们“行”的条件,提高人们的生活质量,同时也能推动摩托车工业和带动相关工业的发展。如何促进我国摩托车消费,推动现代社会的发展,制定好摩托车市场政策至关重要。人类社会实践告诉我们,有需求才会有生产,有生产才会有消费,有消费也才会有市场。市场政策正确与否,将直接影响到产品消费。对摩托车工业而言,市场政策对头就可促进摩托车消费,从而推动其发展,反之,就会抑制其消费,阻碍其发展。     

摩托车消费市场调查报告

调查显示,我国当前摩托车消费有几大特点,一是现有摩托车相对集中在125ml、100ml和50ml排量上,期望购买的摩托车同样集中于这三个排量上;二是各地区对本地品牌的摩托车认可性较好;三是半数以上的居民有购买摩托车的要求;四是中小城市居民对摩托车消费的积极性高于农村,也高于大城市;五是摩托车主要用于日常交通。     

脚踏两只船——双前轮U型立把摩轿

摩托车与轿车的根本区别是什么?有一种说法是:摩托车有车把.撇开手扶拖拉机来说,有两轮(或三轮)的把式车辆应基本算是摩托车了,而摩友张广武的发明却让我们对摩托车与汽车的界限越发糊涂了.     

摩托车产品型号的识别

涉及到摩托车的产品型号有摩托车型号、发动机型号、化油器型号和磁电机型号。下面分别进行介绍。 一、摩托车型号 摩托车种类繁多,为了便于区别同时又体现出各自的特点,国家技术质量监督局制定并发布了国家标准GB/T5375-1998 《摩托车和轻便摩托车型号编制方法》,规定摩托车和轻便摩托车型号由以下五部分构成:     

浅谈SR150型摩托车电气系统的结构与故障分析(1)

建设雅马哈SR150型摩托车的电气系统和供电方式,在摩托车电气系统中富有代表性.随着摩托车电气技术的不断发展,掌握以SR150型摩托车电气系统为代表的摩托车电气系统结构和工作原理,对维护和检修雅马哈天剑YB125系列摩托车及其它国产四冲程125型摩托车的电路,有一定启迪和帮助.     

爱华的崛起--记重庆爱华机电有限公司

中国摩托车业经过20多年的发展,早已成为世界摩托车大国,这已是不争的事实.2004年更是年产销量高达1700万辆,占全世界摩托车产量的一半,这是一个了不起的成就,为中国走向摩托车强国奠定了坚实的基础.中国能够成为摩托车大国,这是数以百万计的中国摩托人奋力拼搏的结果.除了数以百计的摩托车整车企业的不懈努力外,更有数以千计的摩托车配套企业为整车企业提供了有力的支撑,红花要有绿叶扶,摩配企业为中国摩托车事业的辉煌所作的贡献功不可没.     

摩托车消费市场调查报告 三、对有关摩托车的几个问题的再认识

摩托车消费之所以受到来自各方的限制,与社会上及有关部门对摩托车的一些固有看法有很大关系。客观地重新认识以下几个问题,是有必要的。 (一)摩托车的安全性问题近些年来,与摩托车有关的交通事     

书讯

《中国摩托车实用技术丛书》:南方摩托车30元;长铃摩托车27元;嘉陵摩托车16元;华日摩托车21元;豪爵摩托车22元;钱江摩托车19元;佛斯弟摩托车22元;新大洲摩托车25元;金轮摩托车16.80元;东风三轮摩托车15元;天虹一本田摩托车15元;捷达摩托车18元。以上丛书各册可单独邮购,本刊读者享受6折优惠,免收邮费。建设摩托车、金城摩托车和幸福摩托车这三册书已售完,请读者邮购时注意。另外,最近有一些读者因地址欠详、忘写书名等原因,造成邮购的丛书无法投寄,请没有收到邮购书籍的读者尽快与杂志社联系。     

愿为行业发展鼓与呼--全国摩托车主要媒体有关行业发展战略研讨会侧记

为了增强我国摩托车行业的国际竞争力,充分发挥各主要摩托车媒体的政策导向作用,中汽协会摩托车分会于8月10日～12日在青岛召开了全国主要摩托车媒体(有国家新闻出版署正式刊号)有关行业发展战略研讨会.中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三及<摩托车信息>、<摩托车>、<摩托车趋势>、<中国工业报汽车周报>、<摩托车世界>、<小型内燃机与摩托车>等报刊的主要领导出席了研讨会.     

中国摩托车商会组织企业赴台进行产业考察交流

正为了全面了解台湾地区摩托车产业发展情况,沟通信息,同时促进海峡两岸摩托车行业企业的交流与合作,中国摩托车商会张洪波秘书长带队于4月22—28日组织了对台湾地区的摩托车产业考察交流。对于此次考察业内企业都非常重视。在代表团中,不但有大长江、轻骑、宗申、珠峰、银钢等国内摩托车界的骨干企业,也有金浪、天鹰等后起之秀,以及湖南摩托车     

摩托车零部件材料及热处理工艺的发展

摩托车零部件品质的优劣直接关系到摩托车的使用寿命,而发动机零部件、传动齿轮用钢、轴承及紧固件材料及热处理则是保证摩托车使用寿命和可靠性的基础,同时也是改善摩托车性能、提高运行效率的重要途径。在摩托车运行故障中约60％是因为零部件问题引起的,对发动机零部件不仅要求有很高的抗疲劳强度和屈服比,还要有很高的冲击性能,摩托车制造难点之一也在于零部件热处理工艺。