濮鹤高速公路养护工程费用包干模式探讨

近年来,为有效调动高速公路养护工程各参与方的积极性,河南省积极深化以养护工程市场化为原则的养护工程管理体制改革,将高速公路维修保养工程管理模式由“单价合同”转型为“费用包干”,解决了制约高速公路养护发展的诸多问题,提高了公路服务品质和社会经济效益.     

广东高速公路实施联网收费应注意的几个问题

广东高速公路“一路一公司”的收费管理模式 ,影响了高速公路通行能力的发挥 ,实行联网收费势在必行。由于广东高速公路联网收费工作起步较晚 ,实施难度较大。提出并分析阐述了广东高速公路实施联网收费应注意统一规划、统一技术标准、保护投资者利益、节约费用开支等问题     

经销进口汽车配件前的外汇借款成本率测算

筹借和使用外汇借款所付出的代价(包括应支付的贷款利息、费用和外币兑换差额等)称为外汇借款成本,外汇借款成本额与借款额的百分比称为外汇借款成本率。为了保证经销进口汽车配件有较好的经济效益,必须使外汇借款成本率低于经销企业的资金利润率,不然经销进口汽车配件就有悖于获得较好经济效益的本意了。 因此,经销商在经销进口汽车配件需筹借和使用外汇借款     

科学管理开源节流提高效益

随着地方公路建设步伐的加快和不断完善 ,原有高速公路的经营优势和竞争力正逐步被削弱。如何面对市场竞争 ,提高经济效益和社会效益 ,是各高速公路营运管理公司所面临的新挑战。针对“粤高速”控、参股的高速公路公司的营运管理现状 ,提出“开源节流 ,向管理要效益”的主要措施 ,争创优质的“粤高速”品牌形象 ,不断提高管理水平和投资收益     

高速公路施工安全生产专项费用优化配置研究与分析

在高速公路的建设施工中,安全生产费用的投入和优化配置关系到现场施工安全,如何优化安全费用投入,提高收益是目前亟待解决的问题。以在建的湖南省娄衡高速公路为研究背景,根据高速公路施工各项安全生产费用投入与事故损失的关联度,分析并优化高速公路建设施工安全生产专项费用投入,实现安全费用的合理配比。     

高速公路养护费用估价模型及评价体系研究

基于控制高速公路养护费用的目的,按照日常养护、预防性养护、大中修工程以及专项工程四类,分别研究了不同类型下的养护费用影响因素。从公路养护费用实际情况出发,结合区间逼近法,提出高速公路养护费用评价标准,并使用该方法对云南省某条高速公路的实际养护费用进行了评价,验证了其有效性和实用性,为高速公路养护费用的有效评价和管理奠定了基础。     

对借款费用准则的认识与研究

本文通过对借款费用准则的解读,明确新旧借款费用准则差异,分析其对我国会计信息质量要求的影响,在执行新准则的过程中,需要每一位会计工作者要不断加强对新准则的学习,提高自己的业务水平,同时要把我们会计工作职业道德牢记心中,构建和谐的会计行业,为我国的经济发展作出应有的贡献。     

城市化区域高速公路土建设施日常养护费用分析

城市化区域的高速公路车流量大,具有日常养护要求严格、养护费用高等特点。对城市化区域高速公路的日常养护费用进行调研,提出高速公路土建设施日常养护费用指标及其占比。通过分析各项费用指标和占比差异的原因,为城市化区域高速公路土建设施日常养护费用合理测算和准确控制提供经验借鉴。     

开发银行实行新的贷款利率

国家开发银行经申报批准,决定于今年起取消行业差别利率,实行新的固定资产贷款利率。 1、按照“收支平衡,保本经营”的原则制定开发银行的贷款利率。 2、改变贴息方式,取消基本建设贷款行业差别利率,直接贴息到项目,实行基本建设硬贷款收息和贴息两条线,即一方面借款企业要按照开发银行的贷款利率支付利息,另一方面开发银行将财政贴息资金直接贴给借款建设     

“不收费”高速公路立交选型研究

提出“不收费”高速公路的概念,以高速公路的收费要求、收费形式为着眼点,以“不收费”高速公路为研究对象,首先对比分析了国内外高速公路收费情况及发展趋势,阐述了“不收费”高速公路的特点,其次进一步对比分析了国内外高速、收费与“不收费”高速公路的常用立交形式,在此基础上,对“不收费”高速公路常用立交形式进行了研究.旨在为我国高速公路系统化进程中“不收费”高速公路立交选型提供设计思路与参考.     

少洛高速公路建设财务管理措施介绍

在少洛高速公路建设的财务管理中,通过采取合理筹措和申请资金,满足建设资金需要;加强建设资金管理,控制项目投资;规范会计核算,严格财务管理等一系列措施,取得了较好的成绩,为降低少洛高速公路工程建设成本,提高资金使用效益作出了应有的贡献。     

高速公路施工过程中价格调整方法探讨

介绍高速公路施工过程中价格调整方法,重点说明“基本价格法“材料消耗量计算步骤,以便动态、合理确定建安工程费用。     

基于海明距离的高速公路改扩建典型工程的预算贴近度评价

根据内蒙古自治区和邻近省份已建高速公路改扩建工程建设费用的统计调查结果,并采用区间数表示改扩建工程各项费用比例,提出了内蒙古自治区高速公路改扩建工程项目费用贴近度评定等级及标准。以乌新高速公路改扩建典型工程为例,通过单项评价及综合评价计算典型工程费用比例的贴近度,确定其典型工程项目费用的合理性。通过实例验证,采用贴近度评定方法可以判断高速公路改扩建工程预算的合理性。     

广东：“委托经营”开创高速公路运营管理先河

在第二十次全国公路局长座谈会上,广东省交通集团有限公司副总经理邓小华向与会代表介绍了广东省开展高速公路运营管理委托经营的经验与做法。“十五”期间,为解决高速公路运营管理出现的“规划不统一、管理分散、所有权与经营权不分、工作协调难度大”等诸多问题,广东省交通集     

高速公路工程量清单计价方式

浅述了高速公路工程量清单计价方式中报价的费用组成及工程量清单的规范,提出高速公路工程造价改革的思考。     

高速公路客运经营模式选择

高速公路客运采取何种模式经营，不仅是公路运输管理部门需要研究的新课题，和运经营主体须重视的问题。文章结合高速公路客运的特点和目前我国高速公路客运经营实践中存在的主要问题，就高速公路客运的经营模式进行了探讨。同时认为，组建专门人事高速公路旅客专业运输企业，实行集约化的经营模式，是高速公路客运经营模式的最佳选择。     

高速公路PPP项目可行性缺口补助计算公式分析及应用

科学测算高速公路PPP项目的各项财政支出责任,合理评估项目实施对当前及今后年度财政支出的影响是PPP项目成功运作的关键。财金[2015]21号文件中的可行性缺口补助计算公式涉及的参数较多,计算过程较复杂,在高速公路领域应用中有其局限性。结合大量高速公路投资评估项目经验,对可行性缺口补助的计算参数进行了详细解读,包括合理利润率、年度折现率、年度运营成本、当年使用者付费等,指出社会资本合理回报率必须通过现金流量表中的历年净现金流量进行计算得到;财政运营补贴周期,是政府和社会资本商榷的运营期给予财政补贴的年数,可与项目运营期限不一致,原则上不超过特许经营期限;年度运营成本应包括项目日常养护、大中修费用、运营管理费、短期借款利息和税费。在参数分析基础上,结合中西部某高速公路PPP项目,提出了可行性缺口补助计算的思路和步骤,确定了相关的参数,在确保社会资本自筹资金财务内部收益率达到社会资本合理回报率的前提下,采用支出测算法计算了财政运营补贴周期各年可行性缺口补助。依据中西部某高速公路案例分析与多年PPP项目经验,提出了高速公路PPP项目可行性缺口补助计算中参数内涵、数据来源、可行性缺口补助的判定指标和标准存在的主要问题和相应建议。     

基于AHP-模糊评价的高速公路经营企业风险评价研究

为进一步研究高速公路经营企业识别风险、评估风险、防范风险的机制,本文首先在阐释高速公路经营企业特殊性的基础上,对新形势下高速公路经营企业存在的风险进行了详细分析,通过建立科学可行的风险评价指标体系,结合高速公路经营企业风险具有的多因素、模糊性等问题,提出运用AHP-模糊综合评价法对其风险进行系统评价,并以国内某高速公路经营企业为例进行了实证研究,最后从完善高速公路特许经营制度、建立健全现代企业制度、拓宽融资渠道、提高经营效益、建立风险管理机构等方面提出了防范和控制高速公路经营企业风险的对策。     

高速公路有效经营的投资最佳组合模型的研究

阐述了高速公路与普通公路、其他工业项目和服务项目的不同经济特点,界定了高速公路有效经营的内涵,分析了有效经营条件下影响资金安全的各种因素;在此基础上针对高速公路项目经营公司特定的经营环境,给出了如何在控制风险的前提下实现经营效益最大化的投资组合模型,并进一步将其拓展到多个经营周期,从而使高速公路企业在资本扩张的同时能创造更大范围的顾客满意,使高速公路项目公司在获得良好社会效益的同时获得更好的经济效益.     

高速公路运营安全生产费用的控制

针对国内高速公路运营安全生产费用的投入尚无标准的问题,通过调查陕西省部分高速公路安全生产费用情况,选取路基宽度、隧道比、路面结构指数为主要影响因素进行分级划分;通过数理统计原理t分布和灰色关联度分析,对主要影响因素进行单因素区间估计和相应权重确定,再结合地理条件系数和物价条件系数,提出了高速公路运营安全生产费用控制区间和控制方法。研究结果对高速公路运营管理具有指导意义。