水泥搅拌体强度特性统计分析

根据水泥土现场取样技术研究专题的检验结果,分析了不同水泥掺量的水泥土无侧限抗压强度增长规律,通过对海上和陆上施工的水泥搅拌体钻孔检验资料的统计分析,提出CDM搅拌体质量检验的建议参数。     

水泥搅拌体不同龄期强度之间的关系

从现场几个实际工程中水泥搅拌体各龄期强度的分析结果表明,尽管水泥搅拌体的强度存在着较大的离散性,但是水泥搅拌体各龄期强度之间仍存在着一定的规律,对天津港地区,可用公式qu90=2.84qu14和qu90=1.76qu28换算水泥搅拌体90d龄期的强度。     

物联网全过程管控水泥搅拌桩关键技术研究

水泥搅拌桩作为隐蔽工程,其成桩质量受人为因素影响较大,过程实时管控较难实现.依托某高速公路软基处理工程,本文引入物联网技术用于水泥搅拌桩的全过程管控,着重介绍了管控机理、施工工艺、操作要点和应用效果等.实践效果表明,本技术具有施工智能化和数字化、施工全过程可反馈和可追溯等特点.无侧限抗压强度和单桩承载力试验数据表明,本...     

深中通道深层水泥搅拌法水泥土强度特性室内试验研究

依托深中通道深层水泥搅拌法(DCM)地基处理项目,对工程区域海相软土层开展室内配合比试验研究,分析土层性质、水泥掺量、龄期、水泥土含水率、水泥土密度等因素对水泥土强度特性的影响。试验结果表明,工程区域海相软土层水泥固化处理效果显著,56 d龄期水泥土强度达到2.0 MPa以上,DCM处理时水泥掺量宜高于260 kg/m~3;水泥土的含水率、密度在水化反应过程中基本保持不变,主要取决于原状土物理性质,并导致水泥土强度差异。根据试验结果,建立各层土的水泥土强度预测公式,并通过工程现场南侧水泥土强度实测值与预测值的对比,验证强度预测公式的有效性。     

水泥搅拌桩复合地基的工程特性探讨

通过对某工程水泥搅拌柱复合地基试验,分析室内水泥土强度的发展规律,探讨复合地基桩土共同作用下的承载情况和地基对承台的反力模式。分析表明,不同水泥土随掺入比和龄期的变化,其强度差异较大;复合地基的承载力随确定方法的不同而有不同结果;桩顶存在较大的集中反力,桩土应力分担比在不同荷重下在很大的变化。     

水泥深层搅拌技术的发展现状及展望

通过分析日本水泥深层搅拌（CDM）技术的发展和应用现状、水运工程的发展要求，阐述了CDM技术的发展趋势和我国的对策。     

深层水泥搅拌桩施工质量控制

介绍深层水泥搅拌桩施工过程的各项质量控制措施。     

深层水泥搅拌桩施工质量控制

通过一些工程的实践，从施工角度对影响深层水泥搅拌桩成桩质量的一些要素进行总结。     

水泥搅拌桩在陆域工程中的应用

本文简要介绍了水泥搅拌桩的施工过程及质量控制要点,提出了现场施工中应注意的事项.     

深层水泥搅拌船搅拌翼设计与工效分析

深层水泥搅拌船施工过程中,主要通过处理机搅拌翼的旋转、切削对原状土体进行搅拌和混合,保证成桩质量.由于搅拌翼的结构设计不同,对深层水泥搅拌桩的施工工效影响很大,从而影响项目整体进度.文章以香港机场项目的海上深层水泥搅拌桩施工为例,分析不同搅拌翼设计的情况下船舶施工效率,为今后工程项目实施提供基础施工数据参考.     

CDM工法的室内试验配合比及工程特性

淤泥及淤泥质粘土形成的软土地基,具有高含水量、高压缩性和低强度等特点,须经过地基加固方能使用.深层水泥搅拌加固技术是比较有效的加固方法.目前,海上深层水泥搅拌法(CDM法)在一些地区的码头工程中得到了应用,并取得了较好的效果.为进一步认识该法,采用室内配合比试验的方法对水泥土的影响因素进行分析研究,指明各个影响因素与水泥土强度的关系,并测定其物理力学工程特性.     

土质特性对水泥土搅拌桩桩身强度增长机制分析

针对水泥土搅拌桩所处场地土层不单一,探讨了不同类型的土质下的水泥土搅拌桩桩身强度增长固化机制。通过一个工程实例的桩身芯样无侧限抗压强度实验数据,分析了各类土段搅拌桩桩身强度变化特征,来说明水泥土搅拌桩桩身强度的增长机制。     

从骨料级配角度探究水泥稳定级配集料混合物(CBGM)配合比设计

肯尼亚某水工项目堆场水泥稳定层所用水泥黏结粒状混合料(CBGM)具有较高的强度要求。由于国内水泥稳定材料普遍强度不高,所采用的配合比很难达到本项目技术规格要求。因此,从骨料级配角度,通过大量试验,分析材料骨架结构对强度的影响,设计出满足技术要求的CBGM配合比。在对多组配合比的规律总结中发现,骨架密实型CBGM具有更高的强度。     

马尔代夫某项目礁灰岩的强度及变形特性研究

本文结合某珊瑚环礁上的实际工程,通过现场和室内试验相结合的方法,对礁灰岩强度及变形特性进行了全面的测试分析,通过对礁灰岩的物理力学参数进行统计分析,提出了利用易获取的纵波波速和点荷载强度指数估算软弱礁灰岩单轴抗压强度和弹性模量的经验方程,具有较高的可靠性,可为礁灰岩力学特性研究和礁岛工程建设提供借鉴。     

改性淤泥做码头填筑材料试验研究

通过新型固化剂对江底淤泥的改性作用,使得江底淤泥达到作为堤岸码头填筑材料的技术要求,同时使得淤泥改性后淤泥改性土在抗剪强度指标上达到C≥30Kpa、内摩擦角f>25°,成为工程用土。一方面可以减少江底清淤工程量;另一方面,可以将淤泥作为填筑材料资源化利用。     

马来西亚东海岸码头堆场泥炭土地基中水泥搅拌桩的处置效果及参数分析*

以马来西亚东海岸某码头内堆场水泥搅拌桩处理泥炭土工程为研究背景,开展水泥桩室内配合比试验、试桩终孔参数分析、试桩工效分析等工作,系统研究多种配合比条件下水泥搅拌桩复合地基的强度变化和处置效果。结果表明：由于两试桩点土层分布及工程性质不同,试桩点1采用16%、18%、20% 3种配合比时,28 d芯样无侧限抗压强度（UCS）普遍高,强度富余度较大;试桩点2采用18%、20%、22% 3种配合比时,7~9 m处强度低于其他深度,建议采用18%的水泥掺量;表层腐植土地段采用其他加固措施或挖除换填的工艺来保证施工质量。最终,使用水泥搅拌桩加固泥炭土可以取得较好的效果。     

两种典型桅杆的多极化RCS统计分析

对舰船RCS基本统计量进行归类和分析,以桁架式和封闭式桅杆缩比模型为研究对象,基于快速多极子方法,对其在各种极化组合下的单站RCS进行计算和统计分析.结果显示：桅杆的RCS随雷达波入射姿态角有较多的起伏,且幅值较大,RCS序列密度峰值偏向低于平均值方向.封闭式桅杆比桁架式桅杆的整体的隐身效果更好,但在当舰船处于最不利角度时封闭式桅杆的隐身效果并不一定占优.RCS分布在不同极化方式下均存在差异,在进行桅杆隐身设计或分类识别时应不建议考评单个极化方式,但可忽略交叉极化工况.     

自升式平台桩靴强度分析

合理的桩靴设计是立插桩式海洋自升式平台在海上安全工作的关键因素之一。以某自升式海洋平台桩靴为研究对象,利用规范和SACS软件对桩靴结构设计进行强度校核和屈曲强度分析,并对桩靴的承载力和计算方法进行研究。