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我国自1953年研制出第一台叉车以来,经过五十多年的发展,特别是“十五”以来,经过引进技术——消化吸收——自行设计等过程,我国叉车和配套件的生产已初具规模,已形成合力、杭叉、大连三大叉车生产基地。同时世界知名品牌的林德、海斯特、丰田、台励福等外资企业进驻中国,这些企业都具有极强的竞争力,国内主要的叉车销售市场也被这些企业进行了瓜分。 相似文献
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2005年11月至2006年3月,安徽合力叉车公司新研制的G系列叉车相继在2005年亚洲国际物流技术与运输系统展览会和巴黎MANUTENTION国际物料搬运展览会上亮相,它是完全拥有自主知识产权的产品,其设计与制造技术较H2000系列叉车相比,使民族叉车工业的设计与制造技术迈上一个更新更高的台阶。 相似文献
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近几年来,中国的工业车辆每年都以近30%的速度增长,这一广阔的市场,吸引了全世界的叉车厂商,目前排名世界前十位的叉车品牌,几乎都可以在中国市场看到。叉车制造业之间的竞争也愈显激烈。 相似文献
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2005年10月18日,国内叉车行业中第一家集产品销售、配件供应、售后服务、租赁、人员培训为一体的销售旗舰店隆重开业,这是上海合力叉车营销系统继体制改革之后的又一次创新和飞跃。在庆典与新产品发布会上,安徽叉车集团公司和合力叉车股份有限公司领导王健、张德进、杨安国等与上海虹口区副区长童建龄及上海地区客户代表、配套单位代表、分厂单位代表、出席安徽叉车集团销售工作会议的代表等200余人出席这一庆典。 相似文献
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“2mm工程”最先由美国为迅速提高车身产品制造精度而提出的一个尺寸控制体系。“2mm工程”在汽车制造领域的应用已被认为是汽车制造企业是否在车身尺寸控制方面达到国际先进水平的衡量标准。随着工业车辆的迅速发展,用户对叉车的需求也向着多样化、个性化发展,越来越多的用户对产品的要求不仅仅停留在使用性能上,更多地要求产品具有完美的外观质量、更好的安全性与可靠性。为了提高叉车的制造质量,借鉴汽车制造的经验,“2mm工程”的策略也将在叉车制造中得到广泛应用。 相似文献
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丰田公司从1956年开始生产叉车,经过半个世纪的奋斗,现在已经是国际上数一数二的叉车企业了。由于中国叉车的技术与日本叉车有“血缘”关系,因此可以通过考察、调研日本丰田公司研发、生产叉车的情况。进而升华中国叉车产品的质量,使更多的中国叉车企业能够早日迈入世界著名叉车的行列。 相似文献
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现在叉车制造厂家为保证产品质量,应都制定了生产过程检验规范及出厂检验标准,可众多的用户在接车时如何检查、验收叉车,恐怕有的厂家是不会提供明确的验收条款,这不能不说是某种的不公与缺憾,因为用户本来对叉车的了解就不如厂家,很容易让某些有瑕疵的叉车变成为了合格品。 相似文献