共查询到20条相似文献，搜索用时 0 毫秒
1.
故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车,喷油泵维修后只行驶了40千米．发动机便出现了行驶无力、启动困难和自动熄火现象。 相似文献
2.
故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,出现发动机功率不足、行驶无力现象。故障检查:经检查,油箱柴油数质量正常,低压油路无阻堵,气门间隙与供油提前角均符合要 相似文献
3.
故障现象：一辆东风EQ1108G6D垫载货汽车,在运输过程中发现发动机功率不足,汽车行驶无力。
故障检查：首先检查气门间隙与供油提前角,发现气问间隙与供油提前角均符合要求。其次检查气缸压力与喷油器的工作状况,发现气缸压缩良好,各缸喷油器工作正常。再次拆下VE分配泵并将其装入喷油泵试验台上进行检验,发现泵腔内柴油压力较低。 相似文献
4.
故障现象：一辆东风EQ1108G6D型载货汽车,在运输过程中出现发动机功率不足、汽车行驶无力现象。 相似文献
5.
<正>故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,曾发生过发动机突然熄火故障。经排查,是由于VE型分配泵柱塞卡死在泵头内,造成凸轮盘上的驱动销折断所致。更换1个新的泵头和1个新的凸轮盘后,将分配泵装复,并装入喷油泵试验台进行校正,校好后装车,经试车一切正常,于是又将该车投入使用。 相似文献
6.
故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,初次启动发动机时,必须先拆下断油电磁阀,取出阀芯及回位弹簧才能着车。当汽车行驶50千米后停车,再次启动时,发动机仍不能启动。此时再将阀芯及回位弹簧装入电磁阀内,发动机又能启动了,且能听到阀芯正常工作的声音。故障检查:将分配式喷油泵从车上拆下,装到喷油泵试验台上进行试验。试验结果显示:启动供油量正常,供油电磁阀电路正常,且电磁阀本身无问题,较长时间试验中无断油现象。 相似文献
7.
故障现象：一辆东风EQ2102型汽车,发动机装用VE分配式喷油泵。在行驶中发动机自行熄火,当排除油路中的空气后,发动机能够启动,但工作一段时间后,又再次熄火。 相似文献
8.
故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车，发动机采用A型柱塞式喷油泵，在行驶过程中，车速一旦超过80千米/小时就感觉到行驶无力，行驶中遇到稍大坡度就必须用一挡才能通过。这种情况并不是一直出现，有时还有好转的迹象。行驶两天后，发动机最终无法启动。 相似文献
9.
故障现象：一辆EQ1118G6D型汽车，每次起动时都要先拧下供油电磁阀，之后再装回供油电磁阀，然后方能起动着车。 相似文献
10.
11.
故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,喷油泵维修后,行驶约60千米时,出现行驶无力、时而自行熄火现象,且熄火后发动机启动困难。故障检查:该车因维修后行驶里程较短,根据故障现象,故仍怀疑喷油泵出现故障。将VE泵从车上拆下,清洗后安装到喷油泵试验台上进行检查,发现泵内柴油压力极低,故怀疑VE型分配泵的调节阀有问题。 相似文献
12.
故障现象：有一辆EQ1118G6D型汽车发动机由高速降到低速时，降速很慢，且发动机在高速运速时转速有自行升高现象。 相似文献
13.
14.
故障现象:一辆东风EQ2120型汽车,行驶中突然出现气压表指示读数下降、蜂鸣器断续报警,且行驶困难等故障现象。故障检查:车辆在停驶状态时,拉紧驻车制动器,启动发动机,发现空气压缩机技术状况良好,气压表指示数上升正常,且在气压表指示数很快达到规定值时全车无漏气现象。于是放 相似文献
15.
故障现象：一部东风EQ1118G型汽车，该车以低于50千米／小时或高于90千米／小时的速度行驶时趋于正常，但在70千米/小时左右行驶时．车身抖动，并有异响发出。 相似文献
16.
17.
故障现象：一辆装用康明斯6BT5．9型柴油机的东风EQ1141G型汽车,发现行驶速度有明显下降的现象。故障诊断：根据以往维修经验判断,故障原因可能是VE分配式喷油泵供油不足。拆检喷油泵发现,杜塞虽有磨损。但磨损量在允许范围之内,其他零件未发现异常。 相似文献
18.
故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车,在一次执行任务过程中,突然出现发动机加速不良,排气管冒白烟,动力急速下降,但未出现熄火现象。 相似文献
19.
20.
故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,高速行驶时出现异响,伴随着车身抖动现象。故障检查:对该车进行路试,当车速在60千米/小时以上时有呜、呜的异响,车速越高,异响 相似文献