中国情 世界心——访康明斯公司国际业务负责人曹思德先生

虽然我已经记不清见过康明斯公司负责国际业务的副总裁曹思德先生(Steven Chapman)几次了，但我依然清楚地记得第一次见到他的情景。他用一口流利的中文介绍说：“我叫曹思德，曹操的曹，张思德的思德。”简单的一句话，让我们在会心的一笑中不仅牢牢记住了他的名字，而且还拉近了彼此之间的距离。也向我们展示了他对中国文化的了解。     

公共交通优先——政策与法规的导向——访重庆交通大学公共交通学者王健先生

公共交通在中国城市曾经分属不同的主管部门,规章制度也比较混乱.2008年的中央政府机构改革后,已统一在交通运输部的行政管辖范围内,这有助于建立统一的公共交通管理机构.从世界范围来看,如何管理好公共交通仍然是一个复杂的课题.     

眼界决定未来——访新疆东玲物流董事长李暑东

新疆维吾尔自治区地处我国西北边陲,从古代的丝绸之路到现代的欧亚大陆桥,一直是我国联通中亚和欧洲陆路通道的桥头堡,跨国运输成为新疆公路运输的一个重要组成部分.根据新疆道路运输管理局统计,2008年审验合格的国际道路运输企业全新疆共有68家.     

讲述一个客车的故事——访重庆恒通客车有限公司总经理邓平

经历了重庆客车总厂、重庆泰龙客车有限公司、重庆宇通客车有限公司三次变迁后,从小就在客车厂长大、听着客车故事入睡的重庆恒通客车有限公司总经理邓平感慨颇深.邓总出生于一个客车世家,到他这里已经是第三代了,由于很小就经常出入生产客车的厂区,耳濡目染,了解到客车的生产、制造的全部过程,从小就对客车产生了浓厚的兴趣,同时也见证了改革开放后中国客车行业的发展史.从第一台中国城市公交客车(解放前)、第一台新中国由货车改制而成的"公交客车"、第一台正规化天然气客车到如今恒通客车的蓬勃发展,近70年的客车制造历史,使这里成为邓平生于斯、长于斯的中国客车制造历史最长的企业.于是,身为第三代客车人的邓总向我们讲述了一个追溯中国客车制造史的故事……     

世界商用汽车领域的王者雄狮——访MAN商用车辆企业管理(北京)有限公司副总裁菲舍尔先生

也许是工作习惯,每次出差到欧洲,我都会用欣赏的眼光注意着在绿色田野里、公路上、休息站点的不同类型的商用汽车,都会情不自禁地拍照.     

响鼓也要用重锤——访一拖工程机械业务群执行总裁杨有亮先生

在中国提起国有企业改革，恐怕没有不让人头疼的。为了整合资源，全力打造一拖工程机械在中国的强势地位，一拖集团在去年将其下属的一拖（洛阳）建筑机械公司、一拖（洛阳）工程机械公司、一拖（洛阳）建工机械有限公司等五家企业联合组建了一拖工程机械业务群。业务群2002年销售额达到11.5亿元。与去年同比增长了近60%，职工的人均年收入增加了22%。建机公司也一改多年来元月份亏损的历史。在今年实现了赢利。一拖工机业务群呈现出一派欣欣向荣的景象。     

安源客车谱写新的"凤凰传说"——访无锡安源客车销售公司总经理梁建斌

快速发展的中国客车业每年都会出很多热点新闻.在今年初举行的"2006影响中国客车业年度十大新闻"评选中,"安源客车出口美国200台,创出口发达国家最大单"位列首位.安源客车,一个在国内还没有多少知名度的客车品牌,居然能如此大批量出口美国市场,这给记者心中留下了一个很大的疑问.     

旅游行业的硬件服务——访中青旅旅游服务分公司车辆保障技术部经理徐跃进先生

中青旅旅游服务分公司是目前国内知名在线旅游服务品牌之一。作为一个成熟大型的客车用户,它的行为可以反映出一般用户的市场需求,也能够反映出行业发展趋势。为此,本刊记者采访了中青旅旅游服务分公司车辆保障