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针对枢纽站场接触网和多股道分支接触网线路,提出一种基于无线网络的分支接触网故障选线方法,并研究短路故障精确定位及抢修分析系统的软硬件实现方案和工程应用. 相似文献
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基于故障树分析法的接触网可靠性分析 总被引:3,自引:3,他引:0
针对接触网可靠性研究的不全面,基于故障树分析方法,对接触网系统的可靠性进行分析和研究。通过建立接触网失效故障树,对导致接触网失效的故障进行了定性以及定量分析。定性分析找出了导致接触网失效的所有故障组合;定量分析找出了容易导致接触网失效的故障类型,根据定性定量分析得到的结果,提出了有效提高接触网可靠性的相应建议,为接触网系统的设计、维修以及检测提供科学依据。 相似文献
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支线接触网故障智能切除装置能够可靠地切除接触网线路正常的负荷电流和故障情况下的短路电流,在不影响正线供电的情况下可以将故障支线从正线接触网上瞬间切除,消除故障对正线的影响。装置能实时监测支线接触网运行状况,有效地提高支线接触网供电的可靠性。 相似文献
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接触网线岔处是弓网故障的多发区,通过对接触网线岔处弓网故障原因进行分析,结合接触网线岔静态和动态分析,提出防止接触网线岔处弓网故障的具体措施,以提高接触网运行的安全性和可靠性。 相似文献
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《中国铁道科学》2017,(4)
为了避免接触网发生永久性故障时断路器因重合闸造成其二次受短路电流冲击而损坏,实现人工智能控制断路器的自动重合闸,根据接触网故障时电压、电流发展的物理过程和在变电所馈线断路器的跳闸至重合闸期间采集的接触网故障信息,分析接触网故障性质的辨识机理;按照接触网故障时上下行馈线断路器同时跳闸的实际情况,建立等值电路,推导接触网前半段、中间和后半段发生瞬时性故障时暂态过程中的残压(简称暂态残压)计算式。据此提出接触网故障性质的智能辨识方法:暂态残压趋近于0的接触网故障为永久性接触网故障,暂态残压超过某一阈值而且指数衰减曲线有拐点的接触网故障为瞬时性接触网故障。在某铁路专用线采用人工接地方式分别模拟接触网发生永久性故障和瞬时性故障的情况,验证基于接触网故障性质智能辨识方法控制断路器自动重合闸的有效性,并对比暂态残压的试验值与计算值。结果表明:暂态残压拐点处的计算值与试验值的相对误差为1.5%;提出的辨识方法能够正确判断接触网的故障性质,也没有人为的假设条件,具有普遍适用性,综合判据能够满足工程应用要求。 相似文献
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结合变电所综合监控信息和接触网设备结构特点,对一起典型的接触网跳闸事件进行了深入分析,指出了故障发生的原因,为各位同行在今后处理类似接触网故障时提供借鉴。 相似文献
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接触网作业车作为电气化铁路接触网施工维修的重要组成部分,因其露天,隧道施工,运行条件恶劣且无备用,一旦发生设备故障或机械事故,将影响接触网维修施工,严重的将中断行车,影响运输。接触网作业车故障中最常见的就是发动机故障,本文主要探讨了在实际运用及检修中接触网作业车发动机常见故障的原因、判断方法及预防措施。 相似文献
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针对鹰厦线低净空隧道接触网发生弓网故故障遭到破坏时,进行事故抢修困难,对运输影响大的难题,提出“L”型悬臂式隧道内接触网故障抢修装置”的设计方案,较好地解决了隧道内,特别是低净空隧道内接触网故障抢修困难问题,提高了隧道内接触网故障抢修能力。 相似文献
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李有为 《城市轨道交通研究》2022,(S1):126-127
分段绝缘器是接触网相邻供电区段实现电气隔离的重要的绝缘部件。分段绝缘器使接触网分为若干个相互绝缘的供电单元,增加了接触网的可靠性,在接触网发生故障时,可缩短故障范围、减小故障影响,也使接触网检修更加灵活。以上海松江有轨电车的应用为案例,分析了分段绝缘器严重拉弧和异常磨耗问题,并提出了相应的解决措施。 相似文献
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通过对ZYJ7提速道岔控制电路中的电机线圈支路的划分,详细分析了支路错线后出现的现象和结果,以期找出错线规律及快速找出错线点,提高信号施工和现场设备维修的效率。 相似文献
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石先明 《铁道标准设计通讯》2013,(2):120-127
以CRH2为例,介绍我国CRH系列动车组制动系统的结构特点、工作模式,对动车组制动系统中的各子系统(如制动控制系统、风源、基础制动系统、电制动系统等)自身的安全保障措施进行了详细剖析,并以此为基础,按照动车组制动系统故障后是否可以继续安全行车的分类原则将制动系统故障归纳为四类,之后对涉及到运行安全的第Ⅲ、Ⅳ类故障进行制动距离计算,得出的结论是:只要动车组的制动力下降幅度≥1/8,列控系统即使处于完全监控模式,也不能保证动车组列车不冒进停车信号;而且列车速度较低时,冒进信号的几率较大,速度较高时,冒进信号的距离较大;另外,当制动力下降到一定程度后,列车在侧向进站的过程中还有可能超过道岔规定限速,存在侧翻的危险隐患。因此,动车组制动系统故障后仅用人工限速的措施并不能保证行车安全,必须采取更加有效的安全防护对策。 相似文献
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国内炭质页岩变形隧道并不少见,但是滇西地区炭质页岩变形隧道尚属首例,松桂1号隧道位于青藏、滇缅、印尼巨型”歹”字型体系东支中段与三江经向构造体系符合部位。因特定的大地构造环境,特殊的区域地球动力学条件和强烈的现代地壳运动,导致新构造运动十分强烈,主要表现为高原隆起、活动构造、地热显示、地震、褶皱、断层等。通过对围岩地质构造与隧道稳定性的分析和此类围岩实际开挖的研究与探讨,以及结构加强适应性研究及施工方案选择,总结一套安全、快速通过此地层的应对方案及措施,积累了施工经验,为今后类似工程施工提供了科学依据。 相似文献
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金山支线开行市郊列车方案分析 总被引:2,自引:1,他引:1
在客运市场需求分析的基础上,从定性和定量两方面对利用金山支线开行市郊列车的可行性作了分析。对金山支线通过能力的利用率以及可开行的市郊列车对数进行了计算,从而得出可以利用改造后的金山支线开行市郊列车的结论。 相似文献
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简述广州地铁1、3号线换乘站体育西路站的现状客流压力,分析地铁3号线主、支线现状运营组织存在的问题,得出主、支线拆解的必要性及迫切性。由于3号线支线未预留拆解条件,且拆解点位于商业繁华的市中心,高楼密集,交通繁忙,因此需结合既有线情况,巧妙利用既有线线型,选择合适接岔点,尽量减少既有线的改造,缩短工期,减少对周边及3号线支线运营的影响,得出最优的主、支线拆解线路及土建实施方案,确保3号线主、支线拆解工程的可行性,为未提前预留条件的轨道交通拆解工程提供参考。 相似文献
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通过对AT供电方式故障测距原理的分析,结合长吉城际铁路实际运行中的故障判断数据,提出了故障测距失效的原因以及关于故障测距的体会。 相似文献