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郭炜 《内蒙古公路与运输》2009,(4):12-15
在重载道路路面设计时采用路表弯沉、半刚性基层层底弯拉应力及车辙多指标体系,分别建立了以弯沉、弯拉及车辙等效的轴载换算公式,为重载路面的设计提供了一种可靠的设计方法。 相似文献
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落锤式弯沉仪应用在新疆兵团地区低等级路面公路中进行弯沉检测,采用贝克曼梁法与落锤式弯沉仪两种方法对不同弹性模量路面的检测弯沉结果进行回归分析,选择适合兵团地区低等级道路的回归分析方法,对不同弹性模量的路面选用的回归分析方法进行了细化. 相似文献
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《公路交通科技》2015,(3)
作为当前最先进的路面弯沉检测设备,落锤式弯沉仪(FWD)能够准确的实现对路面结构层模量的反算,从而评价施工道路路面状况。本文首先分析落锤式弯沉仪的工作原理,然后与传统使用的弯沉检测设备贝克曼梁进行比较,以落锤式弯沉仪的优点以及两者之间的线性关系为基础,利用基先进的模量反算软件SIDMOD,与实际工程相结合对FWD弯沉检测在道路施工质量控制的应用进行分析和探讨。研究表明,道路路面施工过程中,结合FWD弯沉检测技术以及路面结构层模量的反算理论可以对道路工程的实际施工质量做出准确的反映,找出施工中存在的质量问题以及安全隐患的路段或者结构层,是一种非常高效的施工质量控制工具。 相似文献
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十多年来我国沿用着以弯沉为指标的柔性路面设计方法。众所诸知,弯沉只是表征路面整体强度的一个综合性指标。只一个弯沉指标并不能充份表征路面在车轮荷载下的应力状态。如图1的两种路面结构,弯沉值相同,但弯曲程度(用层底拉应力或曲率半径表示)不同,路面1比路面2就处于更不利的应力状态(σ_(r_1)>σ_(r_2))。 相似文献
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本文简介了于一九八二年六月二十二日至二十五日在挪威技术大学召开的国际公路和飞机场承载能力会议的议题和主要内容。文中着重介绍了有关各国路面承载能力的确定方法,路面弯沉和曲率半径的测定方法,几类弯沉和曲率半径及路面性能的量测仪器,路面疲劳特性及以土基压应力为指标的车辙控制设计法等,以供我国公路和城市道路部门及修订柔性路面设计规范增补指标的参考。 相似文献
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城市道路沥青路面上FWD与贝克曼梁的对比试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在上海市区10条典型结构的沥青路面上,进行了落锤式弯沉仪(简称FWD)与贝克曼梁的定点对比测试,经统计分析,建立了FWD弯沉与贝克曼梁弯沉间的实用转换关系。对于逐步推广应用FWD进行道路路面和机场道面承载能力的快速、非破损评价,具有重要意义。 相似文献
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弯沉是我国沥青路面设计和施工质量控制中通常使用的一个技术指标。近些年来,随着我国沥青路面结构形式的变化,以及美国MEPDG设计方法的影响,国内学术界对弯沉指标产生了不同的看法。为此,从路面结构承载能力角度出发,对弯沉指标的力学含义、工程意义以及设计价值等问题进行探讨,同时,结合我国半刚性基层沥青路面使用状况,分析了弯沉指标对路面使用性能评价的作用,并初步探讨了半刚性基层沥青路面结构的耐久性问题。最终指出,完善弯沉设计指标是完善沥青路面力学经验设计方法的有效途径。 相似文献
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本文就新路基的强度指标问题进行了讨论,认为新路基以弯沉作指标是完全可能的,而且应用起来更方便。文中给出了弯沉指标与其他指标(如模量)之间的关系,可供应用时参考。在新路设计中,土基强度是路面设计的一个重要参数。土基强度定得正确与否,对路面设计有很大的影响。目前,土基强度表 相似文献
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本文根据山东省兴隆庄试验路的测试资料,全面验证了以路面容许回弹弯沉值为强度标准的露天矿山道路柔性路面设计方法。同时,对露天矿山道路的传统路面结构以及用煤矸石填筑路基的强度增长规律,也进行了分析和探讨。 相似文献
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旧水泥混凝土路面共振碎石化效果研究 总被引:6,自引:0,他引:6
为了解共振碎石化路面的碎石化效果,获得设计依据和参数,以上海沪青平公路及金山大道为依托,通过现场取样进行室内筛分分析,得到碎石化层颗粒尺寸、分布及级配情况;通过现场落锤式弯沉仪(FWD)测试和承载板测试计算出碎石化前后结构层回弹模量,进而评价碎石化法对旧路地基的影响并得到碎石化层的力学性能;根据试验路所在地区的公路FWD与贝克曼梁弯沉转换关系,将FWD实测弯沉换算为贝克曼梁弯沉后与设计弯沉相比较,并据此提出了旧水泥混凝土路面碎石化后的部分验收标准。研究结果表明:碎石化路面设计弯沉应按柔性基层设计。研究结果及提出的相关验收标准可为今后碎石化道路施工及设计提供参考。 相似文献
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