第5篇安全营运第3章消防器材

5．3．1概述火的形成需要三大要素,即：燃烧物、热量和足够的自由状态的氧气。根据可燃物质的种类,火灾可分为以下四类：A类指固体有机物质燃烧的火。这类物质在燃烧后通常会形成炽热的余烬,这类物质有：木材、棉花、纸张、植物纤维或合成纤维绳索、煤炭等。这种火灾不单在物体表面燃烧,而且能深入物质内部,     

基于CFD法的自升式平台火灾事故模拟研究

碳氢化合物泄漏引起的火灾事故是海洋平台作业过程中的主要威胁之一,往往伴随着人员伤亡、环境污染、平台停产等灾难性后果。以某400ft水深自升式平台为例,采用DOW火灾指数分析法确定了火灾危险区域,并基于计算流体力学方法,在对湍流模型、燃烧模型、辐射模型等关键技术进行研究的基础上,对钻井区域发生火灾后的温度、热辐射、CO浓度分布变化进行了瞬态分析,最后对风速和燃烧速率的影响进行了讨论,为探索自升式平台火灾扩散机理提供了一些参考。     

大型原油储罐火灾成因及扑救对策

近年来．随着我国国民经济的增长，我国对能源特别是石油的需求量不断增加，借助港口发展起来的港口中转油库、保税油库、国储油库．相继在港口周边形成。这些油库罐体容积大．油罐内储存的多是原油。此种油品具有易挥发、易流失、易燃烧、易爆炸等性质，一旦发生火灾，必将造成重大的损失。研究原油储罐的火灾成因及火灾扑救对策，制订切实可行的消防对策。     

三塔悬索桥最危险火灾场景及极限承载力分析

利用有限元软件ANSYS建立三塔悬索桥三维空间有限元模型,根据桥梁火灾不同于建筑火灾的特点,选取小汽车、客车、货车、油罐车升温曲线模拟各类车辆的燃烧特征。分析在恒载+活载工况下,汽车燃烧位于桥梁主跨跨中和边墩处主缆和吊索的高温力学性能,计算得出高温下桥梁的应力和挠度。以吊索破坏时间最短为依据,确定出油罐车燃烧位于主跨跨中为最危险火灾场景,以此获得了悬索桥主缆和吊索的极限承载力。     

港口集装箱火灾危险性分析

集装箱运输是港口主要的中转手段之一，除危险品集装箱以外的普通物品集装箱虽在港口装卸、储存中发生火灾的几率较低，但仍存在许多导致火灾发生和蔓延扩大的因素，应引起高度重视，一旦集装箱堆场发生火灾，由于各种复杂因素交织．扑救相当困难。一、集装箱火灾的可能起因及案例 1．纸包装箱引起的燃烧有些集装箱所装载的货物是由纸板包装的。这些包装箱纸板属于自燃性物质，它们通常由稻草、麦秸、芦苇等原料制成。这些原料属于草类植物纤维性物质。由纤维素、半纤维素、木质素及少量的果胶、树脂和蜡质等物质组成，     

船舶火灾探测器配置方案

通过分析物质燃烧特点,结合船舶火灾早期特性、舱室建筑特性以及环境特性等方面,建立船舶火灾探测器配置流程,提出船舶火灾探测器配置方案。     

船舶火灾的预防与应急处置

船舶火灾是威胁船舶安全的各类事故中最常发生、最致命的一种,据有关统计资料分析,船舶火灾占海难事故总数的11%。由于船舶具有结构复杂、机械设备密集、着火点隐蔽、处所狭小、火灾蔓延快速等特点,使得火灾一旦发生,救援难度很大。一、船舶火灾的发生原因由于现代船舶具有客货载量大、燃油储量大、热(火)源多及可燃材料多等特点,致使船舶火灾时有发生。船舶火灾发生的原因很多,如:1.装载易自燃的货物或装载易燃易爆危险货物不当引起爆炸、燃烧等;2.机     

船舶火灾风险评估研究现状及发展趋势

为深入理解风险评估理论在船舶火灾中的应用,论述国内外船舶火灾风险评估研究的主要成果和进展,从不确定性、确定性、耦合确定和不确定性3个方面对船舶风险评估进行总结。大部分船舶火灾风险评估研究主要借鉴水上交通安全评价和建筑火灾风险评估的基本理论和方法,但是船舶火灾的发生形式、演变过程和事故后果都与水上交通事故或者普通建筑火灾存在不同。未来的研究应该结合船舶火灾特点,广泛采用风险评估领域的概率评价、场景模拟和韧性理论等新理论、新方法,开展定量化的风险评估工作。     

水平开口有限空间油池火燃烧特性分析

[目的]船舶机舱等有限空间通常具有顶部水平开口,开口位置和形状的特殊性导致其火灾燃烧特性与建筑火灾有着明显的区别。为了解和认识船舶机舱等顶部水平开口的火灾特性,[方法]通过改变开口面积和庚烷油池的尺寸,开展顶部开口有限空间火焰熄灭模式、火焰形态与燃烧速率等燃烧特性的实验研究。[结果]根据火灾熄灭原因,有限空间火灾发展过程分为O_2浓度不足导致的"缺氧熄灭"模式和可燃物耗尽导致的"燃料耗尽熄灭"模式。在"缺氧熄灭"模式中,烟气混合物被卷吸进入火焰参与燃烧过程,火焰自熄灭临界O_2浓度处于13%～16.5%,且火焰形态由稳定燃烧的形状变成在脱离油池并不断游走的状态。在"燃料耗尽熄灭"模式下,火焰形态较为稳定,并且由于沸腾燃烧导致燃烧后期燃烧速率有较为明显的增大。[结论]研究结果展示了顶部开口有限空间火灾的燃烧特性,对了解船舶舱室火灾的发展过程具有重要意义,并为船舱火灾扑救提供了理论支持。     

棉花运输装卸储存中的防火对策

<正>近几年,由于棉花进口量大,储存利润比较丰厚,有的企业和私营业主并不具备运输储存棉花条件,也做起了棉花生意,导致火灾频繁发生。一、棉花火灾的原因棉花不仅含炭,而且还含有腊与油脂等,是极易燃烧的物质。经有关     

莫要忽视火灾隐患

1.何谓火灾隐患 火灾隐患是潜在的、固有的火灾危险性和火灾危害性。是在日常和生活中有可能直接导致火灾发生和火灾发生后造成严重后果,或障碍火灾扑救的不安全因素。火灾隐患通常存在于建筑布局、建筑结构、电气设备、用火设施、物资储运、货物装卸、生产工艺、生产装置、机械运行、原材料加工、使用以及雷电静电等方面和环节。     

阻燃木材在船上的应用

阻燃木材在陆上建筑中的应用已比较广泛,我国公安部已有了相应的试验方法和判定标准,根据我国公安部发布的<阻燃木材燃烧性能试验方法>规定:浸渍了阻燃剂的木材,经木垛法(GA/T42.192)或火管法(GAT/42.2-92)测试,达到了阻燃性能判定条件的可称为阻燃木材.建筑行业还有难燃性能分级方法,铁道车辆有氧指数要求.     

15年前的“8&#183;12”

1989年8月12日9时55分，位于青岛市胶州湾畔的中国石油天然气总公司胜利输油公司黄岛油库的5号原油储罐发生爆炸和火灾。燃烧4个多小时后，由于该油罐原油的猛烈喷溅，使相邻的4号和1、2、3号原油储罐相继爆炸和燃烧，形成了燃烧面积达1平方公里的恶性火灾。在这次火灾中，死亡19人，伤93人；烧毁原油3．6万吨，消防车12辆；烧毁和震毁民房4000多平方米，路面2万平方米；还殃及到近海的养殖业，使3．3万尾名贵的黑鲷鱼、近3000只小貂和2．2万亩滩涂上成亿尾鱼苗死亡，5200亩虾池和1160亩贻贝和扇贝养殖场毁坏，损失折款3540万元。     

矿井机电硐室火灾模拟分析研究

矿井实际生产过程中,机电硐室火灾受多种因素影响,为确定矿井机电硐室火灾真实燃烧特性及人员逃生的影响因素。本文以某矿的机电硐室发生火灾时,使用Pyro Sim火灾模拟软件进行仿真模拟分析,分析机电硐室发生火灾后,外部运输巷内的温度、烟雾浓度以及能见度随时间变化的分布规律,分析得出机电硐室发生火灾时影响人员逃生的主要因素是烟气温度、CO浓度以及能见度。模拟结果表明该矿机电硐室火灾发生后的前100s是火源下风侧人员顺利逃生的关键时期,200s后产生的高温烟气、高浓度CO以及低能见度使受灾人员的逃生受到严重影响。     

超高层火灾扑救中的火势控制与救援策略

本文针对超高层建筑火灾防控现状,分析了火势控制与救援过程中面临的问题,并提出了相应的措施。现状表明,我国超高层建筑火灾防控形势严峻,火势控制与救援工作面临巨大挑战。为解决这些问题,本文提出了强化火源管理、提高消防设施建设与维护质量、加强消防安全培训与宣传教育、完善应急预案等策略。通过实施这些措施,有望提高超高层建筑火灾扑救中的火势控制与救援能力,降低火灾发生的风险,保障人民群众的生命财产安全。同时,政府、企业和社会各界需共同努力,形成完善的防火救火体系,为超高层建筑火灾防控工作提供有力支持。     

火灾自动报警系统的管理使用

火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使人们能     

关于船舶消防安全管理的几点思考

正火灾是一种对国家财产造成严重损失、对人民生命安全带来严重威胁的事故。船舶作为水上重要的交通工具,是复杂的移动建筑。船舶在各种运输状态下,会因为各种热量、火源失控等原因造成船舶发生火灾,船上地方狭小、设备集中、载有易燃物品,因而扑救条件比陆上差,人员脱险也较陆上困难。同时,船舶如在航行水域发生火灾,很可能附近无船舶救援,或虽有邻船,但因风浪等恶劣天气条件也无法靠近救援。因此,船舶火灾的严重危害越来越被人们所重视,所有船员和有关人员都     

高层建筑火灾危险性及灭火救援战术分析

随着我国城市化进程的加快,高层建筑数量不断增加,高层建筑火灾的危险性也越来越受到关注。本文首先分析了高层建筑火灾的危险性,包括火势蔓延速度快、人员疏散困难、建筑结构易受损、烟雾毒性较大等方面。其次,对高层建筑火灾的灭火救援战术进行了探讨,主要包括火灾预警与应急响应、人员疏散与救援、灭火作战、建筑结构保护及灭火剂选用等方面,本研究旨在为高层建筑火灾的预防和救援提供理论依据和实践指导。     

打响“清剿火患”战役——全国港航公安组织开展 “清剿火患”战役设

为深化消防安全“大排查、大整治、大宣传、大培训、大练兵”活动．有效预防和减少火灾发生．确保火灾形势稳定．公安部决定从2011年9月26日至2012年2月29日．在全国组织开展“清剿火患”战役。公安部在“清剿火患”方案中,提出了“深入排查社会单位（包括个体工商户、私营企业）、社区、乡村火灾隐患,采取行政、法律等手段,全面整治重大火灾隐患,火灾明显减少,有效遏制较大以上亡人火灾,杜绝发生重特大火灾,直辖市、省会城市、计划单列市等大城市不发生有影响的火灾。火灾稳中有降”的战役目标。在明确清剿范围和整治重点的同时,也明确了“坚持政府主导,实行部门联动;实行‘网格化’排查,建立健全档案;严格执法,依法查处火灾隐患和消防违法行为;     

地铁火灾时人员疏散模拟分析研究

地铁是人流比较集中的地方,而它与外界的联系主要为出入口,人员密集,排热排烟困难,发生火灾时与地面建筑或其它地下建筑火灾相比有它特殊的性质,所以地铁发生火灾时的人员疏散是一个非常重要的课题,本文通过对某明挖两层岛式地铁站发生火灾进行模拟分析,探讨了地铁火灾时的人员疏散问题.