胶新线ZH-5标段百尺河特大桥深嵌岩石沉井基础施工控爆技术

施工中采用“微差控爆与分步开挖相结合”的爆破方案，使沉井基础在岩石中下沉，不仅能保证工程质量、施工安全，而且能加快施工进度，降低工程成本。     

导坑扩大法控爆技术在增建复线高路堑中的应用

通过株（洲）－六（盘水）电气化铁路增建复线开挖高路堑的施工实例，介绍导坑扩大法的优点、控爆技术及技术经济效益。     

控爆技术在高边坡扩堑工程中的应用

结合株六复线关寨车站石方的实例 ,介绍控爆技术在扩堑工程中的运用 ,取得了良好的效果。     

浅孔微差控制爆破开挖民房附近的桥墩基坑

介绍在民房附近应用小孔径浅孔微差控爆技术 ,通过安全防护进行桥墩基坑开挖的施工方法 ,有效控制飞石和振动冲击。     

与既有电气化铁路超近距隧道微振动控爆、监测施工技术

介绍内昆引入线新杨柳湾隧道采用微振动控爆、监测施工过程 ,可作为与既有电气化铁路超近距隧道爆破施工的借鉴。     

复线施工石方控爆及单价分析

根据某线增二线工程车站石方控制爆破施工情况,对石方爆破及防护工程做了定额分析及探讨,为补充石方控爆定额,积累了基础资料.     

增建二线铁路线间距偏小地段石方爆破施工工艺的探讨

结合兰武增建二线铁路在线间距偏小地段高挖方的控爆工程实际,介绍爆破施工方案的选择,施工过程中技术控制及既有线防护所采取的措施。     

电气化铁路复线爆破施工技术研究

就既有电气化铁路旁控制制爆破施工进行了总结,分析了在不同岩石状态下的控爆方案,提出了保障既有线行车安全的具体措施.为今后的类似施工提供参考.     

LKJ2000型列车运行监控装置散热器

LKJ2000型列车运行监控装置是保证列车安全运行的重要设备，通常情况下需要连续工作24h以上，由于没有配备散热装置，只是采用自然风冷，致使主机箱及各模块工作温度高达80～90℃。尤其在气候炎热的季节，因装置内部温度过高，电容爆浆、记录芯片起泡变型、监控模式混乱、彩屏与嗌控装置通信中断等故障时有发生，影响了该装置作用的正常发挥，对运输安全生产造成较大影响。[第一段]     

从西康线秦岭隧道施工看特长隧道钻爆法施工的前景

西安－安康铁路秦岭隧道施工实践使我国隧道钻爆法施工综合技术水平跃上了一个新台阶。本文着重介绍秦岭隧道采用钻爆法施工概况，阐述了对钻爆法施工的几点认识，并提出对我国特长隧道采用钻爆法施工的前景。     

深孔爆破条件下岩体软弱夹层变形特性研究

利用有限元LS-DYNA3D程序，分析深孔爆破时岩体中软弱层内的爆腔半径随软弱层厚度、倾角、炮孔直径、装药量和装药量长径比的变化规律。结果表明：软弱层厚度≥5cm时，爆腔形状近似为圆柱形；软弱层厚度不变时，爆腔半径随炮孔直径和装药量的增加呈幂函数规律增加；在相同炮孔直径和装药量条件下，爆腔半径随软弱层厚度的增加而线性增加，且增幅逐渐减小;爆腔相对半径随装药量长径比的增大而增大；爆腔半径随软弱层与炮孔轴线夹角（锐角）的减小而减小，且减幅逐渐减小，但软弱层垂直于其中性面的位移却随之增加，夹角为50^o时该位移达10cm；在装药段长度内，软弱层位置对爆腔的形状和尺寸的影响很小，爆腔半径的最大相对变化仅为1．2％。     

阀控式铅酸蓄电池的使用维护点滴

通信电源以直流不间断供电为主.当交流中断时,不论是直流供电的通信设备,还是直流逆变成交流供电的通信设备,都是由蓄电池放电,以保证正常通信.目前铁路上正逐渐淘汰传统的防酸隔爆式蓄电池(简称GGF电池),广泛使用了阀控式铅酸蓄电池(简称VRLA电池).     

电气化铁路增建二线石方控爆开挖、防护定额编制的探讨

宝成复线工程是我国首次在既有单线电化铁路上增建二线,石方工程爆破,数量巨大(技设石方控爆数量为201.4万方),环境复杂,牵引接触网、高压电力线及光纤电缆等建筑物紧邻开挖边坡,严重威胁行车安全,制约宝成复线能否按期建成,经成为施工中的主要技术难题,其施工爆破难度极大。 既有线运输繁忙,     

中天山隧道钻爆法施工段通风方案比选

中天山隧道全长22449m，为全线控制性工程，进口段采用TBM施工，出口段采用钻爆法施工．本文结合辅助坑道、工期要求及施工组织，对出口钻爆法地段施工通风方案进行了研究、比选，并最终确定了合理施工通风方案，为类似工程提供参考．     

隧道爆破设计专家系统

钻爆法是目前我国隧道开挖的基本方法，因此钻爆法的设计规范化和技术更新的有序化，对提高隧道掘进的质量，速度和安全保障是十分重要的。本文详细地介绍了隧道爆破设计专家系统的设计概况和运行情况，该系统的光面爆破的智能设计方面，为后续工程提供了借鉴。     

复杂隧道大变化断面钻爆法施工通风研究

本文以复杂隧道大变化断面钻爆法施工为学术背景，以大风量、低风压、低能耗新新型风机为基础，提出一种主坑道贯通前采用管理压入式通风、贯通后采用巷道式混合通风的组合通风系统，解决复杂隧道、大变化断面钻爆法施工中的通风技术难题。     

多宝坑隧道光面爆破技术

多宝坑隧道采用钻爆法施工，光面爆破技术，在施工过程中不断优化钻爆方案，使得炮眼利用率达到９５％，炮痕保存率硬岩达到９０％，平均线形超挖掘控制在１０ｃｍ以内，取得了明显的社会效益和经济效益。本文介绍了多宝坑隧道光面爆破方案的设计，优化过程，以及在施工过程 控制钻眼和装药质量的一些措施。     

手持GPS+距离交会确定像控点范围

介绍了在热带丛林地区进行像控测量时，将手持GPS与距离交会的原理相结合，用于快速确定像控点范围的有效解决方案，保证了像控测量工作的顺利进行。     

GPS技术在铁路航测外控测量中的应用

本文结合长荆铁路航测外控测量，详细介绍了ＧＰＳ用于航测外控测量时的方案设计。采用此方案施测外控点，点位平面和高程精度均能满足规范对外控点平面和高程的规定要求。     

车站列控中心应答器报文测试的探讨

本文结合既有线200km／h提速车站列控中心科研开发和工程应用，详细讨论了列控中心应答器报文测试方案，重点介绍了列车进路报文和临时限速报文的具体测试方法，并以LKD1-T型车站列控中心为例，对列控中心应答器报文测试所需要的时间进行了初步估算。