关于有效控制兵团垦区公路设计阶段造价的几点思考

从影响建设项目设计阶段的造价因素进行分析,提出设计质量、方案优选等对有效控制兵团垦区公路造价的重要性及限额设计进行造价控制的必要性。有效控制造价是一项复杂而又有现实意义的问题,所以应搞好各个主要环节,从而有效降低工程造价。     

兵团垦区公路造价编制存在的问题与对策

结合兵团垦区公路造价编制工作,总结当前公路工程造价编制中存在的问题,并提出解决问题的对策与措施,以达到提高工程造价编制质量的目的。     

兵团垦区公路设计理念探索

结合近十年来兵团垦区公路的设计经验,对垦区公路设计的一些影响因素进行分析,并提出相应的对策,以缓解垦区公路建设中的矛盾,在安全、经济和适用的前提下确保垦区公路的顺利建设和安全运行。     

兵团公路安保工程设计要点研究

分析造成交通事故的原因,针对兵团公路的特点,从交叉口、路线、桥涵、路侧等易发生交通事故的四个方面,提出适合兵团公路安全保障工程的切实可行的具体措施。     

兵团垦区路面再生剂室内再生试验研究

基于几种应用于兵团垦区试验路段的路面再生剂,通过施工前后跟踪对比以及室内试验研究,验证再生剂的再生效果,可为路面再生剂在兵团垦区公路的应用和推广提供借鉴与参考。     

试论公路建设造价管理

从分析公路建设质量影响造价入手，阐述了建立健全公路建设商品化管理机制的必要性，并从公路建设基建程序，规划设计、征地拆迁、施工招标、工程监理等方面怎样搞好公路建设造价管理进行了论述。     

高速公路专项养护工程造价精细化管理与控制

随着我国高速公路建设发展，公路养护工程数量多于新建公路工程数量。公路养护工程具有投入大、工期短的特点，因此需要对高速公路专项养护工程造价进行控制与管理。从全过程造价管理概念出发，对公路养护工程建设阶段进行划分，分为规划决策、设计、施工、竣工四个阶段。以陕西某高速公路养护为例，通过对公路病害调查确定养护等级，得到全过程造价控制在高速公路专项养护工程中的应用。     

山区公路设计桥梁与高填路基方案比选

本文从资源节约和环境友好等方面进行了论述,从诸多因素中比较了在山区公路设计中桥梁与高填路基方案的优劣,并结合工程实例,从造价、施工难度、工期等方面进行分析,最后得出两种方案各自适应范围。     

降低公路工程造价的措施

降低公路工程的造价是一项系统工程,必须对决定公路造价的关键因素及存在的问题进行深入分析。要努力从源头上降低工程造价,同时要充分认识节约土地、保护环境、公路可持续发展等对降低公路造价的重要性。     

山区公路改建中利用灵活性设计理念进行造价控制

基于西部山区公路改建的实际情况,为达到山区公路的改建目标和有效控制造价,通过分析工程各阶段对造价的影响情况和山区改建公路的特点,提出在设计阶段利用灵活性设计进行造价控制的理念,并结合具体设计实例提出造价控制具体措施。     

山区公路设计探讨

结合某山区公路路段状态及地形地质情况,从平、纵线形设计,横断面设计,排水设计以及路侧和安全护栏设计等方面探讨该区域公路设计的技术特点,同时从景观与几何设计的角度对未来公路设计提出几点建议,可为相关公路设计提供参考.     

公路施工质量控制与质量检测评价

公路施工之前的质量控制要解决好勘察设计、地质选线、施工图设计等阶段的问题.施工中的质量控制重点在于高填路堤施工技术控制、桥梁施工的质量控制和沥青路面质量控制,并做好公路施工技术管理.公路质量检测评价包含检测评价制度、检测人员专业技术水平、材料控制、施工现场质量控制以及分项工程的质量验收.     

新形势下的生态公路设计理念与实现

建设生态公路的最主要的目的就是将公路建设对环境的不良影响减小到最低,并在建设过程中运用环保生态技术对生态的破坏和环境的污染进行控制,使公路的建设不影响自然环境.在介绍生态公路内涵及生态公路设计理念的基础上,从公路景观设计、路侧生态设计、边坡防护与绿化设计等方面阐述了生态公路的设计方法及应采取的措施,以提高公路设计水平.     

公路施工质量控制与质量检测评价

公路施工之前的质量控制要解决好勘察设计、地质选线、施工图设计等阶段的问题。施工中的质量控制重点在于高填路堤施工技术控制、桥梁施工的质量控制和沥青路面质量控制，并做好公路施工技术管理。公路质量检测评价包含检测评价制度、检测人员专业技术水平、材料控制、施工现场质量控制以及分项工程的质量验收。     

高速公路排水设施设计

良好的排水系统可防止高速公路路面积水,减轻积水对路面的的侵蚀,从而延长公路的使用寿命.因此,优化高速公路排水系统设计是提高高速公路设计水平的重要环节之一,结合邢临高速的统计资料,对高速公路排水设施设计进行了说明,详细介绍了边沟、中央分隔带、排水沟、急流槽的设计,并对高速公路排水设施类型、设计原则做出了总结.     

山区公路人性化交通安全设计研究

山区公路交通安全设计必须应用人性化的设计理念,避免对规范生搬硬套、机械使用,但也绝不是脱离规范要求进行主观的臆想,而是要在传统道路线形设计理论的基础上,通过扩大道路安全空间来创造一个良好的交通环境,为山区公路的交通安全提供切实、可靠的保证.     

基于环保理念的生态公路设计研究

生态公路设计的主要基础是公路设计与公路全生命周期的环境影响评价,公路设计是生态公路设计的出发点,而公路的生命周期环境影响是生态公路设计的主要影响因素。只有将公路设计与环境设计统一起来,才能真正实现公路建设的可持续发展。达到生态公路的根本目标。     

公路线形与景观设计的配合

从公路线形与景观配合的角度出发,分析了公路线形自身以及线形与环境的协调,阐述了公路平纵组合设计应注意的一些问题.还就公路景观设计提出了一些建议,以求改善公路沿线环境,提高公路使用质量.     

公路景观规划理念分析

目前,公路景观建设存在缺少景观专业人员参与、设计方法不尽如人意、观念混乱等问题。而公路景观规划是解决这些问题的根本途径。必须引入多专业兼顾的设计团队,尽早参与设计程序,重视景观规划设计文件并将其作为公路设计文件的重要组成部分,视为公路景观设计及建设的指导性文件。公路景观规划应以实现“三个融合”为理念和目标,即地域文化精髓和公路现实意义的融合,自然景观和人文景观的融合,以及路域景观和区域景观的融合。     

公路隧道照明存在的问题及节能技术研究

随着公路隧道建设里程的增长,隧道照明节能问题亟需解决。从规范、照明设计、照明控制三个方面,分析目前公路隧道照明存在的问题,并针对此类问题,提出基于设计参数、节能灯具及布置方式、照明控制和太阳能应用的公路隧道照明节能技术,可为公路隧道的照明、节能和持续性发展提供设计思路和参考。