吹填土原位固化产生裂缝原因及解决措施

在方案论证完成后,通过工程进度的进一步实施,固化土上面填筑石灰土,在石灰土填筑过程中,发现路基及绿化带范围内局部出现纵向裂缝。裂缝最长达300 m,宽度约5 cm。通过对现场裂缝的形式以及现场施工组织情况,分析裂缝产生的原因,提出解决方案以及预防措施。     

快速测定石灰剂量的新方法

前言 1976年交通部部颁《石灰土路面施工技术规范》说明中指出:石灰剂量是否能达到和符合设计要求,是石灰土成败的关键。因此,为了确保石灰土的工程质量,必须在石灰土施工过程中加强现场的质量管理。而对于石灰剂量和灰土拌和均匀程度的检验工作,最好能在灰土拌和之后辗压之前进行,     

冬季石灰土路基加强加固方案浅议

上海近海地区路基持力条件较差，一般采用石灰土加固，由于冬季施工石灰土强度增长较慢，但工程又存在冬季进行石灰土施工的必要，因此对增加石灰掺量、增加石灰土加固厚度、部分掺加水泥等三种加强方案进行对比，得出在合理的养护期内适合冬季石灰土施工的加强方案。     

关于水泥混凝土路锯缝机锯刀盘切削刃厚度之设计

为了改善水泥混凝土路面切缝质量、提高切缝效率，目前筑路工程界已广泛采用锯切技术，即使用带有高速旋转锯刀盘的铖缝机直接在水泥路面上锯切出等宽缝隙。无疑，控制水泥路面缝隙宽度的重要因素之一，还在于锯缝机锯刀盘上切削刃的厚度。本文以“既要确保环境温度改变时水泥路面不出现裂缝又要保证水泥路实际使用时具有一定的舒适性及足够的安全性”原则，经过系统的分析及研究提出一项锯缝机锯刀盘切削刃合理厚度的理论设计公式。     

南方多雨地区石灰土施工实践研究

石灰土强度形成受气候等条件影响,特别在南方多雨地区,地下水位较高,土含水量大,石灰土施工中合理的控制措施非常重要。该文结合上海市中环线浦东段道路工程中石灰土的施工,在对上海地区气候条件分析的基础上,对石灰土施工的准备阶段、施工阶段、养护阶段等环节的控制要点进行了系统总结,可为南方地区石灰土施工提供参考。     

成都东站峰前场基床翻浆冒泥原因的试验分析

现场和室内试验表明，石灰与土拌合不均和基床排水不良是成都东站峰前场基庥 翻浆冒泥的主要原因，考虑到石灰土现场施工的复杂性和困难仅用石灰膨胀土基床难以根治翻浆冒泥病害，在石灰土基床之上铺设塑料排水板或土工布则可收到较好效果。     

石灰土混合料施工质量的探讨

通过对石灰稳定土底基层的施工监理实践,对石灰土混合料施工质量从原材料、混合料配比、混合料级配、混合料含水量等方面进行了探讨。提出了对石灰土原材料,路外路拌法石灰剂量的控制方法;指出了用消耗的EDTA溶液量作为检验指标;强调了混合料含水量控制的重要作用。     

浅谈公路工程石灰土质量控制要点

对石灰土施工过程中常见病害产生的机理进行了认真而系统的分析，提出了一些有效的防范措施，对提高石灰土施工的质量控制具有现实指导意义。     

石灰土路面的辗压方法

石灰土路面施工质量的好坏,辗压是关键问题之一。我们曾于1961及1964两年,先后在通辽开鲁段公路上铺筑了石灰土基层约20公里,在辗压方法上,摸索了一些经验,现简介如下: 当石灰土松铺整形后,如即用压路机辗压,由于压路机起动或变速时,驱动轮所产生的水平推力,对松铺的灰土有明显的向前推移作用,因而容易产生拥包。特别在铺筑厚度较大(超过20厘米)时,更不易辗压平整。灰土中土的塑性指数大于15时,还会出现贴轮子,造成重皮现象。如一开始就用重辗辗压,则轮侧土壁自然坍落,再经第二遍辗压时会出现带状重叠,形成两层皮。针对以上缺点,我们采用了先以履带式拖拉机辗压,使灰土稳定,然后再用重型压路机压实的方法,效果良好。     

沥青表面处治新工艺

一、在石灰炉灰三合土底层上进行表面处治天津市是不产沙石地区,沙石材料须从200公里以外运来,每方价格高达25元,几午来,采用石灰土加固基层,以减薄石料面层的厚度,对降低工程造价取得显著效果。亦曾试用石灰土作承重层,上面即加铺沥青表面处治,但往往出现过多的龟裂与横向裂缝。1956年在尖山住宅区泰山路修筑试验路段,在石灰土中掺加炉灰骨料以改善其收缩性质,并在三合土上加铺单层表面处治,根据1962年调查,裂缝间距平     

从土壤的理化特性浅析广东石灰土基层的问题

石灰稳定土作为道路基层材料,已为大多数道路工程部门所接受,成为我国道路的主要基层结构之一。在广东,从1974年开始试验及推广石灰土基层,但至今未为施工、养护部门所普遍采用,除了少数地区积累了一定的经验,在土料的选择上较严格、施工质量管理上较认真,而铺筑了一些质量较好的石灰土基层、并在继续铺筑外,在全省范围内,纯石灰土基层基本上处于发展困难的状态中。     

灰土路基布灰机控制灰剂量施工工法

我国陕北地区分布大量的湿陷性黄土地质,灰土垫层及石灰土改良是一种常用的处理方法,灰土垫层具有不透水性及抗冻性,强度较高,石灰土改良可有效降低土方含水量,缩短每层土方填筑的施工周期,提高路基的整体强度,因此施工时灰剂量的控制就显得尤为重要,文章通过吴定高速13标试验段研究,以期得到最佳的施工方法、机械组合及各种试验数据,用以指导该标段全部8%灰土层填筑施工。     

用击实法测定石灰土中的石灰剂量

测定石灰土中的石灰剂量,常用的方法是《公路路面石灰土基层施工技术规范》附录四中的钙电极法和 EDT A 滴定法。钙电极法适用于新拌和的石灰土,而 EDY A 滴定法则适用于龄期10天左右的石灰土。如果说我们要测定龄期较长的石灰土中石灰剂量     

路拌石灰土强度的控制

通过实践中的具体工程,对路拌石灰土强度不能满足标准的原因,从具体工作实践中如何进行规范施工、如何进行检测的角度进行了分析,探讨了路拌石灰土强度不能满足标准的原因,并结合实际工作提出了一些建设性的建议。     

车行道下给排水管材的选用

该文针对"淄博市南郊污水处理厂中水回用管道"位于张南路车行道下,用超高分子量聚乙烯管管材,施工中造成路面灰土层裂缝等情况,介绍了车行道下给排水管材选用应注意的问题。     

水泥灰土综合砂基层施工裂缝分析与防治

详细分析了水泥灰土综合稳定砂基层施工裂缝产生的原因及影响因素 ,提出了预防及处理措施。     

技术创新给力路面灌缝

<正>青岛市润邦化工建材有限公司研制的RBS速焊自愈型灌缝胶受青睐路面一条小小的裂缝,修补起来可不轻松,用行话讲就叫"灌缝"。过去路面灌缝都是把几十公斤重的沥青胶块放到修补现场熔化,再灌到裂缝中填平。别的不说,仅仅一套现场加温的设备就需要几十万元。施工时费力费时,开支费用庞大,众多的人员上路施工还会影响交通。道路养护专业人士由衷地感慨:为了一条小小的裂缝,忙煞众多人。     

沥青路面裂缝灌缝施工技术研究

为针对沥青路面裂缝灌缝施工技术进行研究,首先从沥青路面裂缝病害分裂成因入手进行分析,介绍几种灌缝处理材料适用路况与其施工工艺,基于某沥青公路维修工程,选用不同灌缝材料对宽度不同的裂缝进行维修,最后通过检测路面渗水系数与平整度用以评价路面维修性能,结果表明:采用灌缝施工针对沥青路面出现的微小、中小型裂缝有明显改善作用。     

水泥砼路面裂缝修补技术

水泥砼路面是目前我国广泛使用的一种路面形式，但由于设计、施工和交通等方面的原因，会出现各种病害，其中以裂缝尤为突出。水泥砼裂缝常见的形式有微裂缝、宽缝和断缝，文中总结了针对这三种裂缝的修补技术，并提出了相应的施工方法。     

水泥稳定砂砾基层的机械化施工

陕西省路桥公司承担济青公路第四合同段(淄博段)116k 000～132k 032.593,长约16km石灰土底基层、水泥稳定砂砾基层施工。其路面结构如图1所示。