提升闽江口内港夜间通航能力

福州港由闽江口内港、罗源湾、松下和江阴4大港区组成，闽江口内港区分布在闽江下游河口段，全长67．2公里，主要包括台江、马尾、青洲、松门、筹东、瑁头、小长门、琅歧等作业区，目前仍是福州港的主体港区。长期以来大型船舶夜间进出闽江口内港区困难，影响通航能力和内港的经济效益。本文探讨提升夜间通航能力的对策，以期进一步挖潜推动闽江口内港区的发展。     

加快福州港发展的思路与建议

<正> 一、港口建设回顾 交通部、省、市政府十分关心福州港的发展,自1976年开辟马尾深水港区(现为马尾作业区),建成深水和中级泊位各2个及相应的配套设施,福州港结束无深水泊位的历史以来,特别是改革开放以后,福州港获得较大发展。1985年底,闽江通海航道一期整治工程竣工,万吨级海轮可以乘潮直达马尾港区。“七五”期     

福州港三沙湾外水域通航安全规划的思考

正原福州市属福州港与原宁德市属宁德港现已整合成新的福州港,给改善福州港三都澳港区、罗源湾港区口外的三沙湾水域管理提供了有利条件。如何有序利用该水域航道、锚地资源,确保三都澳港区、罗源湾港区港航运行安全高效成为当务之急三沙湾外水域宽阔,水深充裕,如今,原福州市属福州港与原宁德市属宁德港现已整合成新的福州港,给改善福州港三都澳港区、罗源湾     

福州港开通海峡两岸直航货运专用码头

日前，福州港马尾港区中盈＊8码头竣工启用，这是福建首座海峡两岸直航货运专用码头。     

福州港闽江口航道增深工程通过竣工验收

7月25日从福建港航部门获悉，福州港闽江口航道增深工程于日前通过由福建省交通厅主持的竣工验收，正式投入使用。业界人士认为，福州港闽江口航道增深工程的建成，对改善福州港进出港船舶通航条件，促进福州经济发展，推动该港区的开发和建设，具有十分重要的现实意义。     

前进中的福州港

福州港是福建省的主要港口,开港历史悠久,一千多年来除了与我国南北方沿海各港、台湾、琉球通航外,还与日本、南洋各国商旅往来频繁。鸦片战争后,辟为五口通商口岸,通航远至欧美各国。解放后一直是福建省对外贸易的重要口岸。福州港分台江港区与马尾港区。台江港区码头作     

福州港闽江口内港区失控船舶重载拖带进港探讨

受航道、航标、水域通航环境和监管设施等的限制,福州港闽江口内港区失控船舶重载拖带进港风险较大。文章通过介绍该港区的水文及气象特点、通航要素和通航现状,分析拖带风险,提出安全措施,为今后失控船舶闽江拖带提供帮助。     

福州港口建设必须与临港工业协调发展

当前,福州市上下正紧紧围绕海峡西岸经济区建设,做大做强省会中心城市,实施以港兴市发展战略,以港口大开发、大建设带动福州经济大发展。福州港也正处在发展的关键时期,港口建设步伐不断加快。“十五”期间共安排港口建设项目27项31个泊位,其中万吨级以上泊位21个;总投资达38.06亿元,预计实际可完成23.89亿元。同时,为了改善闽江通海航道通航条件,正在实施闽江航道三期工程,罗源湾进港航道一期工程、江阴港区航道二期工程、松下港区7万吨级进港航道建设工程等,港航事业和谐局面正在形成。但是,如何把握机遇,加快福州港口建设步伐,促进福州市…     

福州港“十三五”投资180亿元建核心港区

<正>本刊从福建省交通运输厅获悉,福州港"十三五"期间,将投资亿元推进江阴港区、罗源湾港区两大省级核心港区以及三都澳港区、松下港区等重点港区连片开发建设。据部署,到2020年年底,福州港全港生产性泊位将超200个(万t级以上泊位超80个),年设计吞吐能力超2.2亿t、集装箱260万标箱;全港货物吞吐量突破2亿t、集装箱300万标箱,其中,江阴港区集装箱吞吐量完成200万标箱,罗源湾港区吞吐量超亿t。     

头门港列入浙江海洋港口重点发展港区

<正>据不久前公布的《浙江省海洋港口"十三五"规划》,台州港临海头门港区作为浙东南沿海港口重点发展港区名列其中。台州港临海头门港区作为重点发展港区,将突出港产联动发展,加快建设金台铁路头门港支线,适时推进头门港区二期、头门港区进港航道一期建设,承接海门港区货运功能转移,推动临港产业向