国际经贸

联合国粮农组织：明年世界粮食将供不应求；印度钢铁政策确立出口和产量将倍数增长；欧洲天然气进口依存度2030年前将达到80％；2010年我国进口将过万亿美元；尼计划明年实现原油日产量400万桶；世界油价走高归于五大原因；越南拟限制对中国的煤炭出口；     

国油国运 中国能源的安全保障线

我国自1993年成为原油净进口国以来．原油进口持续增长，近年进口规模更是迅猛扩大．2001年进口原油7027万吨．2003年则扩至9113万吨．进口原油量占国内消费量的比重已达到36.1％．成为继美国之后的第二大石油消费国。根据相关规划预测．2010年我国原油进口规模将扩至15亿吨．2020年进一步增至18～1．9亿吨．届时．我国原油消费的国际依存度将达到50％以上。     

信息与资料：国际经贸

未来4年全球船板需求将达5000多万吨；2006／2007年度全球小麦产量预计5．88亿吨；2006年世界钢产量预计将达12亿吨；2010年前原油产量增长将能够满足全球需求；巴基斯坦拟铺设管道助中国从沙特进口石油[编按]     

信息与资料：国际经贸

国际能源机构预计2006年全球原油需求辐增长2．2％；我国粗钢产量首破3亿吨；巴西30％以上的铁矿砂和大豆进入中国；俄罗斯Aricom计划2007年末开始生产铁矿石；2008年我国可能成为第二大贸易国；巴西30％以上的铁矿砂和大豆进入中国[编按]     

建立VLCC船队 应走联合共赢之路

考虑到中哈石油管道的建设，2010年我国原油进口海运量在1亿t左右。从进口来源看，2002年，我国进口原油6941万t，其中49．6％来自中东，22．8％来自非洲，15．2％来自东南亚，海运量约6450万t。随着中国石油进口多元化，西非在中国石油进口中的地位将进一步增强。但在相当长一段时间内，中东仍将是我国的主要原油进口来源地。     

油轮收益短期内将增加

根据波罗的海航运公会（BIMCO）的阶段性预测，得益于全球原油需求量上升，各型油轮的日均收入可能在未来几周有不同程度的增加。BIMCO做出上述预测的原因是估计今年全球原油需求将上升1％．原油轮吨海里数需求增长缓慢但平稳。据国际能源署（IEA）预测，全球第二大原油消费国的中国今年的原油消耗量将上升4％，每日将增加38．8万桶；     

资讯

长江江津段拟建两大坝发电；未来四年全球船板需求将达5000多万吨；2005年我国消耗22．2亿吨标准煤；中国交通建设集团拟赴港上市；中船拟集资20亿美元；[编者按]     

国际经贸

欧佩克维持今年原油需求量预测，波士顿咨询集团预计全球钢铁产量每年将增加3—4％，2007年全球不锈钢钢产量预计增长5．1％，EIA称全球石油日需求到2030年将增至1．176亿桶，头四个月我国汽车产量突破300万辆。[编者按]     

信息与资料：国际经贸

国际能源机构：明年全球原油需求预计增长1.7％;未来25年全球石油产能仍高于产量;墨西哥将从2008年起进口原油；全球2006／07年度大豆产量将超过消费量；Et本粗钢生产逼近历史最高纪录；韩国进口的中国低价钢材有可能首次突破1000万吨[第一段]     

上半年我国石油市场形势分析及全年展望

据国家统计局资料，1—6月份原油产量8980万吨，同比增长4．8％，增速比去年同期加快2．9个百分点；原油加工量1．45亿吨，增长79％，增速比去年同期减慢10个百分点，在主要成品油中，汽油生产2625万吨，增长2，4％，同比增速回落10．8个百分点；柴油生产5360万吨，增长9。2％，增速回落12，9个百分点；燃料油生产1169万吨，增长11．5％，增速回落5．2个百分点；煤油生产500万吨，增长8．6％，增速回落；7．8个百分点。     

我国船舶出口再攀新高

2005年，我国从39个国家和地区进口船舶和船艇3818艘，总金额4．908亿美元，比上年减少52．7％。这是我国造船业自2003年突破30亿美元大关之后。又一次巨幅跨越。2005年，我国船舶出口215761艘，有10种船型出口金额超过一亿美元。其中散货船出口139艘、15．28亿美元，金额占出口总额的32．38％，比上年增长44．8％；成品油船出口73艘，7．158亿美元，金额占出口总额的15．17％，比上年增长5．8％；集装箱船出口48艘、6．069亿美元，据我国海关统计数字，2005年，我国船舶出口总金额47．189亿美元，比上年增长49．4％，月均近4亿美元。金额占出口总额的14％，比上年增长65．8％；原油船出口8艘，2．953亿美元，金额占出口总额的6．26％，比上年增长704％。散货船、成品油船、集装箱船依然是我国船舶出口的三大主力船型，其出口金额总计达29．047亿美元，占出口总金额的61．6％。此外，拖船、救生船、工程船的出口也有较大增长。     

国际油轮运输市场

第一季度全球石油需求调高到每日8470万桶，较去年同期增长2．7％；石油日产量约8400万桶，增长2．1％；而欧佩克原油日产量约2890万桶，增长3．5％。然而，油轮船队运力增长更快，VLCC和阿芙拉型船增长都超过5％。第一季度原油运价大幅下落，综合运价指数季度平均较去年同期下降12％，比上季度下跌44％。3月底原油运输市场交投淡静，国际油价小幅降温。4月上旬，原油运输市场先冷后热，运价继续走低，创今年新低(综合运价指数4月7日报1158点)。4月中旬前期，原油运输市场步人季节性活跃阶段，大船运价上升，小船运价下跌收敛。4月下旬前期，尽管欧佩克近期表示，     

今后15年我国油船需求将增3倍

中国船舶工业经济研究中心原主任朱汝敬日前预计，随着原油进口的增加，今后15年我国大型油船需求量将增加3倍，从目前约1000万载重吨的保有量增加到3950万载重吨。他认为，原油进口的增加将带动我国原油运输能力的增长。目前，我国已成为世界第二大石油进口国，预计2010年我国需进口原油1．8亿-2亿吨，2020年前后进口量将达2．4亿吨。     

国际经贸

IEA：2030年世界石油贸易量将激增；巴西今年大豆产量预计达5870万吨；中东和北非天然气产量25年内将增3倍；2006年铁矿砂价格最高涨幅将达30％；俄2015年前石油年产量将达5．3亿吨；明年全球石油需求可能会小幅降低；内蒙古今年原煤产量可达2．4亿吨；2006年我国经济将增长9％左右；我国今年粮食总产量可望达到9600亿斤；2010年中国电煤需求预计达到16亿吨；     

世界油运市场解析

9月份，国际原油海运市场高位波动，VLCC市场依然强劲。其中，VLCC海湾东行运费到月中稳定在WS118点，与8月份同期相比下降WS12点，日均收益由上月的9万美元／天降原油达到2218万吨，比2004年增长52％，占进口总量的18％；排名第二位的安哥拉2005年向中国出口原油1746万吨，比2004年增长33％，占我国原油总进口量的14％。根据海关总署的统计，中国上计2008年左右建成。     

油运骤增对我国造船业的影响

中国是世界第五大石油生产国．到2002年累计探明石油地质储量230亿吨．原油年产达到1．67亿吨。由于石油消费量剧增．国内石油产量早已难以满足需要。1993年．中国再度成为石油净进口国。近10年来．中国原油消费量以年均5．77％的速度增加．国内石油消费仅次于美国．日本居世界第三位．而同期国内原油供应增长速度仅为1．67％。     

国际经贸

高盛预测大宗商品牛市仍将持续；俄拟每年向中国出口300亿立方米天然气；伊拉克原油日产量4年内有望升至400万桶；俄石油产量超过沙特位居世界第一；尼日利亚石油日产量减产26%；[编按]     

经贸

中日煤炭价格谈判基本确定上涨约93％；今年我国原油进口药费可能占进口总额的10％；力拓寻求与中国合作开发西非铁矿；4月纺织服装出口增幅下降家纺制品一支独秀；     

经贸

中日煤炭价格谈判基本确定上涨约93％；今年我国原油进口药费可能占进口总额的10％；力拓寻求与中国合作开发西非铁矿；4月纺织服装出口增幅下降家纺制品一支独秀；     

未来5年内中国港口的吞吐能力将迅速上升

据统计，2005年中国港口完成吞吐量49．1亿t，同比增长17．7％；完成集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23％。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年位居世界第一。交通部部长李盛霖指出，从2006年到2010年的5年问，中国将新增港口吞吐能力80％以上。2006年港口建设的重点是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设，加快20万吨以上原油接卸码头建设，加快沿海和长江口内20万吨级以上矿石码头建设。