激情A1激战中国

随着汽车工业的发展,汽车赛事也紧随其后。汽车工业在欧美国家已经有一百多年的发展历史。因此赛车在国外已经发展得非常成熟,赛车文化也早已深入人心。汽车工业的每一次进步、每一个飞跃几乎都最先是在赛车上体现,赛车运动与汽车工业相互促进、共同发展。但在国内,赛车运动还只处在起步阶段,从1985年开始举办的香港-北京汽车拉力赛算起,至今也不过20余年的历史。A1这个年轻的赛事于2006年11月10日首次光临北京,也将会伴随中国赛车运动走向成熟。     

让汽车召回成为社会的福音

汽车召回历史最长的国家是美国，从1966年开始，美国至今已总计召回了2亿多辆整车。而我国起步尚晚（2004年实施《缺陷汽车产品召回管理规定》），该规定本身存在着一定的不足，而且一些车企和消费者也对汽车召回的认识和态度还不够成熟理性，以至于出现了一些隆现状：比如，汽车召回存在“中外有别”现象。2011年1月，丰田汽车因燃油泄漏等缺陷，在全球范围内召回近170万辆汽车，但召回却不涉及中国市场。     

汽车文化的力量

汽车文化作为一种概念提出，在中国还只是近二十年的事情。时至今日，越来越多的人都在谈论汽车文化，但能够把什么是汽车文化准确地表述出来的，却是极为鲜见。伴随中国汽车工业正在由汽车制造大国向汽车强国的演变，汽车文化正在以前所未有的力量，深刻影响着汽车生产和消费等众多领域，并对全社会的意识形态形成冲击。[编者按]     

中国汽车你在他乡还好吗

随着中国汽车从奢侈品消费变为日用品消费,中国汽车行业会不会发展成为下一个家电行业而大规模地“漂洋过海”呢?汽车与家电,这两个看上去相去甚远的产业在中国很有可能循着相似的发展轨迹,不仅有摩擦,而且还会相伴着剧烈的阵痛。一个产业的发展进程大体上可以被分成三个阶段：“先进入”阶段、“低成本”阶段、“高创新”阶段。按照这种分析方法,中国目前的汽车制造业正处在第一阶段向第二阶段的过渡之中。在我国彩电的普及运动中,过去牛气冲天的熊猫、西湖、牡丹等老品牌,早已被长虹、康佳、TCL等后起之秀取而代之,因为它们提前“征战他乡”了,不光单纯地引进设备,而是直接从先进技术入手,彻底地征服了海外市场。那么汽车行业呢?面对如火如荼的海外竞争,在异国他乡漂泊着的中国汽车,是不是能够一帆风顺地行驶呢?     

我国必须树立正确的汽车消费观

摘要：前些年,我国汽车快速发展,对国民经济的贡献巨大。在充分肯定汽车发展成绩的同时,为了中国汽车长远的科学的可持续发展与构建和谐汽车社会,还应清醒地看到,在当前的汽车消费中,确实存在某种不健康的汽车文化情调和“贪大求洋”、过度消费的不良倾向。基于具体国情和当今时代发展潮流,我国不应盲目效仿美国汽车消费模式,要努力创新汽车拥有与使用方式,科学、合理、高效利用汽车,培育健康汽车文化。     

释放汽车文化正能量

60年前，中国汽车工业蹒跚起步，汽车文化开始萌芽。今天，中国已经成为全球汽车产销第一大国，汽车文化建设也随之被提升到前所未有的高度。如何加强汽车文化建设，使其成为社会文化的重要组成元素，进而促进汽车产业持续平衡发展，构建和谐汽车社会，是当前迫切需要思考和解决的问题。     

汽车音乐让快乐随行

据国家交通部门的一次关于汽车文化的调查显示：汽车装饰与改装、自驾游、参加车友会活动已经成为车主最喜欢的汽车文化消费。其中,汽车音响改装以70．8％的高提及率位居汽车文化消费榜首。而在进行汽车音响改装的消费者中有90％以上的人表示进行汽车音响改装主要是为了能在开车时更好的享受音乐．在开车时听音乐能让枯燥的驾驶变得更有乐趣．也同时可以减轻疲劳,集中精力。在汽车市场起步相对落后的中国,“汽车音乐”顺理成章的是个外来概念。这个概念在欧美已经发展了很长时间．主要分为三大类：节奏劲爆、适合飞速疾驰美国风格；轻柔动听、适合乡间小路的英国风格；静谧悠远、适合夜晚的北欧风格。随着中国汽车市场的发展,中国人对汽车音乐的热情也开始慢慢升温。     

企业的竞争力是关键--中国工程院院士李京文谈汽车业可持续发展

我国汽车工业从1952年开始起步，经过多年艰苦创业到现在有了长足发展，特别是2000年以来在投资消费的双重拉动下，我国汽车产业摆脱了长达6年的持续低迷的状态，进入了一个快速发展的阶段。在全球经济一体化的大背景下，如何建设环境友好型，资源节约型的中国汽车产业，保证中国汽车产业可持续发展？中国工程院院士李京文最近提出了这样一个重要命题，并给出了有借鉴意义的答案。     

汽车产业的发展需要汽车文化的繁荣

汽车文化促进汽车产业的发展,汽车产业的发展需要汽车文化的繁荣。在汽车诞生的百年历史长河中,汽车文化不断积淀,不断丰富。无论是德国,还是日本、美国,各个国家和地区的汽车文化因汽车工业的发展及发达程度,因地域文化和民族特性的一同,而各具特色。我国的汽车工业起步较晚,解放后才真正建立起民族汽车工业。由于受到资源、技术、人才,以及外部环境等方面的制约和影响,我国汽车工业在改革开放之后才获得迅猛发展。近几年来,中国汽车消费增长尤其突出。     

浅谈汽车保养护理发展趋势

随着现代汽车工业的高速发展和汽车社会保有量不断增加，汽车保养护理市场日益升温，成为炙手可热的行业。尤其近几年，政府对环保问题的日益重视以及车主护理保养意识增强，中国的汽车保养护理业发展速度更是一日千里，被誉为21世纪中国的黄金产业。但另一方面，汽车保养护理在国内还处于刚刚起步又迅速形成规模的阶段，市场混乱无序、行业无统一标准等，需要进一步规范和完善。     

感受处在成长期的中国汽车市场消费者脉博：运用产品生命周期理论建立领导市场的关键竞争力

中国汽车市场正处于健康，快速发展的成长期 “任何生命体都有一个生命周期，商业世界的产品和服务也存在着类似的生命周期。产品生命周期理论指出，一个产品，一项服务或一类产品（比如汽车）通常会经历5个发展阶段：开发、导入、成长、成熟和衰退阶段”。     

改革开放中的汽车“强国梦”纪念中国汽车工业诞生60周年（二）

1953年6月毛泽东主席为第一汽车制造厂“奠基纪念”题词，意味着中国汽车工业的元年伊始。从1953年～1979年称之为中国汽车工业的起步阶段。1980年～2001年为中国汽车工业技术引进和中外合资轿车起步阶段。     

走近修理厂——“二线城市生态”下的维修经验

虽然城市平均工资水平在3500元左右。但汽车消费的数量仍在节节上升。自2002年中国私家车消费在济南起步以来，在经历了近9年的发展之后。济南的汽车维修业跟随城市汽车消费，出现了多元的形态。     

畅谈协会成立30年——专访中国汽车保修设备行业协会会长张忠晔

随着《中国汽车保修设备行业“十二五”发展规划》的出台和实施，中国汽车保修设备行业协会开始了行业的新一轮建设，借助我国经济、社会发展的助力，在这个全球第二大汽车消费国、第一大汽车生产国里，汽保行业势必会攀至一个新的高度。     

产能过剩下的中国汽车业未来将向何处去？

最近，一家合资汽车企业的外方老总和记者聊天：他说，过去对中国市场判断过于乐观，13亿人口，只要有一小半人买车，也将是全世界最大的一个市场？几年做下来，发现事实并不是这样的．中国的汽车消费有很大局限性。这个老外认为，除了宏观政策和使用环境的局限外，中国的汽车消费人群相对集中，还远未到普及的程度，     

是谁推动中国汽车运动产业的发展?

我国的汽车运动产业在F1以及一系列世界定级赛事落户中国的刺激下．开始释放出前所未有的能量。尽管这项产业的发展尚处于初级阶段，但是我们已经看到越来越多的人，越来越多的企业开始对中国本土的汽车运动产生了兴趣，他们开始不遗余力地将自己和拉力赛、场地赛以及各种新兴的汽车赛事捆绑在一起，推广自己的同时，他们也在为中国的汽车运动的发展起到了不可或缺的推动作用。为此，本刊编辑部采访了横滨轮胎和中国石化润滑油公司。     

汽车区域化营销策略

我国拥有广阔的领土、众多的民族、悠久的历史文化，而且各地的经济发展还不均衡，这就造成中国各地的地域性差异化特征非常明显。这种差异不仅反映在文化、经济等宏观层面和语言、习惯、行为等细节上，同样这种差异也体现在消费行为特征上。众多汽车厂商顺应这种汽车消费的地域性差异化特征，有针对性地实施区域化营销策略，取得了良好的效果。     

张小虞：我国专用车发展历程、挑战与对策

一、我国专用汽车发展的历程 1956年7月,一汽建成投产,随后用解放牌卡车底盘改装的自卸车、运油车等相继问世,我国专用车开始起步。1983年6月,全国改装汽车、专用汽车新产品展评会在北京召开,标志着专用汽车作为我国汽车工业的一个组成部分正式形成。进入新世纪,我国专用汽车更是以年均18%的速度递增,总量和品种大幅增长,已经成为仅次于美国的专用汽车生产和消费大国。     

罗兰的自信

她曾在韩国知名企业SK集团、现代汽车身居要职，功成名就之际悄然隐退，还成功参与了首届博鳌亚洲论坛的筹备工作。这次，她所接手的五环信元汽车生活广场（以下简称汽车生活广场），将汽车文化和汽车信贷紧密结合．这是一个集汽车流通、汽车金融、个人信用管理于一身的异业整合，在中国刚刚兴起的行业，一个全新的汽车消费模式，富有挑战精神的她又将如何面对？[编者按]     

塔吉克汽车市场概况

一、塔汽车市场现状及前景 塔汽车市场正处于起步阶段。原苏联时期，汽车属于奢侈品，仅少数人拥有，现在汽车属于居民生活必需品，己开始走入平常百姓家庭。据统计，塔国内汽车拥有量约22万辆，其中，轻型车16万辆，70％以上为个体车贩通过不同渠道从欧洲国家进口的二手车辆，车龄大都在10年以上。塔第一代进口二手车的热门车型是德国奔驰，大部分产于80-90年代，现在正逐渐淡出消费圈，而人们更热衷于购买其它牌子新车，如国际上比较知名的丰田、大宇、现代等，价位在15000-25000美元。