城市排水管网运行风险评估研究进展

排水管网运行风险管理对城市排水系统的安全运行至关重要。本文通过调研国内外文献,识别了城市排水管网运行中的四种风险类型和九种主要风险事件,基于各类风险相关理论和实验研究成果,阐述了风险事件产生的主要原因和影响因素;分类总结了目前排水管网运行风险评估所采用的主要方法及相关应用研究,为未来排水管网运行风险评估工作提供有益参考。     

钢筋混凝土中小型桥梁安全运行养护管理措施探讨

中小型钢筋混凝土桥梁,由于结构简单、跨径较小,且地处郊区,其安全运行易被大家忽视,一旦病害处理不及时极有可能继续扩大导致桥梁坍塌,影响交通和行车安全,因此必须采取科学合理的养护管理措施,确保桥梁安全受控。结合多年桥梁养护经验,对钢筋混凝土中小型桥梁的安全运行养护管理提出了一些自己的见解,供广大桥梁养护工作者参考。     

基于运行安全的山区高速公路路线设计

基于运行安全的设计理念,本文从运行速度设计思想出发,探讨了山区高速公路路线设计中平曲线半径及超高、视距、纵坡、横断面、隧道线形等对车辆运行安全的影响。针对具体工程实例,通过检验运行速度与设计速度的协调性,来评价路线线形的均衡性,当运行速度与设计速度相差较大时,对路线设计关键技术指标进行安全性检验。     

基于运行安全的山区高速公路路线设计

基于运行安全的设计理念,从运行速度设计思想出发,探讨了山区高速公路路线设计中平曲线半径及超高、视距、纵坡、横断面、隧道线形等对车辆运行安全的影响;针对具体工程实例,通过检验运行速度与设计速度的协调性来评价路线线形的均衡性,当运行速度与设计速度相差较大时,建议对路线设计关键技术指标进行安全性检验。     

基于安全原则探讨电网调度运行管理策略

通常通过电网的调度工作来达到指挥电网运行的目的,其相关的运行管理在很大程度上都决定着电网本身的运行安全和工作的稳定可靠。     

基于运行速度的高速公路隧道出入口安全设计

针对高速公路隧道事故多发的现状,调查了高速公路隧道路段运行速度,分析了隧道出入口车速变化规律,采用线形过渡技术指标、抗滑过渡技术指标和照明过渡技术指标对隧道出入口过渡性进行分析评价,提出基于运行速度的高速公路隧道出入口安全设计方法,可为高速公路隧道群出入口设计及安全管理提供参考.     

基于运行安全的山区高速公路路线设计及实例

从运行速度的设计思想出发,探讨了山区高速公路平曲线半径及超高、连续纵坡、视距、隧道线形等对车辆运行安全的影响。通过典型实例,介绍了山区高速公路路线设计基本参数的确立、方案选定及采取的运行安全措施。     

影响客车运行安全的主要因素及其对策

客车是旅客道路运输的主要工具，客车的安全运行是旅客生命财产安全的重要保障。2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，充分体现了”以人为本”的精神，将保护人民的生命安全作为首要的立法宗旨。据近年有关资料分析，客运交通事故占道路运输重大交通事故的七成以上。因此，加强客车运行的安全管理，认真分析客车安全运行的主要影响因素及相应对策，是客运企业和客运业户的首要任务。在研究分析影响客运安全的不利因素的基础上，提出切实可行的安全措施，才能真正把安全法落到实处，减少交通事故，遏制重大事故的发生。     

基于运行安全的公路隧道进出口线形设计

为提高公路隧道进出口区域的运行安全,对该区域的线形设计进行深入研究。针对隧道进出口区域的运行环境过渡特征,基于隧道进出口前后5 s设计车速行程范围的平纵面线形要素的科学组合,构建了隧道进出口线形过渡技术指标,用于衡量隧道进出口区域线形设计的安全性。鉴于我国目前隧道进出口事故资料的统计尚不完善,选用运行车速差作为中介指标采用间接分析法进行研究,提出了基于运行车速差的隧道进出口区域运行安全性的评价方法和评价标准。并在理论分析的基础上,对实测隧道进出口线形和运行车速数据进行了统计分析,建立了隧道进出口线形过渡技术指标与运行车速差的二元回归关系模型。据此提出了基于运行安全的隧道进出口区域线形设计的建议值。     

城市排水与水安全

雨水管网是城市健康发展的生命线,通过对苏州市雨水管网现状,以及在规划、设计、建设、管理等方面存在问题的分析,探讨了完善雨水管网与城市防洪、水环境改善、水资源利用三方面的关系,按照建设生态城市和社会可持续发展的目标,提出了相应的解决措施和对雨水处理回用的设想,以实现城市水安全三方面的协调发展。     

基于交通冲突技术的行人安全分析与改善

从研究行人安全的角度出发,简要介绍了行人交通冲突技术及冲突成因,通过实例调查分析,探讨了交叉口信号配时对行人安全的影响以及闯红灯人数与行人冲突的关系,建立了行人绿信比与闯红灯比例、行人绿灯时转弯车与行人冲突数的关系模型,分析了行人冲突特性,用一种潜在事故指标表征行人安全.最后,针对存在的问题提出了相应的行人安全改善措施,并对3种冲突改善措施的效果进行了对比,得出相关结论.     

城镇排水系统设计、运行及管理经验探讨

按照专业规范设计的排水系统,在实际运行中往往难以达到预期效果.该文为此提出了改进雨水管道出水口和收水口、建设管道之间的连通管、建设住宅小区雨水管道等改进意见;对污水系统提出了检查井井底设置沉泥坑、检查井内设置闸槽、集中与分散相结合方式建设污水处理厂等建议.     

浅析城市下穿地道排水系统设计

城市下穿地道排水系统是下穿地道的重要组成部分,是地道安全及正常通行的重要保证,该文分析了下穿地道排水系统的特点及组成、设计标准的选择,并对盲沟系统、地道雨水系统、地道排水泵站的设计做了介绍。     

基于复杂网络理论的城市供排水系统规划优化

研究一种可以用于城市供排水系统规划优化过程的复杂网络理论应用策略,并将其应用于规划个案.通过复杂网络理论对某城市供排水系统进行分析,同时通过仿真分析法得到其规划优化方案的复杂网络结构熵和特征谱结果,在差值分析、minmax重投影分析、二次熵值分析的流程下,对其结构熵和特征谱进行深度分析并使其统计学特征显著化.分析后发现...     

基于Infoworks ICM的城市排水(雨水)系统排水能力及内涝风险评估

为评估LSH流域排水（雨水）系统排水能力及其内涝风险,基于Infoworks ICM构建LSH流域的排水（雨水）系统水动力学模型,对现状排水（雨水）系统排水能力和内涝风险进行了评估,并根据评估结果对某重要区域提出相应的改造方案,然后通过模型对改造方案进行了模拟验证。结果表明,LSH流域的排水（雨水）管网达标率（满足2 a一遇）为68.4%,整体管道达标率较高。管道排水能力小于1 a一遇、1～2 a一遇、2～3 a一遇、3～5 a一遇和大于5 a一遇的管网占比分别为18.5%、13.12%、42.35%、15.38%、10.65%。LSH流域东南部区域存在较高的内涝风险。通过对沿齐州路东侧敷设1.2 m×1.2 m雨水管渠的改造方案进行模拟验证,表明该改造方案能较好的解决东广场区域的内涝积水问题。     

运营铁山隧道结构安全性数值模拟分析

应用ANSYS有限元软件和FLAC有限差分软件,对运营中的铁山隧道结构进行数值模拟计算,研究隧道在通车运营一段时间后其支护结构的安全稳定性。分析结果表明,该隧道衬砌结构的承载力满足规范要求,隧道结构是安全的。     

基于GIS的城市交通安全预警系统

通过对事故属性特征的研究，结合地理信息系统的特点．建立了基于GIS的交通安全预警系统。该系统可结合当地的地形地貌和事故特点，对事故黑点进行分析、预测与评价，并可根据实时数据匹配结果进行报警，基本实现了城市交通的智能化管理。     

上海中心城区智慧排水管理平台构建

在当前智慧城市、智慧水务及城市精细化、智能化管理快速兴起及发展的背景下,针对上海城市排水设施特点和管理需求,以最大化利用与集成现有信息资源、共享共用为出发点,开展“智慧排水”管理平台构建研究,为破解城市看海、减水排水泵站放江污染、促进厂、站、网、池一体化运行及排水系统提质增效构建智慧化支撑手段.     

基于TAP模型的前海-南山排水深隧浪涌分析

采用TAP（Transient Analysis Program）模型模拟了深圳市前海-南山排水深隧入流过程,通过对设计标准、超标及事故工况的情景模拟,分析系统涌浪产生的风险,并提出了控制涌浪的相关措施。研究表明,在50 a一遇和100 a一遇设计降雨情景下,系统最高总水头线处于地面之下,系统采用的大直径竖井结构和增设通风竖井,能有效控制浪涌的影响。