发动机润滑系统深化保养（三）

发动机润滑系统的清洗相关问题解决后，接下来就要关注发动机润滑系统保护类产品的使用情况。到目前为止，宣称能够提高发动机功效、延长发动机寿命的不同品牌发动机润滑系统保护类产品中，常用的添加剂有以下几种。     

发动机润滑系统技术状况的判断与检查

正常的润滑系统是保证发动机正常运转的基本条件之一。润滑系统技术状况的好坏将直接影响发动机整机的工作性能和使用寿命。由于在发动机工作过程中，其机油压力、机油品质、机油消耗量等不仅可以直接反映润滑系统的技术状况，还可以直接或间接地反映曲柄连杆机构中有关配合副的技术状况，因此为判断发动机润滑系统的技术状况，应主要从以下几个方面进行检查。     

发动机预润滑技术的进展

<正> 发动机的预润滑技术即是在发动机起动前把润滑油送到发动机轴承表面,目前由于采用RPM工业公司的全自动预润滑系统,发动机预润滑系统已经取得一些改进。在几年前研制的预润滑系统(DPNA,1987年2月)基础上,又重新设计了全自动的方案,以便更易于操作并使其适合于广泛地在发动机上应用。     

机油泵的技术主动权应在谁手中？

作为发动机润滑系统的关键部件一一机油泵必须压力稳定、流量可靠，源源不断地为润滑系统供油，确保发动机的运动部件得到有效的润滑，以利发动机可靠工作。为此发动机机油泵的资料上对机油泵的供油压力、流量，做了明确规定。例如机油泵转速4000r／min时、出口压力0.44MPa、流量26.98L／min等机油泵的性能，是由泵的结构、主要零部件参数，以及参数精度决定的。作为摆线齿轮泵，欲确保性能优良、可靠，以下参数必须恰当、合理，并严格控制其精度：     

发动机需要更细心的呵护——汽车保养之发动机润滑系统篇

汽车的润滑系统是发动机的保护系统，主要由油池（俗称油底壳），机油泵，机油滤清器，阀门装置及铸于发动机体的油道组成，主要担负发动机润滑，清洁，冷却，密封和防锈几大功能。发动机的正常工作需要润滑油（机油）在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗。     

埃索润滑油提醒您“安全驾驶，从保护引擎开始”

汽车专家提醒车主，发动机使用寿命障受设计因素制约外，其润滑系统对其正常工作也有举足轻重的作用。润滑系统的组成主要包括：油池、机油泵、机油滤清器、阀门及油道。润滑系统具有润滑清洁、降温和密封等功用要保证润滑系统的有效运行必须使用符合品质要求的润滑油。     

CCEC车用发动机上的空压机介绍及常见故障分析

现我公司NH、K、M11车用发动机上配置的空压机是80年代引进康明斯发动机时所选用的霍尔塞特空压机，就技术革新而言目前该机在国际上已不属领先地位。为了使读者对CCEC车用发动机上的空压机有所了解，本文对空压机的作用、结构、工作原理、润滑系统、冷却系统及常见故障分析作简单的介绍。     

WD615系列发动机润滑系统使用与维护

众所周知，发动机润滑系统的功用是减摩、冲洗、冷却、密封和防锈，因而如果不按正确的方法使用与维护，将会给汽车的正常运行造成极大的影响，甚至会导致发动机报废或交通事故的发生。本文将结合WD615系列发动机润滑系统的特点，介绍其润滑系统的正确使用与维护。     

发动机预润滑技术的应用与效果

据资料统计，目前世界上的能源大约有３０％消耗在各种不同形式的磨擦上，发动机也是如此。磨擦副的润滑可分边界润滑，混俣润和流体润滑。研究突表明，保持磨擦副处于流体润滑状态是减磨，节能的良策。通过装用内燃机并联润滑装置的实际运行试验证明，发动机采用预测润技术，能明显改善发动机的润滑工作条件，显著降低发动机的磨损，进而可延长发动机的使用寿命，同时，对节约也有一定好处。     

底物律柴油机润滑系统的保养

底物律柴油机是世界上比较好的大功率发动机之一，在我国的许多重型汽车（如民航的飞机牵引车、飞机气源车、大型消防车、升降平台车、大型吊车等；公路上用的大型挖掘机、推土机、压路机、大型工程车、自卸车等）及船舶工业中应用很广泛，由于底特律柴油机有二冲程和四冲程之分，和一般的发动机保养有着一定的区别，除了平时进行燃没系统保养，空气滤清器保养外，底特律柴油机的润滑系统保养也很有讲究，下面就润滑系统方面来谈谈如何保养好底特律柴油机。     

某汽油机润滑系统机油泵排量确定及分析优化

润滑系统作为汽车发动机的五大系统之一，对发动机的正常工作有着举足轻重的作用。发动机的关键部件如曲轴、连杆、涡轮增压器、配气机构等都虚脱润滑系统提供一定压力的润滑油才能进行正常工作。     

车用发动机润滑系统最低润滑油供给量研究

以某1.8VVT发动机为研究对象,建立了发动机润滑系统计算模型和轴承动力学模型,对主油道压力、轴承处润滑油流量、轴承轴心轨迹、最小油膜厚度等参数进行了计算分析。通过计算轴承、凸轮和VVT系统等润滑系统关键部件的润滑油压力需求,获得了润滑系统在不同发动机转速下的最低润滑油压力,该计算结果可为润滑系统设计提供理论依据和边界条件。仿真计算结果表明:发动机润滑系统进油压力对轴承润滑的最小油膜厚度基本没有影响;原润滑系统供给润滑油的液压功率实测值超出理论需求值,最高可达72%,原润滑系统存在发动机中高转速工况下供油过量的问题。     

CA6102发动机润滑系及其使用保养

一、润滑系的构成CA6102发动机采用的是压力润滑与飞溅润滑复合的润滑系统。1.压力润滑系图1为CA6102发动机润滑系统简图。曲轴正时齿轮驱动机油泵7旋转,通过机油收集器3将机油送进整个润滑系。压力油经出油管和出油管总成分成两路,一路送至发动机右侧的离心式机油滤清器4,经滤清后直接回至油底壳;另一路送至发动机左侧的机油粗滤器10,经粗滤后进入气缸体上的主     

汽油发动机倾斜试验研究

发动机倾斜试验的目的是验证润滑系统和曲轴箱通风系统在前后纵倾、左右侧倾及两者相结合时的状态是否符合要求,并对这几种情况进行单独分析及合成分析。文章以三缸汽油发动机为例介绍试验目的、试验准备、仪器和设备、试验方法、数据结果分析等。试验通过倾斜发动机至一定角度模拟整车在加速、转弯、刹车时油底壳液面高度及角度,评估发动机的润滑系统和曲轴箱通风系统在类似的整车工况下是否满足发动机的正常工作需求,为发动机的设计及验证提供参考。     

发动机磨损原因和保养秘诀

专家表示，车辆报废通常是因为汽车发动机受损。事实上，在养护理念比较超前的欧美，人们把干摩擦称之为“发动机杀手”。所谓干摩擦，就是汽车发动机在停止运行、静置一段时间后，发动机内部摩擦表面上的润滑油都将回流到发动机润滑油底壳中，这时启动发动机，由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位，短时间内会产生周期性润滑丧失，从而造成发动机磨损。干摩擦造成的强磨损占汽车发动机总磨损的60％以上，是发动机加速老化的病根。     

某车用发动机润滑系统油位校核与验证

当开发新发动机或将发动机搭载于新车型时,润滑系统油位需要重新校核。在设计阶段,可以借助计算机辅助设计(CAD)等三维设计软件进行分析。主要介绍使用Catia设计软件检查某发动机润滑系统油位的操作方法。通过建立发动机润滑系统油腔填充模型,评估发动机运动件是否存在搅油,在不同工况下校核车辆润滑系统的吸油能力和回油能力,布置最佳位置的吸油盘入口,并利用计算机辅助工程(CAE)仿真和润滑系统台架试验作为验证。     

安全驾驶，从保护发动机开始

发动机使用寿命除受设计因素制约外，其润滑系统对其正常工作也有举足轻重作用。润滑系统的组成主要包括：油池、机油泵、机油、滤清器、油道等。润滑系统具有润滑、清洁、降温和密封等功用，要保证润滑系统的有效运行，必须使用符合品质要求的润滑油。     

发动机机油的合理更换

1机油的作用机油是保持发动机工作性能及使用寿命最基本的因素之一，从某种意义上讲，机油的品质决定了一台发动机工作状况及使用寿命。机油的作用除保证发动机各运动副润滑外，还担负着清洗、冷却、防腐、防锈等功能。现代发动机油还掺有许多添加剂，如去垢剂和分散剂可分散机油中的灰尘、金属粉末及其它颗粒状物质，以防止其杂质形成油泥而沉淀，从而会大大影响发动机的清洁及润滑效果，     

发动机润滑系统的研究与进展

指出良好的发动机润滑系统对于保障发动机可靠工作有着十分重要的作用,对润滑系统的研究现状以及主要研究内容的进展情况进行了简要回顾,介绍了在润滑系统中各部件、关键润滑部位以及润滑油路中流动状况等方面的研究情况。对经验设计法、网络法和外部特性法等3种润滑系统设计研究方法进行了介绍,并对这些方法存在的问题及相应的解决措施进行了初步探讨。     

汽车发动机机油变质的危害和辨别

汽车发动机是一个高速旋转的机器，内部有许多零部件发生着相对的运动。相对运动会产生摩擦、磨损和热量。如果汽车发动机润滑不力很有可能引起烧瓦以及其他故障。因此汽车发动机一般都需要润滑系统的机油对其进行润滑以保障汽车的正常工作。