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哲学家说:事物的现象是外在的表现形式,我们对现象的认识是感性认识;而本质是事物的内在属性,我们对本质的认识是理性的。透过现象看本质,就是要求我们认识事物要从感性认识上升到理性认识,这样才能正确的了解事物!近日笔者遇到一例奇怪的案例,表面上故障现象是很平常的无法启动着车,而通过进一步的分析之后却发现,这其中竟然隐藏着这么多难以琢磨的“本质”! 相似文献
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我们知道,电喷车出现故障后,可以通过解码器或其它方式来提取故障码,而这些故障往往是因为传感器的失效引起的。这样,维修时能否迅速而及时地找出相应传感器的准确位置,便成为问题的关键。笔者根据多年从事电喷车的维修实践,总结出一套根据传感器的功能找出其位置的经验,(以发动机为例)介绍给同行参考。 一、空气流量计的位置 在L型EFI中,空气流量计是用来测量发动机的吸气进气量,并将信号传给ECU。 相似文献
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<正>人类对客观世界的认识来源于实际生活中,而汽车知识也是建筑在"感性认识——理性认识——实践"的基础上的。因此,无论从学生学习理论知识的角度,还是从培养学生实际动手能力的角度,都要求教师切实加强理论联系实际。在教学过程中,观察和实操是学生获得感性认识的主要来源,它为学生实现从感性认识到理性认识的飞跃,提供了必要的手段,有助于理解汽车内部复杂的结构 相似文献
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<正>汽车发动不着车故障是汽车维修中的常见故障,一般维修人员都会有一定的经验和判断程序。但此例发动不着车的故障较为独特,本文通过对这起捷达CIX型轿车发动不着车故障的分析、判断、排除过程进行总结,使得我们在发动机的维修上又积累了一些宝贵经验。 相似文献
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故障现象一辆北京现代NFC领翔2.0自动档装配智能钥匙的轿车,于2011年7月进店维修。该车为新车,行驶里程为3 235 km。客户反映行驶中发动机故障灯亮,在故障指示灯亮前熄火一次,进店 相似文献
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近年来汽油需求量增加,各种大大小小的加油站随处可见,提供的汽油的品质参差不齐,许多车辆都曾被添加过劣质汽油。劣质汽油常常会使驾驶人陷入困境,有时也会给维修工作带来很大的难度。 相似文献
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<正>在汽车维修的过程中,我们经常会因为对工作原理没有理解透彻或者对操作的标准掌握不熟练而走很多弯路。本文对丰田汽车VVT-i系统的维修案例中,因为对操作标准不熟悉而走了很多弯路,经过维修后的反思,笔者在丰田VVT-i系统的维修经验基础上,总结了丰田VVT-i系统维修方法并制定了一套操作标准。一、VVT-i系统的构造和工作原理(一)VVT-i系统的构造VVT-i系统主要由VVT-i 相似文献
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曲轴位置传感器信号是发动机电子控制单元计算点火时刻和喷油量的基本信号,是电子控制燃油喷射系统中最重要的传感器之一。该传感器损坏或其信号缺失后,发动机将不能启动。近几年来笔者承修的轿车中,国产车曲轴位置传感器的故障率比较高,正常损坏的情况下一般较容易判断。然而,有些曲轴位置传感器损坏的时机“恰到好处”,让人不好理解,甚至引发维修人员与车主之间的矛盾。在介绍下面3例曲轴位置传感器故障与检修的同时,也给同行们提出了一些值得思考的问题。案例1:一辆韩国现代COUPE两门轿车,发动机有时打火十多次后才能启动,启动后发动机… 相似文献
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我们在日常的维修工作当中经常会遇到某些特定车型比较集中的一些故障,尤其是在4S专修店工作的同行对此更是深有感触,往往是某一款车型在某个特定的时期比较集中的出现了某个故障问题。因为在4S店里每天维修的同款车型的数量比较多,所以当这种集中性的故障出现后,在故障点的判断上要更准确快捷。而对于综合修理厂来说,因为日常接修的车型和年款比较庞杂,所以当遇到此类问题时,总会在故障的判断上举棋不定。出现这种情况有两方面的原因,一方面是我们综合修理厂维修的该款车型比较少,没有可参考比较的现象和数据。 相似文献
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故障现象一辆日产风度轿车,在行驶过程中,加速时发动机转速有时提升缓慢,并且发动机动力也明显降低;但有时偶尔连踩几次加速踏板后,发动机提速又变得正常,此时发动机动力正常。检查分析首先利用故障自诊断系统读取故障代码,无故障显示;测试节气门位置传感器线路也正常;更换点火线 相似文献