冷链配送那点事

为了能够使本期独家策划的城市配送专题做得有深度,了解城市配送企业发展路上的甜酸苦辣,笔者在认真地筛选了几个开展城市配送业务的代表性企业作为采访对象之后,第一站确定了目前做城市冷链配送的北京傅瑞物流有限公司。当笔者打电话给公司的总经理张霁海时,在说明了采访意图后,他表现出对话题很感兴趣,也十分配合,欣然答应了可以和笔者聊聊自己在城市配送上的一些心得体会,于是我们约定了具体采访的时间。采访那天笔者专程赶往位于北京通州区梨园的北京傅瑞物流有限公司办公地点,但是因为路上临时出了点状况,笔者晚到了,恰巧这个时间段张总安排的是要去拜访DHL,     

一个出租车司机的经营观

在祖国中部的一个小县城里,某日,笔者打车出行,偶遇一开出租车的中年妇女,经过几番闲聊,笔者总结出该女司机的几点出租车经营观。     

一次不成功的租车经历

端午那几天,因笔者所在的单位要在呼和浩特市组织一次活动,需要临时租用汽车若干辆,因此笔者有幸亲自体验了一把呼和浩特的汽车租赁市场。在网上浏览了呼市租车市场的有关信息,发现仅网上     

列车难民

因为家在外地,笔者每月必须从北京到南方H城探亲一次。1300多公里的行程,就是在天上飞也得两个多小时,笔者只是一个打工的,不是公务活动,坐飞机是想也不敢想的。卧铺呢?首都至H城的铁路硬卧非常金贵,是专门为那些体制内有点实权的处级以下公务员准备的,以笔者这样的身价是断然弄不到卧铺票的,除非去彻夜排队,或者找黄牛。而软卧是给那些先富一族及其子女享受的。至于马上就要开通的高     

筹众人之力

正笔者前年去马来西亚探望亲戚,亲戚家住在距离吉隆坡几十公里的森美兰州的一个华人社区。为了欢迎笔者的到来,亲戚举办了一场小型的party,邀请了亲朋好友和邻居前来参加。得知笔者是中国人,大家的话题总是不自觉地集中在"中国制造"上。他们告诉笔者,马来西亚到处是都是来自中国的商品,服装、百货、食品、药品,乃至电视台播放的电视节目:"《蜗居》、《潜伏》、《中国好声音》等都是我们超爱看的。"。     

车站及其周边何时不再“三不管”

前几日，笔者在浏览网络论坛时，无意间看到一个帖子，讲述了一名学生在汽车站内超市购物被“撕钱角”的遭遇。尽管帖子只有数百字长，且只是一名学生叙述性的平实语言，却在笔者的内心掀起波澜。帖子大致内容如下：     

短暂的收获季节——小编亲历春运之“超长线路客运”

所谓天下没有不散的宴席,春节再热闹,也还是要过去的。1月30日,笔者在皖南拜访了几个客户和领导后准备回单位上班。在黄山长运客运中心,笔者前去寻找新国线的卧铺车回京。绕远载客 因为几个月前曾经坐过同一辆车,与车主小杨建立了不错的个人关系,所以径直进站之找小杨。     

于忠青工作室

发挥服务优势实现销售快速增长嘉兴市红元汽车销售服务有限公司是华菱公司最早的一批服务商,早在2008年笔者就采访过其总经理吴红军,当时他是来参加华菱公司的服务商大会,作为优秀服务商代表接受采访的。11月10日,笔者再次见到了来华菱公司办事的吴红     

“阳光”的复兴

事实上。正在撰文的笔者正走在奔三的路上,对于一款从上世纪80年代就开始陆续进口到中国的车型日产“阳光”来说．准确地说应该是尼桑品牌．似乎有些“不靠谱”。但通过对关注过那个时代中国汽车市场老师的请教,笔者对于阳光以及于去年上市的第十代新阳光在中国的足迹已经了然于胸。     

五味杂陈的“在路上”——小编亲历春运之“过年”

车站遭遇暴力笔者1月16日回杭州过春节,第二天上午就去杭州汽车北站接亲戚送来的年货。上午11:30,把亲戚送走后,笔者打算坐北站到九堡客运中心的站际接驳车。笔者拉着一蛇皮袋的年货排队,一辆接驳车靠近人群时,一个车主模样的中年人扯着嗓子     

管理转型升级与企业运营质量

管理转型升级是企业发展的必然,是产业整合升级提高运营质量的有力推手。在市场激烈竞争的氛围下,产业整合和升级是占领市场份额的有效途径。但是,如果产业整合和升级后,管理水平无法同步提高,整合和升级的产业同样会出现阻滞。那么,究竟该如何提升管理效能呢?笔者认为,要以科学发展观引导企业管理的转型升级。在产业整合和升级的大背景下,笔者就此谈几点看法。     

试乘福田BJ6125 体验前程无忧

福田欧V芜湖站的产品推介会结束后,笔者有幸乘坐了福田BJ6125,从芜湖到淮南到阜阳到蚌埠再到淮安,行程上千公里,无论是险象环生的高速公路还是狭小崎岖的乡间小路,福田BJ6125都表现出良好的高安全、高可靠、在险地应付自如的超卓能力的性能,给笔者带来全程无忧的舒适感觉。     

软土深基坑外侧土体位移场的经验解析

笔者在学习了大量的国内外有关专业文献的基础上，根据现场实测成果，运行综合分析和函数逼近方法揭示了软土深基坑外侧土体的位移场。笔者在建立平面应变位移场的过程中充分考虑到墙体刚度、土体刚度和强度、支撑时间、支撑预应力和刚度、基坑宽度和硬土层距地表的深度等多种因素对计算值的影响，使计算公式与实测结果基本吻合。此外笔者介绍了各种施工因素对基坑外侧土体位移场的实际影响程度。论文中的公式可用作预估软土深基坑开     

藏牌车催生马路杀手

笔者日前在黑龙江同三高速公路行驶时发现,许多超速行驶的汽车纷纷用光盘、红纸等挡住了车牌,有的干脆摘去了前后车牌,这种藏牌车可以躲过交警部门的处罚,但却给自身及其他车辆埋下安全隐患。笔者在距离同三高速公路哈尔滨收费站不远处发现,一些去往     

我的邮件哪去了?

"我的邮件哪去了?你们寄了吗?"笔者曾做过杂志发行的工作,至今没有忘记订户的不停追问。当自己的辛劳被无端质疑时,心中的委屈谁能体会?为了给订户一个满意的答复,也给自己一个答案,笔者曾试着追踪每一个邮件,尤其是丢失了的邮件。一旦邮件丢失,笔者都与收件人再次确认邮政编码、地址、单位名称等信息,并对丢失邮件三次以上的订户,将邮寄方式改为挂号邮寄方式,但是丢件率并未因此降低,同时追踪出来的结果也让笔者感到吃惊不已。     

客运站“黄牛”很牛

2012年春运火车票实行实名制购票后,广大黄牛真的吃了"散伙饭"?笔者近日暗访了北京某汽车客运站,发现黄牛根本没散伙,只是不做火车票改做汽车票了。3月13日,笔者前往某运输公司走访,跟几位长途班线的经营者聊天,在谈到对政府部门的期望时,大家不约而同地说:别的都正常,就是希望政府能够严打"黄牛"。     

景区交通问题不容忽视

毗邻北京的河北省涞水县野三坡景区自7月21日遭受严重洪涝灾害以来,经全力抢险救灾,截止到7月26日,景区内的交通、电力、通信等基础设施已基本恢复,因灾死亡人数为13人。这是笔者近日从网上看到的一则消息。由于笔者前不久到过野三坡景区,因此,看到野三坡的消息不免多留意了一下。被这条消息所吸引,也正是由于当时野三坡的交通让笔者吃了不少的苦头。     

传统燃油客车突破10%节油率壁垒

百公里油耗降低3升,节油率达10％。笔者看到这个消息的时候,想到的第一个可能性就是新能源客车的节能效果。可是根据笔者实地采访却发现,原来普通公交车也可以达到节油10％的效果。     

五味杂陈的“在路上”——小编亲历春运之“过年”

车站遭遇暴力 笔者1月16日回杭州过春节,第二天上午就去杭州汽车北站接亲戚送来的年货。上午11：30,把亲戚送走后,笔者打算坐北站到九堡客运中心的站际接驳印。笔者拉着一蛇皮袋的年货排队,一辆接驳车靠近人群时,一个车主模样的中年人扯着嗓子骂道：都他娘的往后站,找死啊？     

全球化的上海轨道交通

<正>五月的后两天,借出差的机会,笔者考察了世博会期间的上海轨道交通。两天的时间里,分别乘坐了1、2、3、4、9、13号线和磁浮线,走马体验了上海轨道交通的方便、快捷。由于有在伦敦、巴黎、东京、香港和北京等地乘地铁的经验作参照,笔者对上海轨道交通的评价自然带有全球化的视角。