在激光扫描基础上建立的铁路断面数字模型

提高铁路运输安全性、可靠性和保证列车运行畅通无阻，很重要是对铁路干线基础设施建筑物的日常状态和维修保养质量进行监测。为此，俄罗斯铁路积极研制和采用对铁路长区段的铁路线路路基及上部建筑断面新的自动化监测方法，以提高监测的工作效率和质量。     

高铁有砟轨道作业方法应用于普铁的思考

目前普速铁路上机车运行速度越来越快,线路维修标准不断提高,作业要求愈发精细,以往的作业手段已无法满足普速铁路快速发展的要求。本文通过对高、普铁的作业方法进行介绍与分析,结合理论实践,提出将高速铁路有砟轨道的作业方法运用到普速铁路的日常维修保养中的意见和建议。     

牵引电动机的技术维修保养

德骚机务段业已成为德国FZI公司下属的一家机车车辆技术维修保养水平极高的公司。现在该公司已经归入德国铁路集团公司的旗下。该公司具有很高的技术水平。使之相较其他竞争公司具有较大的优势。该公司建立了去除浸渍的油漆和树脂的热去除中心,使得有可能合理而快速地完成复杂的牵引电动机技术维修保养作业。     

混合动力系统已做好市场投放准备

混合动力系统具有显著的节油潜力、低噪声,并以单一的驱动系统能够在电气化线路和非电气化线路运营的特点。MTU Friedrichshafen GmbH公司对其混合动力系统进行了相关测试,以验证其日常运营的可靠性和市场投放的准备情况。     

Plasser＆Theurer公司的测量技术

Plasser＆Theurer公司具有设计和制造用于铁道线路日常维修的测量机械的丰富经验。北美太平洋铁路联盟（UPRR）的一个大型铁路公司多年来一直在使用Plasser＆Theurer公司的养路机械。其新一代测量机械EC-S的无接触测量结果表明,它能更有效地进行线路作业。这种测量机械在线路上通过一次,就能记录下一系列的重要参数。而且这些每次实时测得的参数都与线路的纵座标联在一起,     

工务设备图表的应用与管理

阐述了工务设备图表在事故抢险、设备维修保养及线路大中修中所发挥的作用，并就如何提高工务设备图表的管理和编制水平提出了具体建议，从而使工务设备图表能更好地为安全生产服务。     

浅析既有线隧道漏水的原因及整治方案

本文主要针对隧道衬砌渗漏水的原因及渗漏水对隧道的危害进行了分析,介绍了维修单位在日常维修保养中对隧道渗漏水检查、防治及工程整治措施,并以实例阐述治漏施工的具体步骤及施工工艺。     

欧洲线路工程机械装备的生产

欧洲的铁道线路建设、日常维护保养以及机械和设备的提供者，即制造公司的生产能力，即使今天只履行现有的订货合同，也差不多是完全满负荷的。与此同时，许多发达国家改善国家经济纲要的实施，在不远的将来不可避免地会导致订货量的增加。本文介绍了一些欧洲公司的生产情况。     

道岔精细化管理思路探讨

在传统的道岔管理中,铺设时注重道岔的纵向定位,而在日常的维修保养及大中修作业中,则倾向于注重道岔的横向位置,也就是重视道岔方向的拨正,但在日常的检查及保养作业时,又只局限于道岔的平面几何尺寸,很少去考虑其纵向位置、横向位置及道岔各相关部件的平面位置关系是否布置的恰当合理,如此便造成在道岔维修保养时出现一些顾此失彼、各部件间位置难以兼顾的现象,导致道岔病害频繁发生。如果以整体的眼光来进行道岔的病害判断、分析,并以合理的工作顺序进行检查作业,便可从根源上消除此类问题,使道岔保持良好的平面状态。     

北京地铁新电梯将由厂家终身负责

北京地铁线路中有电梯2 000余台,其中自动扶梯和自动人行道约1 500台,据了解,目前有半数并非由厂家维保。市质监局要求,此类电梯在目前维保合同到期后,需由厂家对维修保养单位进行资质审核,并给予技术支持和     

铁路光传输干线中OLP的使用

以铁路骨干传输网运行维护为背景,介绍OLP装置在DWDM系统中的组网应用情况;根据多年的铁路光缆线路日常维护和管理经验,详细介绍了光缆线路加装OLP的方案制定与审核;并对DWDM传输干线OLP的设备选用、加装实施、日常维护提出了改进建议.     

工务段线路修理用料科学管理的思考和探讨

在铁路生产力布局调整后,各工务段的线路管辖范围更大.其中线路修理用料管理更为复杂。在保证提速安全、线路质量的前提下,还要考虑成本。本文就工务段线路日常保养用料、线路大修用料、旧轨料、各种备料等修理用料如何进行科学有效地管理做一些探讨。     

铁路线路封闭方式与施工的探讨

介绍铁路线路封闭方式的类型及特点，探讨了线路封闭施工中应注意的各类问题，并对设备的日常管理提出了可行性建议。     

提高铁路煤炭运输抑尘保障能力的探讨

从抑尘剂质量、维修保养、设施设备、规章制度、人员素质等方面分析上海铁路局煤炭抑尘存在的主要问题及原因,提出提高铁路煤炭运输抑尘技术保障能力的对策,即保证抑尘剂生产质量、提高故障处理能力、改进优化抑尘技术、加强抑尘设备日常运用、强化技术培训、优化组织结构等。     

英国线路公司被政府强制转型

英国铁路于1996年实行“网运分离”。经招标或发放特许经营证,客货运输由20多家经营,基础设施部分成立了线路公司(Rail—track),以后政府将线路公司的股票全部出售,成为民营性质的公司。由于近年线路公司的财务危机,难以维持,英国政府于2001年10月7日正式宣布:强令线路公司在伦敦交易市场上停牌,在政府监管之下转型。 线路公司债台高筑,多达33亿英镑,而且政府拒绝给予补贴。财     

地铁调车作业风险源研究与控制

地铁车辆在车辆段和车场里由于维修、调试、保养需要调动而产生调车作业需求,调车作业既是车场作业组织的基本工作,也是地铁日常运营的前提保证,调车作业的安全与否直接影响车辆的维修保养,以及车辆能否按时投入运营。但是在调车作业的执行过程中,存在着诸多因素影响调车作业的安全,因此,对调车作业风险源的研究与控制是地铁日常工作中不容忽视的重要课题。     

JR东日本关东车辆整备公司

关东车辆整备公司的主要业务分为车辆清结事业部、铁道事业部、车站大楼维修保养事业部三大部分,其中,公司销售额的80％为JR东日本公司的车辆清扫和车辆基地的保沽业务,该事业部主要从事车辆清扫工作,并负责员工教育培训、保洁作业效果及品质管理。     

200km／h客货混跑线路曲线复合病害的分析与整正

在200km／h客货混跑线路的日常养护中，只有加强对曲线复合病害的分析与整正。才能控制曲线地段线路晃车，保证列车运行的平稳，提高旅客舒适度。     

澳大利亚铁路线路的改造计划

澳大利亚政府将花费5．03亿澳元，将西摩-奥尔伯里段的宽轨线路改造为准轨线路。这条线路与澳大利亚铁路车辆公司墨尔本至悉尼的线路相平行，通常情况下，每天运行6列客车，2列货车。线路改造后，可大大提高澳大利亚铁路线路公司（ARTC）的运输能力，改造线路的租期为45年。     

大型捣固车在工务段的应用

为了提高作业效率,保证线路质量,百色工务段在应用大型捣固车的过程中,通过明确作业分工、缜密制定施工流程、强化质量和安全卡控,实现以大型捣固车代替小型液压捣固机进行线路的日常捣固作业,取得线路质量的较大提高。