低压电会电死人吗?

现场施工,普遍使用交流弧焊机,二次焊把线电压均在30～80V区间。只要严格执行安全操作规程,正确施焊,是不会发生触电伤亡事故的。但在现场施工中,往往因违章施焊而触电伤亡,因为低压电电击伤人,这种事故发生概率较少,所以在部分工人和现场领导的头脑中,产生了麻痹思想,错误地认为电焊机二次火线也死人不可能,尤其是新参加工作的青年工人更没有闻见过。在宝钢建设工地上,某建设分部青年工作王××就不幸被电焊机焊把线电死了。     

采用电焊机并联施焊Φ32钢筋

针对电渣压力焊接的工艺特点，采用直流电焊机并联方式，提供较大的电流，满足焊接需要。     

配电系统补偿电容器的经济调配

<正> 1 概述在各种用电设备中,仅电阻炉、白炽灯等几种为纯电阻负载,功率因数为1,不需要无功功率。而电动机、电弧炉、电焊机、各种气体放电灯……皆为感性负载,其自然功率因数都小于1,运行中需要一定的无功功率。无功功率是一种电磁能的形式,并不被用电设备所消耗,     

DPC1500-3型电焊烟除尘器在我厂的应用

DPC1500-3型电焊烟除尘器是铁道部劳动卫生研究所1987年通过部级鉴定的科研成果,并由齐厂工业公司生产制造,是国内目前比较理想的焊烟除尘设备,1986年7月份在我厂货车厂房小部件生产线首先使用。我厂是铁路货车制造主要厂家之一,年产货车占全国总产量的1/3以上,这些车辆集中在货车厂房里来完成,厂房内应用各种电焊机408台,年耗     

286电焊机电机转子松动拖底故障分析与处理

针对286电焊机电机故障集中发生在转子松动与定子相互摩擦的情况，采取增加固定螺钉、改进联轴器轴套、设计拨轮器卡钩等措施，杜绝了转子松动拖底故障，提高了电焊机的使用率，有效地保障了线桥维修的需要。     

碳弧气刨在车辆生产中的应用

碳弧气刨也叫电弧气刨(以下简称气刨)是利用特制的碳棒,在电焊机电流作用下,产生约3000℃以上的电弧。这种电弧把金属加热到熔化状态,在液体金属凝固之前,用4～6公斤/厘米~2的压缩气流,把液体金属吹走,达到“刨削”的目的。由于气刨可以用宋代替风铲剔除铸件上的毛刺,刨削残留在冒口根部的冒口茬,修整铸件表面     

济南铁路局

济南铁路新科电焊机技术公司是隶属于济南铁路局电子计算技术中心的全民所有制企业,是逆变式直流焊机专业生产厂家。针对路内工务系统野外作业的特点,新开发研制的“钢轨道岔系列焊补机”是钢轨道岔在线或线下焊补作业的专用焊补设备,具有普通手弧焊和脉冲手弧焊2种功能,性能稳定,运转可靠,特别是脉冲焊功能有效地解决了高锰钢道岔焊补作业中过热问题,为钢轨和道岔的焊补作业提供了一个全新的方案。它具有良好的静态特性及动态特性,电流稳定性好,也非常适合于其他场合的野外或室内焊接作业,适用于碳钢、合金钢及其他有色金属的焊接。     

接触超低频磁场的芬兰工人中白血病和脑肿瘤发病分析

作者对可能接触超低频磁场工人中的白血病、急性骨髓白血病和中枢神经系统肿瘤的发病情况作了调查分析。对象为25—64岁男性工人,以职业情况分为3组,即“可定”接触组,包括从事电的这类工人;“可能”接触组包括操作电动机、电焊机的这类工人;除此之外为非接触组,资料来自死亡证书和国家癌症登记挡案。分析结果为:“可定”接触和“可能”接触组白血病发病的危险度分别为1.9(95％可信限1.0～3.5)、1.4(1.1～1.8),     

ZQDR-410牵引电动机转轴堆焊

1简介东风_4型内燃机车ZQDR-410牵引电动机,其转轴锥部与主动齿轮之间是采用热胀装配,靠过盈量传递6118 N·m的扭矩。该锥部要求无拉伤、划痕等缺陷,与主动齿轮装配后其接触面积不小于80%。而在我厂进行大修的ZQDR-410牵引电动机,该锥部表面均存在不同程度的损伤,如果重新更换转轴,将会造成换向器和铁心损坏,造价太高,所以我们以电枢为整体对转轴锥部进行了堆焊修复。 2焊前准备 2.1车削将电枢吊至车床上,将转轴锥部车削去1 mm左右(单边),以去除表面油污,消除划痕、拉伤等缺陷。 2.2工装设备电焊机选用AX_1-500直流弧焊机,同时配备烘干箱、焊条保温桶、电枢回转支承     

打造城市轨道交通通信系统精品工程

在战争中失去指挥是最严重的事情,而指挥离不开通信.同样,通信系统是城市轨道交通大系统的重要组成部分,是轨道交通实现信息化、智能化的基础,是保证行车安全、提高运输效率和管理水平的重要基础设施.人们常常把轨道交通的通信系统比喻为人体的“神经系统”,可见其地位之重要.