隧道衬砌施工缝、变形缝防水技术现状

从隧道衬砌施工缝、变形缝已有的防水方法以及存在的不足之处，深入到冻土地区隧道衬砌施工缝、变形缝防水的技术现状．最后，根据室内试验以及工程实例提出一种合理的缝隙防水方法．     

昆仑山隧道防水设计与施工

昆仑山隧道防水系统共设两道防水线，并采用特殊的构造防水，第一道防水线为防水板层，采用粘贴PE泡泡塑料垫衬的LDPE防水板；第二道防水线为施工缝和变形缝的防水，施工缝采用BW－96I型遇水膨胀止水条和WJ界面粘结剂作止水材料，而变形缝则采用E3型橡胶止水带和ST遇水膨胀橡胶止水条作止水材料。     

富水超深地下管廊和通道防渗水技术优化研究

富水超深地下管廊和地下通道的降水井根部、施工缝(变形缝)是引起渗水的重点区域和薄弱环节,其施工质量关系到整个地下工程的防渗水效果。为了提高降水井和施工缝(变形缝)防渗水效果,依托沙特某地下综合管廊和通道一体化建设项目,对穿透防水层的降水井(穿越底板部位)钢管底部采用镀锌止水环、膨胀止水条和L型防水加强层密封,降水钢管顶部采用聚合物防渗水砂浆、密封胶、钢板进行封闭,管内添加膨胀混凝土;施工缝(变形缝)环向与纵向止水带“一体化”搭接;在张开量和沉降量较大的暗埋段施工缝(变形缝)中配备抗水压强、弹性强、韧性强的Ω型止水带;钢板橡胶止水带采取热熔搭接方式。采取新工艺、新材料的部位防渗效果好,值得类似工程借鉴。     

北京地铁黄庄站防水设计与施工技术

地铁车站的防水工程是地铁建设中质量控制的关键环节之一,是保证结构使用寿命的屏障。结合目前国内最大的一次性暗挖地铁站——北京地铁黄庄站的工程环境和施工工法,介绍黄庄站的防水设计原则、设计形式及防水施工工艺,尤其是施工缝、变形缝等特殊部位的防水设计与施工。对类似的地铁车站防水工程施工具有一定的借鉴作用。     

严寒地区隧道工程中防水施工技术与质量控制

在严寒地区,铁路隧道漏水结冰会对列车行驶安全造成极大的安全隐患,为防止因隧道防排水效果不佳所造成的重大交通事故,结合敦化至白河铁路(三标)实例,对隧道工程施工中防排水设计进行了分析研究,重点从施工缝、变形缝的防水施工以及防水板材的安装方法角度进行分析,大大增强了隧道的防水效果,这些防排水措施的应用极大提升了隧道的施工安全及使用安全。     

城市地铁车站防水施工技术

在城市地铁施工中,对车站的防水技术要求很高,防水施工好坏直接关系到车站工程的质量。依托长春地铁2号线一期工程东盛大街明挖车站主体结构与附属结构工程,结合设计要求及防水理念,通过对施工缝、变形缝、预埋管、预埋件、格构柱切除孔、集水坑、离壁沟等防水薄弱点细部的处理,介绍相关关键施工技术,从而进一步提高地铁车站工程的整体防水质量。     

桥梁桥面防水设计实例分析

结合工程案例,笔者从结构自防水、附加防水层、伸缩缝、变形缝、施工缝防水等方面,较为全面的介绍了混凝土桥梁桥面防水的设计,可供相关专业技术人员参考。     

山区隧道及地下工程防水堵漏工法

在山区隧道施工中,地下工程的防水施工是施工中的一个重点工程,只有做好地下工程的防水工作,才能保证整个工程的安全以及使用性能。防水堵漏工法能有效解决地下工程中混凝土结构的接缝、施工缝、变形缝、蜂窝麻面及混凝土收缩裂缝等渗漏水、止水、防水补漏效果显著。具有简单有效、设备体积小巧、不受防水修漏施工场地大小限制等特点。主要阐述了防水堵漏工法在山区隧道地下防水工程中的运用。     

京张高铁东花园隧道防排水设计与施工

随着国家科技的进步,铁路隧道的设计与施工水平有了较大的提高,但衬砌渗漏水问题仍然不同程度的出现在新建铁路隧道中。以京张高铁东花园隧道为工程依托,介绍了东花园隧道全包防水设计、排水泵站的设计,并对施工缝、变形缝、喷涂橡胶防水涂料的施工工艺提出了相关要求,为国内外类似工程提供参考。     

大直径高水压下越江盾构隧道防水施工技术

跨越江河湖海的地下工程,往往地质条件复杂、水压力大,防水施工技术尤为重要。详细介绍了南京长江盾构隧道的防水设计及施工,主要包括管片接缝的设置及材料,管片及其拼缝、嵌缝、螺栓孔和洞门等的防水施工控制,隧道防水效果良好,对同类工程具有借鉴意义。     

浅谈地铁结构侧墙施工缝接缝施工技术

文章结合广州地铁文化公园站施工实践,侧墙纵向施工缝处先浇与后浇混凝土立模方式的改进消除了原施工工艺中存在的弊端,混凝土浇筑后外观不需修补,无通缝痕迹,保证了施工缝处拆模后外观质量效果。本文对此方法作了初步的总结探讨,以期对今后类似工程施工起借鉴作用。     

昆仑山隧道止水材料的试验研究

缝隙防水是隧道防水工程的关键，采用遇水膨胀腻子止水条和WJ界面粘结剂作为施工缝止水材料，而采用橡胶止水带和遇水膨胀橡胶止水条作为变形缝止水材料，考虑到青藏高原多年冻土的自然环境，通过研究低温和冻融循环条件下止水材料的耐水性能，抗渗水性能和粘结性能，认为所采用的防水材料能够应用于青藏高原环境。     

浅谈高速公路胀缝施工

胀缝是水泥混凝土路面施工的重点和难点,阐述了胀缝设置的必要性、胀缝施工方法,提出了胀缝设置的合理间距以及保证胀缝板和传力杆的安装精度、预防胀缝连浆的措施,对胀缝处混凝土浇筑和胀缝填封的施工要点进行了强调.     

兴隆沟隧道防排水设计与施工

文章针对隧道工程的渗漏水的问题,提出了影响隧道的质量和使用寿命的顽疾——＂渗漏水与冰冻＂,辽宁省通化至灌水铁路兴隆沟隧道的施工中采用了防水线与排水系统相结合的施工技术对其进行综合防范,防水效果良好,可为今后类似工程提供借鉴。     

地铁暗挖车站主体结构渗漏有效防治技术

城市地铁暗挖车站主体结构渗漏水情况较为常见,尤其是PBA工法施工车站,受现有工艺工序的限制,渗漏水较严重,对地铁车站结构的安全性造成严重影响。北京地铁19号线暗挖车站顶纵梁与二衬扣拱衔接处以及侧墙水平施工缝位置出现渗透水,分析产生渗漏的主要原因,借助预埋注浆花管、钢边止水带等,形成多道防水防线,制订综合性的防水设计方案,防治渗漏水效果较好。     

分析桥梁施工中桥面防水施工技术

为了提高桥梁施工桥面防水施工技术水平,结合实际,在分析防水施工的目的与要求的同时,总结桥面的防水材料与工艺流程,通过研究可知,该项技术的实施必须要控制材料的质量与工艺的操作规范,这对提高桥面防水效果有重要意义。     

微表处施工技术

微表处是采用专用设备（微表处摊铺机）,将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水及添加剂,按一定比例拌和而成流动状的沥青混合料．然后将其摊铺在路面上形成一定厚度表面薄层．待其自然破乳,即可开放交通的薄层罩面结构。微表处可以迅速恢复和改善原沥青路面的平整度,提高防水性和抗滑性,具有施工速度快、成本低、效果好等优点。     

隧道衬砌施工缝新型粘结材料的材性研究

从界面结构特征及粘结施工特点出发,研制隧道衬砌施工缝新型界面粘结材料,并验证其各项性能指标.试验结果表明:研制的SZC复合型界面粘结材料能有效改善施工缝界面处的抗剪、抗冻、抗渗、耐腐蚀等性能,提高界面处的粘结性能和耐久性.     

谈新阜公路大巴沟2号隧道防排水设计与施工

本文主要介绍大巴沟2号隧道排水设计中初期支护、衬砌盲沟、铺设防水层、施工缝防水等方面排水设计原则,施工过程控制要点及施工工艺.     

谈新阜公路大巴沟2号隧道防排水设计与施工

本文主要介绍大巴沟2号隧道排水设计中初期支护，衬砌盲沟，铺设防水层，施工缝防水等方面排水设计原则，施工过程控制要点及施工工艺。