先张法预应力空心板梁钢绞线断丝、滑丝原因浅析及预防措施

近年来在先张法预应力空心板梁的施工时常见张拉钢绞线过程中断丝、滑丝现象,在此做一下简要的理论分析,仅供参考.     

先张法预应力空心板梁钢绞线断丝、滑丝原因浅析及预防措施

近年来在先张法预应力空心板梁的施工时常见张拉钢绞线过程中断丝、滑丝现象，在此做一下简要的理论分析，仅供参考。     

钢绞线张拉事故处理方法

后张法预应力箱梁,因其重量轻、体积小、模板周转速度快、施工方便、技术成熟、适用于工厂化施工等优势,被广泛应用于公路桥梁施工中。但是,在施工过程中,经常会发生张拉事故。这些事故主要表现在:钢绞线伸长值异常(公路桥涵施工技术规范(JTJ041--2000)中规定钢绞线伸长值的偏差值应小于±6%的理论伸长值)、断丝、滑丝、锚垫板拉裂、锚垫板周边混凝土破碎等质量、安全事故。重点介绍出现上述事故时的几种处理方法。     

先张法预应力混凝土钢绞线断丝、滑丝原因分析及预防措施

对张拉钢绞线施工中断丝、滑丝现象予以理论分析,并据此指导施工。     

先张法预应力空心板梁钢绞线断丝、滑丝原因浅析及预防措施

本文对张拉钢绞线施工中断丝、滑丝现象予以理论分析,并据此指导施工。     

扁锚锚固体系在现浇桥梁施工中的应用述评

通过对扁锚应用实例的分析，就扁锚索伸长值不足和预应力摩阻损失过大的现象，从设计和施工等方面进行了研究，采取了有效的措施，并对今后扁锚的应用提出了意见和建议。     

施工中预应力工具锚张拉钢绞线断丝的原因及处理方法

分析大型桥梁施工中构件预应力工具锚张拉钢铰线断丝的原因。     

系杆拱桥系杆锚下有效索力研究

设计对系杆锚下有效预应力和每根系杆张拉力总吨位控制精度有明确的要求,传统的张拉施工工艺难以达到设计的要求.现场对某系杆拱桥的锚下有效索力对比测试结果表明:现有方法施工的系杆锚下有效索力与设计值偏差较大,易造成滑丝、索力不均匀及总的索力偏小的现象,直接威胁系杆拱桥的正常使用.研究结果可为同类型桥梁的设计和施工提供借鉴.     

系杆拱桥系杆锚下有效索力研究

设计对系杆锚下有效预应力和每根系杆张拉力总吨位控制精度有明确的要求,传统的张拉施工工艺难以达到设计的要求.现场对某系杆拱桥的锚下有效索力对比测试结果表明:现有方法施工的系杆锚下有效索力与设计值偏差较大,易造成滑丝、索力不均匀及总的索力偏小的现象,直接威胁系杆拱桥的正常使用.研究结果可为同类型桥梁的设计和施工提供借鉴.     

现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法

在箱梁现浇过程中由条件限制易导致各种质量缺陷的发生。针对梁面混凝土干缩产生裂纹,采用压力灌胶封闭;对于预应力张拉钢绞线断丝滑丝现象,采用换束处理;对于梁底砼外观缺陷问题,采用聚合物砂浆进行修补。上述措施的采用,有效保证了箱梁现浇过程中的混凝土质量。     

预应力连续梁钢绞线断丝的力学影响研究

以某顸应力连续桥为例，针对其预应力张拉过程中出现的断丝并超过施工规范要求的现象，分析了设计、实际断丝和取消2柬预应力三种状况下主梁的应力情况。结果表明，虽然断丝超出了施工规范的要求，但从力学角度上仍完全满足结构的设计状态的要求。     

张拉锚跨丝股法架设悬索桥及其施工控制

在悬索桥施工过程中,索塔偏心调整是保证结构的受力状态和线形与设计一致的重要环节.不同的施工调整上述偏心的方法各有差异,张拉锚跨丝股法作为一种新的悬索桥施工方法与传统采用预偏主鞍,在施工过程中顶推主鞍的方式不同.通过对澜沧江大桥施工及设计的分析研究,对张拉锚跨丝股法架设悬索桥的施工过程及施工控制的内容和参数进行了介绍,并提出根据施工控制条件制定详细的锚跨丝股张拉过程的循环条件,以此保证结构各构件在施工中是安全的及成桥时能达到设计位置.最后对锚跨丝股分两批张拉进行施工控制模拟,并得出锚固丝股张拉批次越多,张拉次数就会增长的越快等结论.     

张拉锚跨丝股法架设悬索桥及其施工控制

在悬索桥施工过程中,索塔偏心调整是保证结构的受力状态和线形与设计一致的重要环节.不同的施工调整上述偏心的方法各有差异,张拉锚跨丝股法作为一种新的悬索桥施工方法与传统采用预偏主鞍,在施工过程中顶推主鞍的方式不同.通过对澜沧江大桥施工及设计的分析研究,对张拉锚跨丝股法架设悬索桥的施工过程及施工控制的内容和参数进行了介绍,并提出根据施工控制条件制定详细的锚跨丝股张拉过程的循环条件,以此保证结构各构件在施工中是安全的及成桥时能达到设计位置.最后对锚跨丝股分两批张拉进行施工控制模拟,并得出锚固丝股张拉批次越多,张拉次数就会增长的越快等结论.     

对夹片式扁锚的应用

为什么会出现扁锚？这主要是在工程结构设计和施工中,由于一些特殊部位受截面尺寸的限制,根据生产实践需要而设计开发的一种特种锚具。国外扁锚在桥涵结构中早就得到广泛应用。其主要用于：安装预制箱梁结构时,在支座搁置处采用短束（一般6m左右）预应力筋将相邻两胯箱梁连成整体,形成类似于预应力连续箱梁（非预应力筋不连续）以增加桥梁的整体性,在使用中有提高支座负变弯矩抗力和减小桥梁跨中变矩的作用;箱梁桥面采用扁锚横向预应力体系,将箱梁横方向连在一起,形成整体受力。     

高速走丝电火花线切割加工断丝分析及解决办法

针对高速走丝电火花线切割加工过程中经常出现的断丝现象,详细分析了电极丝断丝的六个主要因素：操作使用的因素、贮丝和运丝机构因素、被加工工件因素、高频电源电参数设置因素、加工液因素、电极丝的选择等,并提出了与之对应的预防和解决办法,希望对我们同行业中经常遇到此问题的一些工人和技术人员提供帮助。     

锚具在张拉过程中滑丝现象的机理与结构改进

描述了夹片锚在张拉过程中锚环与夹片应力情况,通过静载试验的方法,同各级另载时锚环、夹片的应变值,各阶段的应变状况,从而分析在载荷状态下锚环与夹片的相互作用,表明在实际张拉条件下整个力学过程。在此基础上对现场张拉过程中滑丝现象的形成原因进行了分析,提出了夹片锚结构改进意见,经过改进后的锚具在现场施工中锚固可靠、夹持力大、自锁能力强、对钢绞线损伤小,适用于各种预应力混凝土工程。     

预应力混凝土施工工艺在连续梁桥结构中的应用与问题

预应力的施工作为预应力钢筋混凝土连续箱梁施工的关键工艺,技术含量高,但在大量施工中出现了预应力筋伸长值不符、夹片开裂、力筋滑丝断丝等问题,分析了影响预应力施工工艺和质量的一些因素,指出必须强调完善质量检验制度,以利施工质量的控制。     

夹片式扁锚的应用探讨

对扁锚的规格、角度、加工质量和质量检验,以及应用中扁锚的留孔、张拉工艺和孔道压浆等存在的问题进行一些试验研究和调查分析,提出一些改进建议,有利于其进一步应用与推广.     

浅析公路桥梁锚固体系——锚板的参数化设计

对公路桥梁锚固体系进行了概述,同时从摩擦系数、锚合角度以及接触高度方面探讨了公路桥梁锚固体系中锚板安全性能影响参数,并研究了锚固体系中锚板参数设计,从锚板外观质量控制、硬度控制以及性能控制方面提出了锚板施工中质量控制措施,以期为公路桥梁锚固体系中锚板的参数化设计提供一些参考,确保锚固体系的锚固性能,推动我国公路桥梁锚固体系的不断发展。     

先简支后连续小箱梁质量通病的分析与防治

为保证桥梁施工质量,现通过对先简支后连续小箱梁施工过程中出现的问题进行梳理归纳,针对负弯矩张拉槽口的预留和浇筑、顶板负弯矩张拉的质量通病进行原因分析,以施工角度对设计、施工可以采取的预防和处理措施进行阐述,提出张拉槽口倒梯形梳齿板的施工工艺、先装底模的施工工艺和适合圆锚代替扁锚的方案,以此有效防治质量通病。