恒通大容量LNG客车，持续助力贵阳环保建设

11月．贵阳公交订购的37台恒通纽曼LNG客车CKZ6126HN4整装待发．持续助力贵阳的环保建设事业。     

恒通新能源客车12米气／电混合动力客车简介

重庆恒通作为中国天燃气客车第一品牌，一直引领着中国环保节能客车的创新和研发，关注着世界和中国新能源汽车技术的发展，决心为中国的新能源客车发展作出新的贡献。为此，2007年在中国新能源客车技术不成熟的情况下，公司花巨资引进美国伊顿公司具有国际先进水平的混合动力系统，     

恒通客车持续发力燃气客车市场

随着全国节能减排工作的不断推广,经济又清洁的燃气客车再度成为道路运输行业"焦点"。回顾过去的一年,燃气客车市场在政策的扶持之下,已逐渐成熟。2012年燃气客车共计销售33527辆,同比增幅高达77.98%,是行业平均增幅的15倍,燃气客车占总销量的比例由上年的7.78%上升到13.15%。进入新的一年,有关燃气客车的报道依然随处可见,不仅各地、各企业捷报频传,客车厂家也纷纷将其作为宣传推广和市场开拓的重点之一。     

恒通客车2009年终大盘点

浓墨重彩呈现70年华章2009年在恒通客车历史上注定是浓墨重彩的一年。恒通客车迎来了70年华诞。这一年,恒通客车在新能源汽车研发、客车底盘生产权、ISO/TS16949:2002质量管理认证、公路客车研发等多个领域取得重大突破。     

恒通新能源客车 畅行海南

近日．恒通新能源客车佳绩频出，继50辆气，电混合动力客车在呼和浩特市正式运营后，义有15辆气／电混合动力客车即将交付海口公交。短期内恒通气，电混合动力客车北上南下，接连赢得各地公交市场青睐．     

CKZ6116HNHEVA4插电式气电混合动力公交客车规范使用及要求浅谈

重庆作为“十城千辆”新能源公交客车的示范应用城市，目前主城区运行气电混合动力公交客车500余辆，截止2013年底，将达到1000余辆，全部为cKz6116HNHEVA4插电式气电混合动力车型。     

恒通索娜瑞丝系列插电式气/电混合动力客车

2015年9月17日至20日,以“科技创新·军民融合·开放合作”为主题的“2015年第三届中国(绵阳)科技城国际科技博览会新能源车展”在四川绵阳会展中心成功举办.“绿色公交系统解决方案提供商”——恒通客车为展示领先的新能源客车制造技术,进一步推动新能源客车市场的拓展,携索娜瑞丝系列插电式气/电混合动力客车CKZ6126HNHEVB5在展会中盛装亮相.     

混合动力客车广州首发 手机刷卡乘车羊城创新

1月11日，随着礼炮声声呜响，我国首款全球领先混合动力技术的客车正式投入广州市第一巴土有限公司的公交运营。伴随着新车运营，广州一巴又与中国移动合作，将RF-SIM卡技术应用带来的新体验展现给广州市民。     

中国一汽为新能源客车领域又献力作——我国首批气电混合动力公交客车在长春投入运营

中国一汽客车有限公司生产的50辆气电混合动力公交客车正式投入运营。2月1日,中国一汽客车有限公司与长春公交集团举行了隆重的交车仪式。一汽集团公司徐建一总经理、赵方宽书记、长春市崔杰市长、长春公共交通集团有限公司崔树森董事长、一汽客车有限公司姜君总经理及国家省市相关部委领导出席交车仪式。与会部分领导作了讲话,并对新上线的气电混合动力客车进行了试乘试驾,对该批新能源城市公交客车给予了高度的评价。     

海格插电式混合动力新能源客车试水北京公交

北京作为世界著名的特大型城市．常住人口在2012年年末就突破2069万，截至2013年底机动车保有量突破500万辆。为了减少雾霾．降低机动车的尾气排放对大气的污染．北京很早就开始积极推广清洁能源和新能源汽车运营。     

长春市首批气电混合动力公交车上线运营

随着长春市市长崔杰下达的发车令，50辆气电混合动力公交车驶出了市政府东门广场，正式开始在66路、306路线上运营。     

插电式混合动力客车大势所趋

在节能和减排的双重压力下，节能与新能源汽车无疑成为国际汽车产业的发展方向。世界各主要汽车生产国和大型汽车公司纷纷加大了对节能与新能源汽车的研发投入和应用力度，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。     

十分钟快速充电 恒通插电式混合动力客车解决方案

优势技术领先——十分钟快速充电恒通插电式混合动力客车选择了世界电池行业十分关注的钛酸锂动力电池和十分钟快速充电技术:钛酸锂电池目前已经可以实现单体电池在大倍率(6C)全充放电条件下,20000次循环充放电,电池衰减小于20%,成组后可以达到10000～12000次循环充放电。装载钛酸锂动力电池的混合动力客车,克     

基于混合动力城市客车控制策略的研究

介绍了三种典型混合动力城市客车的类型,并描述和分析了其各自控制系统的控制策略.同时对混合动力城市客车的应用及发展前景作了阐述.     

插电式LNG混合动力公交车经济性分析

<正>鉴于国家及地方政府推广应用新能源汽车的发展战略,为做好节能减排工作和为公交企业推广应用新能源车辆提供参考依据,本文对插电式LNG混合动力公交车的经济性进行了研究分析。1分析思路结合本单位公交车辆的实际使用情况,以11.5米车型为例,按车辆从投产至报废约为8年计算,从购置成本(含购车价、贷款利息、财政补贴)、运行效率(包括能耗成本、维修成本)等方面对比分析插电式LNG混合动力公交车(如充电运行则简称"PHEV公交车";如不充电运行则简称"PHEV~*     

安凯混合动力客车节油达40%

近日从科技部获悉,国产混合动力客车技术取得重大突破。由安凯客车研发的13．7米插电式混合动力客车．综合节油率达到40％．被科技部列入2012年度国家国际科技合作项目。     

厦门“十城千辆”示范工程启动 大金龙两款混合动力客车上路

2010年12月3日,厦门迎来了新能源客车正式上路运营的历史一刻,当天上午,厦门公交集团正式投放4辆混合动力客车用于公交运营,厦门市科技局、财政局、经发局相关负责人及10余家媒体记者一起进行了试乘体验,这也标志着厦门十城千辆示范工程进入了实质性的实施阶段。     

“恒通”新能源客车试运营100天 新闻发布会在渝举行

2010年10月18日重庆恒通客车有限公司在渝维景国际大酒店举行了重庆公交首批50辆汽／电混合动力客车试运营100天新闻发布会。     

混合动力客车CAN总线结构原理及故障检修

CAN总线在城市混合动力客车上已经普遍使用.由于混合动力客车多了电池及电机控制系统以及机电转换操作控制系统,电源及控制线路更加复杂.鉴于不少维修人员在对混合动力客车CAN总线原理结构变化不太熟悉,缺乏维修经验.本文介绍了城市混合动力客车CAN总线结构特点及维修经验.     

混合动力客车前悬架和转向系统ADAMS/Car建模与仿真

应用多体动力学软件ADMAS/Car建立了重庆公交某型混合动力客车前悬架和转向系统虚拟样机模型,并进行了双轮同向跳动仿真试验,通过分析前轮外倾角、前轮前束角、主销后倾角和主销内倾角的变化证明该车型的操纵稳定性。仿真结果表明,所选车型具有良好的操纵稳定性。