广深港高铁沿线环境综合整治策略

随着高铁网络的不断建设和完善,其对沿线周边环境带来很大影响。因此,高铁沿线两侧安全环境问题越来越受到关注。文章以广深港高铁深圳市宝安段沿线为例,在充分考虑高铁自身运行安全和乘客视觉环境需要基础上,首先对高铁沿线安全环境进行现状调查,并从人为因素和自然因素2个角度出发,进行安全环境影响因素分析,再分别从政府、企业、以及社会公众3个层面剖析问题原因,最后从监管体制、安全管控、环境整治以及管理机制4个方面探讨高铁沿线安全环境综合整治策略,以期推进高铁沿线环境综合整治工作常态长效化,具有很强的适应性和可操作性。     

国铁集团关于公布《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》等29项技术标准的通知

<正>铁科信[2019] 92号2019年9月16日,国家铁路局发布了《国家铁路局关于发布铁道行业技术标准复审结果的公告》(国铁科法[2019] 36号),对1 064项铁道行业技术标准进行了复审,复审结果保留作为铁道行业管理的970项铁道行业技术标准,94项不再作为铁道行业管理。为规范技术标准管理,结合国铁集团标准工作的     

沪宁城际高速铁路沿线环境整治规划编制研究

通过沪宁城际铁路沿线环境整治规划编制工作实践,从环境整治的重要性、规划、范围、原则、要求,以及环境整治措施等方面,总结铁路沿线环境整治经验,为其他铁路沿线环境整治工作提供参考。     

基于倾斜摄影技术的铁路三维实景系统开发与应用

针对铁路沿线分布区域较广、地质环境复杂、无法及时获取沿线环境及违建物信息等情况,综合利用倾斜摄影等新技术手段,设计开发京张高铁三维实景系统.与传统的遥感卫星影像等展示方式相比,该系统能准确、完整地表达铁路沿线及周边各类建筑物,并将铁路建设期、竣工验收期及运营期的资料、数据进行集中式管理.该系统的应用实现了运维人员对高铁...     

广深铁路沿线白色污染治理的实践与探索

铁路沿线“白色污染”不仅污染环境,影响居民健康,更损害城市形象。为加大广深铁路沿线白色污染整治力度,广深铁路股份有限公司于2004年首次将沿线和车站的白色污染治理纳入年度环保目标责任状考核内容,明确规定了职责范围和工作目标,组成专门检查小组,每月末添乘对沿线白色污染情况进行检查评分,予以通报,季末综合考核,做到奖罚分明,责权利统一。经过实践,取得较好成效,为建立广深安全文明标准线打下基础。     

关注装备核心技术前沿,瞄准铁路科技创新赋能——中国铁道学会车辆委员会2020年学术活动综述

2020年,按照中国铁道学会及中国国家铁路集团有限公司机辆部的要求,车辆委员会严守常态化疫情防控,开展了学术论坛交流、科学普及讲座、科技咨询服务、奖励评审推荐等工作,搭建智力汇聚和学术交流平台,将国家铁路局、国铁集团、造修企业、运维部门、科研院所、高校研究机构等凝聚在一起,充分发挥桥梁纽带作用,不断提升科技服务的能力,技术品牌和行业影响力进一步增强。     

基于杜芬振子的ZPW-2000轨道电路抗邻线干扰研究

针对既有高铁车站采用单端发码时易受邻线干扰而引起危及行车安全的问题,首先,对国铁集团关于高铁整治文件中采用股道分割增加双端发码功能实现邻线干扰防护的原理进行研究;其次,结合混沌理论在微弱信号解调方面的优势,发现机车在多元嘈杂环境中解调所需移频信号的原理与混沌理论在嘈杂环境中提取有用信号的思想一致.将双耦合杜芬振子系统运...     

京沪高铁沿线LTE网络切换性能分析

为进一步分析高铁沿线网络切换性能,提升高速移动场景下列车网络服务质量,以京沪高铁网络环境为研究对象,深入研究京沪高铁沿线LTE网络切换性能关键影响因素。基于时速350km的高速列车,利用车载Wi-Fi中心服务器通信模组,通过内置三大运营商SIM卡各一张,使用ltedatatofile程序抓取LTE网络参数信息,通过tcpdump保存TCP抓包记录,对京沪高铁沿线吞吐量、基站密度、基站切换成功率等网络切换指标进行统计分析。经实测数据分析,铁路沿线网络切换过程中同一位置信号具有可重复性,信号连接中断具有可重复性。该测试数据分析结果有利于京沪高铁沿线网络优化补强,同时可为后续高速铁路沿线5G网络建设优化提供一定参考。     

一季度全国铁路完成固定资产投资1135.5亿元

<正>一季度,国铁集团积极作为,充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用,全国铁路完成固定资产投资1 135.5亿元,现代化铁路基础设施体系加快构建。一季度,国铁集团在全力完成建设投资和实物工作量上下功夫,贵阳至南宁高铁、福州至厦门（漳州）高铁、广州至汕头高铁完成正线铺轨,     

铁路进一步深化高速铁路综合维修生产一体化站段改革

<正>为适应高铁生产力发展要求、推进铁路运输生产力布局优化、不断提升高铁基础设施运维质量和效率,日前,中国国家铁路集团有限公司对进一步深化高速铁路综合维修生产一体化站段改革做出具体部署。国铁集团专门下发《关于进一步深化高速铁路综合维修生产一体化站段改革的指导意见》(以下简称《指导意见》),部署设置高铁基础设施段。《指导意见》指出,高     

陆东福会见德国克诺尔集团董事会成员威尔德

<正>9月3日,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在国铁集团会见德国克诺尔集团董事会成员、全球轨道车辆系统执行官威尔德一行,双方就进一步深化合作举行会谈。陆东福欢迎威尔德一行到访国铁集团。他指出,近年来,中国高铁事业发展迅速,高铁营业里程和高铁旅客发送量超过世界其他国家高铁的总和,并且发展势头还在持续,这给中国铁路经营提出了重大课题,一方面要加强已     

同济大学与国家铁路局商谈合作

正6月29日上午,同济大学校长钟志华率团赴国家铁路局商谈合作。交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋,国家铁路局党组成员郑健在国家铁路局会见了钟志华校长。相关职能部门负责人参加了座谈会。双方回顾了原铁道部与同济大学长期以来的紧密合作与联系。钟志华重点汇报了同济大学目前正在推进的轨道交通研究有关重点工作,商请国家铁路局支持。杨宇栋指出,目前中国高铁系统处于世界领先水平,货运和     

圆满完成京广高铁郑武段客运服务系统项目实施确保安全顺利通车运营

京广高铁郑州—武汉段是我国以"四纵四横"为主骨架的快速铁路网中北京—广州—深圳高速铁路的重要组成部分,郑武段的开通运营将对京广高铁全线贯通、加快我国快速客运网建设、扩大运输能力、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义,为在2012年9月28日实现郑武段正式通车运营安全顺利,参建工作者全力以赴,社会各界也给予了高度重视。     

高速铁路接触网弹性吊索隐患克服及防治

通过对京广高铁接触网弹性吊索磨损问题进行分析，研究问题类型和成因，制定合理整治方案，整治后的设备满足动车组高速运行条件，为高速铁路弹性吊索状态检查及调整维护提供参考。     

《京张高铁ATO系统全场景全要素试验大纲》通过评审

2023年1月4日,国铁集团科信部通过网络视频会议方式,组织召开了《京张高铁ATO系统全场景全要素试验大纲》评审会。与会专家听取了铁科院集团公司、北京局集团公司、长客公司等关于京张高铁ATO系统全场景、全要素试验大纲的汇报,经认真质询和讨论,形成意见如下。     

陆东福会见香港铁路有限公司董事局主席欧阳伯权

正1月3日,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福在国铁集团会见香港铁路有限公司董事局主席欧阳伯权一行。陆东福祝贺欧阳伯权就任港铁公司董事局主席,对欧阳伯权一行到访国铁集团表示欢迎。他指出,广深港高铁香港段开通运营后,香港接入全国高铁网,进一步促进了     

第3届全国铁路专用计量器具计量技术委员会成立大会暨计量技术规范审定会召开

2022年1月11—14日,第3届全国铁路专用计量器具计量技术委员会(以下简称"技术委员会")成立大会暨计量技术规范审定会召开.国家市场监管总局计量司处长郑华欣,国家铁路局科法司二级巡视员冯双洲,标准一处处长甄静、副处长王涛,国铁集团科信部副处长孙玉明,铁科院集团公司副总经理马芳、标准所所长常山出席会议.会议由上一届技...     

模糊数学在分散式给水消毒工作质量评价上的应用

由于铁路沿线分散式给水消毒工作质量的好坏与许多因素有关,为了更好地管理分散式给水的消毒工作,保障铁路沿线职工家属的身体健康,综合各种主要因素,找出一个合理的评价方法,我们试用模糊评判模型,对1988、1989年沿线分散式给水消毒工作质量进行评价。     

商合杭高铁开始联调联试

正为深入贯彻习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要指示精神,根据国铁集团、铁科院集团公司关于疫情防控和复工复产的相关要求,商合杭高铁联调联试指挥部充分发挥联防联控、群防群治的关键防线作用,安全有序推进现场试验各项工作。商合杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内,其中商     

CRCC第2届认证公正性管理委员会第4次会议在京召开

正2019年12月12日,中铁检验认证中心有限公司(CRCC)第2届认证公正性管理委员会第4次会议在北京召开。国家铁路局、国铁集团、中国铁道科学研究院集团有限公司、中国铁设、中国中铁、中国铁建、中国中车、中国通号、深圳地铁和重庆地铁等单位委员出席会议。认证公正性管理委员会(以下简称"公委会")秘书