高速铁路通信系统时钟同步状态验证方法的探讨

高速铁路通信系统由光传输子系统、电话交换子系统、调度通信系统、GSM-R移动通信系统、数据网子系统等十余个子系统组成.其中多个子系统均有时钟频率同步的要求.按照高速铁路通信系统时钟同步的需求与现状,提出切实可行的同步状态验证及同步性能的测试方法.     

基于北斗卫星同步授时的应用研究与试验

根据铁路时间同步的现状,论证研究和实验的必要性,提出基于北斗卫星授时的铁路时间同步网的基本架构、性能指标和业务系统接入原则等;介绍最新研制的铁路时间节点设备及其在上海铁路局实验及测试结果.     

高速铁路信号系统联调联试技术的研究与实践

高速铁路信号系统联调联试是由独立第三方进行的综合性动态测试,是正式运营前保证系统质量的最后一个环节,意义非常重大。总结国内信号系统联调联试的基本内容和方法,研究了以黑盒测试为模型,测试案例的选取与生成策略,测试案例的分级管理,测试数据集的选取原则以及数据分析与管理等。     

北斗卫星导航系统在铁路同步网的应用

介绍北斗卫星导航系统的发展和技术特点,结合铁路同步网的现状和通信网规划,提出基于北斗卫星导航系统的铁路同步网建设策略和应用方案.     

GPS授时技术在遂渝线测试中的应用

GPS授时以其精度高、实时、受干扰小等优点而在授时工作上有着广泛的应用背景.本文研究了具有定时功能的GPS-OEM芯片RS232输出和1PPS输出的特点,并重点论述了GPS授时技术在遂渝线现场测试的工程应用.     

高速铁路信号系统联调联试计划编制

随着我国高铁建设的快速发展,信号系统测试的内容越来越复杂、工作量越来越大.为了保证高铁信号系统联调联试高效开展,应高度重视其计划编制工作.基于信号系统联调联试的特点,研究信号系统联调联试计划编制程序和行车组织办法,提出重视周计划编制与应用、完善日计划审核机制、研发信号系统测试计划编制辅助系统等建议,为提高高速铁路信号系...     

基于北斗授时技术的信号车载设备时钟同步方案探讨

利用北斗授时技术实现信号车载设备的时钟自动同步,有利于提升系统的信息安全水平和运营维护效率。本文介绍了北斗授时技术的原理及优势,从车载设备时钟同步应用现状及需求出发,着重研究了基于北斗授时技术的现行各型主流动车组信号系统车载设备的时钟同步方案;说明了在铁路信号系统中,逐步采用北斗系统来构建时钟同步系统是可行的,满足我国铁路信号系统未来发展的趋势和要求。     

基于层次分析法的高速铁路信号系统雷害风险评价

为有效应对雷电灾害的威胁,建立一套基于定量计算的、多层次分析信号系统雷害风险评价方法;根据线路信息和雷电参数信息,利用雷击瞬态模型计算信号设备接口雷击过电压,并与信号设备自身耐雷电冲击水平进行比较计算,得到信号子系统雷害风险等级;根据风险评价结果采取相应措施,规避不可接受风险.     

微机监测系统在高速铁路信号系统中的应用

信号微机监测系统是铁路运输的重要行车安全设备,它使信号维修技术薨现了重要突破。结合现场工作介绍监测系统在沪宁、沪杭高铁信号设备维修与故障处理中的应用,通过监测系统对信号各项设备信息的实时采集与分析,为高铁信号维修提供了作业指导建议,提高了检修质量与效率。同时,通过故障事例及其原因分析,为今后故障处理提供参考建议。     

GPS-RTK技术在高速铁路施工测量中的应用

介绍了GPS-RTK技术及其在津秦客专施工测量中的应用,并对在高速铁路施工测量中应用GPS-RTK技术的优势、可行性及其存在的问题进行了探讨。     

铁路通信时钟同步网的规划研究

介绍铁路通信时钟同步网的现状,分析其存在的问题,对同步网的相关技术进行研究,提出铁路通信同步网PRC、LPR的节点布置.     

南京地铁程控交换机时钟同步技术研究

程控交换机的时钟同步是地铁系统最基本的技术环节之一。文章针对南京地铁某线程控交换机时钟不同步情况,在没有增加新的硬件以及硬件接口的前提下,通过修改软件参数配置、开启程控交换机的网络校时功能,实现了程控交换机时钟同步,保证了程控交换机时间的准确性,提高了运营服务质量。     

高速铁路利用轨道车进行信号电缆敷设施工技术

经过现场实践,尝试在高速铁路利用轨道车进行信号电缆敷设的施工技术,经过在郑西客运专线客运北环线工程中验证使用,取得了良好效果,对于后期及其他高速铁路信号电缆敷设施工具有参考意义。     

基于高速铁路电力监控的模拟系统设计与应用

为了模拟高铁电力监控系统,先分析了高铁变电所监控系统结构,介绍监控系统特点并进行了选型,然后以高铁变电所监控系统为参照,选用主变、馈线和并补测控装置,采用双光纤自愈环网结构,构建包含最基本单元的电力监控模拟系统,实现变电所控制、保护和监视等功能。模拟系统可作为高铁变电所试验、培训、演练和研究的平台。     

机电设备监控系统在高速铁路中的应用

通过对机电设备监控系统在国内外铁路相关领域应用的调研，针对我国高速铁路机电设备的特点，结合作者设计研究实践，以不同规模车站、隧道为例阐述了新的满足我国高速铁路实际需要的机电设备监控系统方案，具有较强的针对性和实用性，可作为今后高速铁路机电设备监控系统设计参考和借鉴。     

高速铁路CTC仿真培训系统的设计与应用

调度集中系统(CTC系统)是我国高速铁路运输的核心调度指挥系统.本文针对当前高速铁路现场人员的工作实际和铁路局的迫切需求,通过分析CTC系统的功能需求,在CTCS-3级仿真培训系统的平台上,设计开发了高速铁路CTC仿真培训系统,并将其应用到员工培训中,为高速铁路调度指挥人员提供了较为真实的培训环境,有助于保障高速铁路的...     

基于贝叶斯网络的高铁信号系统车载设备故障诊断方法的研究

考虑到高铁车载设备故障诊断的不确定性和复杂性,本文提出了基于贝叶斯网络的车载设备故障诊断系统。在建立贝叶斯网络结构的过程中,基于充分利用现场数据与先验知识的思想,本文通过融合不同方法(K2算法,MCMC算法和专家知识)得到最优的贝叶斯网络结构。最后,本文进行了实例分析与模型验证,并与KNN算法、BP神经网络算法进行比较,测试结果表明该模型的正确性和有效性。文中的验证数据来自武广高铁车载设备故障追踪表。     

高速铁路综合调度仿真系统时空一致性的研究

随着计算机网络技术的发展,分布交互式仿真成为现代并行仿真技术之一并且得到广泛的应用。仿真时钟的推进是分布交互式仿真系统的关键技术。在对高速铁路综合调度仿真系统分析的基础上,指出综合调度仿真系统是一个混杂系统并对仿真系统中的关键技术———仿真时钟的推进,进行了详细的分析研究,提出了基于仲裁技术的仿真时钟推进算法,并在实际中加以应用。     

高速铁路信号系统安全软件质量控制自动化技术研究

基于现代软件工程的理论,研究铁路信号产品高安全性软件开发过程中软件质量控制的信息化、自动化与电子化技术。同时,在当前比较流行的软件辅助开发和管理工具的基础上进行重新设计、集成与开发,探索性的实现高安全软件研发过程质量卡控与基线管理信息化、自动化、电子化的目标。