基于全生命周期的铁路客运站绿色等级评价

铁路客运站作为城市交通系统的重要节点,在城市绿色交通系统建设中处于重要地位。对客运站绿色等级进行科学评价是指导绿色客运站规划、建设的基础。根据绿色建筑定义,结合铁路客运站特点,提出绿色客运站及客运站绿色等级的概念;基于全生命周期原则,构建规划设计、建设以及运营各阶段客运站绿色等级评价指标体系;以可拓学理论为基础建立客运站绿色等级物元评价模型,运用G1法确定各指标权重。最后对H客运站进行绿色等级评价,利用MATLAB实现评价过程中的矩阵运算。结果表明:物元模型适用于客运站绿色等级评价。     

沈阳南站概念设计方案

随着高速铁路客运专线的快速发展,将会有一大批客运站房迎来建设高潮。通过对沈阳南站概念设计方案情况介绍,阐述沈阳南站的车站规模、广场布局、设计理念、建筑寓意、功能分区、平面布局及旅客流线,提出了一些原创性的想法,力求在铁路客运站房概念设计方面做出有益的探索。     

铁路客运站高大空间内布线施工技术

以宜万铁路利川站的客运信息系统施工为实例,分析新型铁路客运站内高大空间的建筑结构特点给布线施工带来的困难,提出具体的布线施工方法及沉降伸缩缝位置的处理方法,总结在铁路客运站高大空间内的布线施工技术,供类似工程施工时参考。     

铁路客运站规划设计理念及总体布局研究

结合近年来铁路客运站的设计、实施情况,论述了现代铁路客运站的基本特征以及发展趋势,从铁路客运站总体规划、客运站选址及车场设计、客流预测、交通组织、站房建筑方案等各个层面,论述了铁路客运站规划设计的重点及关键点,提出了系统可行的规划设计理论和方法,并从功能性、系统性、先进性、文化性、经济性等方面论述了铁路客运站规划设计的核心理念。     

铁路行业电气节能的设计与应用

研究目的:近年来,可持续发展的观念深入人心,电气节能设计已成为铁路行业设计过程中十分关键的课题,合理的电气节能设计可大大降低能源消耗,节约能源,确保能源的可持续发展。本文重点从电气节能角度出发,阐述铁路客运站房、大型动车检修基地以及高铁培训基地等场所的电气节能设计,提出铁路行业电气节能设计的四大主要技术措施——供配电系统节能、照明系统节能、机电设备监控系统节能和能源管理系统节能。研究结论:(1)在供配电系统设计方面,通过合理设计供配电系统,可使供配电系统的节能达到最优;(2)在照明系统设计方面,通过加强新型节能光源的使用,优先采用LED光源,并设置智能照明控制系统,可使照明系统的节能达到最优;(3)建筑面积3 000 m2以上的铁路客运站房设置机电设备监控系统,可达到建筑内各类机电设备的节能控制最优;(4)建筑面积大于20 000 m2的大型铁路客站、动车段(所)和高铁培训基地等场所设置能源管理系统,可达到建筑内节能管理最优;(5)本研究成果可以为后期铁路电气节能设计提供有益参考。     

铁路客运枢纽物业开发探究

阐述随着铁路建设由计划性向市场性的转变,传统的铁路客运枢纽建设开始逐步引入物业开发的理念。通过借鉴国内外交通枢纽开发及运营的经验,并分析我国实际情况,提出铁路客运枢纽物业开发需求与商业策划、交通流线设计、建筑空间设计密切结合,提出将铁路客运站与周边城市空间整体进行物业开发规划设计,成为城市经济的增长引擎。     

西安站改造工程开工

<正>据《人民铁道》报道,2014年12月20日,西安站改造工程开工建设。西安站是我国特大型铁路客运站。此次改造工程将在既有车站北侧新建北站房和高架候车室,总建筑面积为5.2万m2。西安站改造工程完成后,将进一步     

法、英、葡铁路客运站考察见闻与思考

带着铁路如何进一步发挥安全、节能、环保、全天候、大运量的优势,更好地为适应日益增长的运输需求和不断提高为旅客服务的愿望,我们考察了法国、英国和葡萄牙三国的巴黎、伦敦、里斯本等城市的铁路客运站.十余天的观察,我们了解了这些城市的铁路发展和现状,也对建设我国的铁路客运站的建设有了些新的思考.     

铁路客站声场现状分析及设计优化探讨

针对既有铁路客运站房声场存在问题进行分析,介绍在设计前期采用声学仿真软件对广播系统方案进行比选,从而提高铁路站房广播系统的语音质量。     

铁路客站工程造价影响因素敏感性研究

研究目的:铁路客运站结构体系中影响工程造价的因素繁多复杂,对同一结构形式,受面积、柱距、层高等因素的影响,其造价存在较大差异。按照中长期铁路网规划,尚未建设的铁路客运站数量和投资规模较大,在满足安全、功能和建筑要求的前提下,系统地研究影响铁路客运站结构体系工程造价的敏感因素及其敏感关系,对用好铁路客运站建设资金是十分必要和迫切的。研究结论:(1)本文依托大量已建铁路客运站的结构及造价数据,采用主成分分析方法,对影响侧式站房结构体系工程造价的诸多影响因素进行了分析研究,得到了影响工程造价的敏感因素为站房面积、站房结构高度、抗震设防烈度、楼盖结构体系类型、楼盖结构投影面积等。(2)在此基础上,应用多元线性逐步回归分析方法研究得到了主要敏感因素站房面积、楼盖柱结构高度及屋盖钢结构投影面积对工程造价的敏感程度,当站房面积变化+10%和-10%时,结构体系工程造价的变化幅度较大,分别为7.02%和-6.19%;当楼盖柱结构高度变化+10%和-10%时,工程造价的变化幅度分别为2.71%和-2.61%;当屋盖钢结构投影面积变化+10%和-10%时,工程造价的变化幅度分别为3.58%和-3.38%。(3)本研究成果从投资角度为铁路客站站房设计工作提供了优化方向,可为投资控制相关研究领域提供参考。     

新建太原南铁路客运站开工

新建太原南铁路客运站位于太原市小店区北营，建成后将成为山西省第一座高标准、现代化的大型客运车站。车站占地约42．7公顷，总建筑面积达15．75万m^2。其中，客运站房建筑面积为4．97万m^2，建筑外墙东西长268m，南北宽212m，站房主体高38．78m。车站内设有8个旅客站台、16股道，设计年发送旅客量达3000万人以上。工程总投资概算27．13亿元，由铁道部和山西省共同出资建设，建设工期为一年半。     

南京南站概念设计方案

介绍了南京南站概念设计的设计方案，从南京市的历史文脉、城市特征、铁路客运站房的功能特点以及可持续发展等方面系统地阐述了南京南站概念设计的创作思想，突出了铁路客站功能性与城市文脉的结合，提出了一些原创性的想法。     

体现城市文化特性的武武汉铁路客运站

通过介绍武汉三座大型现代化铁路客运站——武昌站、汉口站、武汉站建筑设计风格，探讨武汉铁路客运站的建设如何融入武汉城市文化特性，对现代铁路客运站表达地域文化给予诠释。     

浅谈南京紫金山东站房建筑设计创作过程

当前,人们对站房建筑方案关注程度越来越高。站房是一个有机整体,而不仅仅是几个孤立的建筑。因此,针对南京紫金山东站房的创作过程进行研究,通过对方案的分析,寻找站房空间的特征及构成要素,阐明它们的内部和外部关系,以求更系统地认识铁路站房的设计特色。以紫金山东站房实例,阐述了"感性"创作手法因素在建筑中的应用,分别从站房设计的六个因素:设计理念、总体布局、平面布局、建筑造型、交通组织、细部设计进行探索。     

新农村绿色建筑发展的思考

在理解和谐社会和绿色建筑内涵的基础上，分析在社会主义新农村建设中发展绿色建筑的障碍，并针对这些障碍给出了新农村绿色建筑发展的相关应对措施，以此推动绿色建筑在我国新农村建设中的发展。     

大型铁路客运站商业空间设计初探

目前,我国大型铁路客运站的商业化趋势越来越明显,其商业空间的设计也越来越重要。大型铁路客运站商业空间的核心是商业空间的有效利用和商业收益的增加。根据成本效益的原则,从缩减投资成本和增加收益两方面来探讨大型铁路客运站商业空间的设计策略具有一定的现实意义。具体通过商业空间与客运站空间的一体化设计、立体集约化设计、节能设计达到缩减成本的目的;同时通过充分发挥大型铁路客运站作为"城市综合体"的作用,控制合理的商业空间规模、布局及经营范围来增加大型铁路客运站的收益。只有提高了商业空间的效率,大型铁路客运站商业空间才能发挥出增加铁路收入、吸引顾客、提高服务和带动周边产业发展的作用。     

汉口10kV配电所新技术设备简介

<正> 在京广铁路郑州至武汉技术改造及电气化工程中,新建汉口车站是一座大型铁路客运站。我院承担设计的汉口铁路配电所,担负着建筑面积约5hm~2的新站房(包括客运服务设施及综合服务营业楼群)的电力供应;同时担负着铁路站场信号、通信、机务折返整备、客车技术作业整备、电气化供电段等设施的动力与照明供电,设备容量初期约5500kVA。     

铁路客运站候乘计划编制系统研究

铁路客运站候乘计划是客运站进行旅客运输组织的基础性计划之一,合理编制旅客候乘计划,有利于旅客进出车站的流畅。在分析研究开发铁路客运站候乘计划编制系统的必要性基础上,进行铁路客运站候乘计划编制系统需求分析和数据流程分析,提出建立基于图形方式表示铁路客运站候乘计划的方案,确定系统建设目标和系统总体功能。整个系统已经研制完毕并投入现场使用,提高车站客运工作计划的效率。     

绿色建筑的“四节”设计

在建筑的全寿命周期内,最大限度地节约资源、保护环境和减少污染。在为人们提供健康、适用和高效的使用空间的同时,设计与自然和谐共生的建筑。通过论述绿色建筑在四节设计中的具体的设计手法,通过采用新技术,新材料,达到节能、节地、节水、节材的目的。     

《绿色城市轨道交通车站评价标准》的特点与应用

随着我国绿色建筑的快速发展,绿色建筑评价标准的规范化与专业化日趋完善。介绍2019年8月由中国城市轨道交通协会与中国建筑节能协会联合发布的《绿色城市轨道交通车站评价标准》(T/CAMET 02001—2019)(注:中国建筑节能协会标准编号T/CABEE 002—2019)的编制背景、特点与应用情况。此标准在深入调研中国轨道交通车站建设特点及绿色交通建筑国内外发展趋势的基础上,建立场地、交通、能源、水、材料、站内环境、运营7类指标的绿色轨道交通车站评价体系,提出绿色车站建设的7大特点:车站概念的外延、交通效能的提升、城市空间协同、土地节约利用、能源精细化管理、站内环境优化、信息化运营管理,为绿色城市轨道交通车站的建设提供指导方法与建议。