现浇梁板支架、模板的验算方法

结合芜湖长江大桥南岸接线立交工程G205国道高架桥现浇连续箱梁施工,介绍支架、模板的验算方法。     

水上现浇槽型梁施工支架受力分析

详细介绍了华能巢湖电厂铁路专用线柘皋河大桥水上现浇槽型梁施工的支架受力分析。     

海滩地区现浇梁支架设计与施工

厦门集美大桥工程C3合同段63号～73号墩位于海滩上，支架最高达15m。详细介绍了海滩地区现浇梁支架设计及施工情况，     

现浇连续梁支架结构受力分析

根据沪宁城际高速铁路节点工期总体安排要求,站前V标段跨越旺庄路(40+56+40)m连续梁采用支架现浇法施工。连续梁主跨采用装配式钢梁支架系统现浇施工,荷载主要集中于箱梁腹板对应的A区域,故进行A区域内主钢梁和次钢梁的荷载计算、抗弯强度计算、挠度计算及钢管柱的稳定性计算;连续梁边跨选择满堂碗扣式脚手架作为支架结构,主要从墩柱间脚手架和腹板间脚手架2个方面进行荷载计算、立杆的稳定性计算;从主跨和边跨2个方面表述了整个现浇连续梁支架结构系统对地基的影响,通过计算分析对地基采取了相应的处理措施。文章结合沪宁城际高速铁路的施工实例,阐述了现浇连续梁支架结构的受力分析。     

现浇箱梁墩梁式支架设计与施工

以武汉至咸宁城际铁路许家畈大桥1~9跨采用墩梁式支架法施工现浇箱梁为例,详细介绍了墩梁式支架的设计计算与施工方法。采用该方法有效地解决了软弱地基区域内满堂支架搭设困难的问题。     

现浇连续梁钢管柱贝雷梁组合支架应用设计

现浇混凝土桥梁支架的设计以安全可靠、结构简单、经济合理为目的。以森林山大桥连续箱梁为例,介绍了连续箱梁钢管柱与贝雷梁组合的支架设计方案;运用工程基础力学知识对其构件以及材料选用进行力学分析,并对支架各构件进行了结构验算,可为类似工程提供参考。     

悬空支架现浇盖梁技术

阐述采用于墩柱两侧安装牛腿再在其上安装型钢钢梁作为悬空支架来现浇盖梁的技术 ,并列举较为详尽的支架设计计算实例     

跨越京杭运河特大桥现浇箱梁门式支架设计与受力分析

满堂支架是连续箱梁施工过程中常用的支撑体系.结合康桥路跨运河大桥西段工程中的引桥现浇梁施工,介绍装卸方便、安全、稳定的门式支架设计及受力分析,供类似工程参考.     

市政桥梁现浇盖梁支架的优选

在市政桥梁建设中,盖梁穿心钢棒法和满堂支架法是采用较多的施工方案。为研究这两种施工方案的经济效益、施工效率及适用性,以新疆喀什地区的阿瓦提路小亚郎大桥为工程背景进行分析。首先采用有限元软件MIDAS/Civil对这两种结构体系的合理性进行验算,保证结构在受力上满足要求,经济上可行;进而对这两种方案在实际施工中所产生的费用、施工效率等数据作统计对比。研究结果表明:盖梁穿心钢棒方案相比满堂支架方案具有较强的适用性,不仅可显著缩短施工工期,且具有良好的经济效益。本文所采用的分析方法和研究结论对市政桥梁盖梁支架的设计与施工具有借鉴意义。     

桥梁支架挂壁铰接式反向托架设计及验算

以浙江省丽水市生态产业集聚区水阁至腊口公路工程石浦大桥主桥下承式系杆拱端横梁现浇支架基础设计为例,对端横梁现浇支架基础采用挂壁式托架进行论证,对挂壁式托架的形式进行比选,并对预埋件、连接牛腿铰板、托架构件的主要部位进行受力验算,希望能够为类似工程提供借鉴。     

铁路桥梁现浇支架设计技术研究及应用

支架现浇制梁是铁路桥梁建造重要方法之一,但由于其缺乏系统完善的设计技术,桥梁特别是大中跨度桥梁现浇支架安全、质量事故时有发生。以铁路桥梁现浇支架设计技术积累为依托,结合京石铁路客运专线某(80.6+128+80.6)m跨度连续梁支架现浇工程实例,对桥梁现浇支架设计技术(支架形式、荷载及其组合、工况分析、模型建立、结构计算和设计要求等)进行综合分析和论述,以期对其他铁路现浇支架设计和施工提供借鉴作用。     

现浇梁施工所用支架类型及用钢量指标分析

在桥梁工程建设中,混凝土梁支架法现浇施工常采用的支架结构有满堂支架、梁式支架和混合支架3种。此文在阐述这3种支架结构形式及适用范围的基础上,通过对4座已建桥梁工程采用不同类型支架现浇法施工的研究,以及对所用支架用钢量的统计与分析,通过计算得出每立方米空间所用支架的用钢量指标。采用满堂支架时,用钢量指标为32.53 kg/(m3空间);采用梁式支架时,用钢量指标为37.16kg/(m3空间);采用混合支架时,用钢量指标为36.45 kg/(m3空间)。对编制行业和企业定额、施工组织设计和测算项目成本具有一定的参考作用。     

武广高铁整体箱梁支架现浇施工支架体系设计

根据整体箱梁的结构特性和力学原理建立计算模型,检算支架体系强度、稳定性及变形量,通过超载预压对支架稳定性及变形量进行验证。结果表明:该支架体系安全可靠,变形量通过底模下千金顶调整底模标高,能够确保客运专线箱梁线性满足设计要求。     

南运河大桥现浇梁施工支架的方案比选

论述简易拆装梁桁架、墩染式结构、碗扣式支架作为现浇混凝土连续刚构染桥施工支架的可行性，介绍最后选定施工支架的特点和施方法。     

满堂支架法现浇梁荷载预压方法改进探讨

通过对满堂支架现浇梁常用的荷载预压方法进行简述分析,提出了测量支架沉降量的＂对比模拟预压＂的改进思路。经现场检验,用该方法指导施工,与现场实际情况基本相符,效果良好,达到了既简化操作又具有模拟现浇梁等荷载预压的效果,值得推广。     

大跨度连续梁贝雷梁钢管柱式支架现浇施工技术

某客运专线特大桥跨高速公路匝道(32+48+32)m连续梁采用贝雷梁钢管柱式支架一次现浇法施工,针对其支架高、跨度大、一次浇筑混凝土数量大、混凝土浇筑施工工艺要求高及跨高速公路施工等特点,重点从支架搭设与验算、球形支座及模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉和压浆及跨高速施工安全等方面介绍了贝雷梁钢管柱式支架连续梁施工技术,对于客运专线同类型桥梁建设具有一定的指导意义。     

预应力张拉对现浇支架受力影响的计算分析

研究目的:预应力张拉时,混凝土梁与现浇支架相互作用。混凝土梁的变形引起支架上的荷载重分布,在工程实际中很少考虑对此工况的计算。由于计算不全面,设计的支架结构安全储备不足,有可能出现因现浇支架局部受力不够而发生安全事故。本文以某斜拉桥现浇支架施工计算为例,研究纵、横向预应力张拉对现浇支架受力影响的计算方法,分析预应力张拉引起现浇支架上荷载重分布的原因,为预应力混凝土梁的施工方法提供理论依据。研究结论:通过建立预应力混凝土梁与现浇支架的整体有限元模型,按施工阶段分析计算了混凝土浇筑、达到设计强度、张拉纵向预应力、张拉横向预应力各施工阶段下现浇支架受力的变化情况,计算结果表明对于纵、横向预应力张拉时,混凝土梁发生变形,导致作用在现浇支架上的荷载传递到支架两侧;张拉预应力钢束越多,荷载重分布的现象越明显,而重分布的荷载对支架局部结构产生较大不利影响。     

大跨度薄壁槽形梁支架现浇质量控制技术研究

研究目的:沪昆客专西北上行和南西联络线特大桥主桥紧邻运营高铁,结构为(32+80+112)m非对称槽形梁独塔双索面斜拉桥,总体采用"整体支架预制梁体、水平转体跨越武广高铁"的方案;按照总体施组安排,主梁采用国内高铁建设首次应用的薄壁槽形结构,针对主梁腹板薄、大开口、浇筑方量大等特点,在一次整体支架现浇施工中混凝土浇筑方法不当、养护不合理等因素导致梁体产生裂纹等问题。为确保大跨度薄壁槽形梁的现浇施工质量,本文从现浇支架体系安全、早期温度场防护开裂、现浇施工工艺等方面研究槽形梁支架现浇质量控制技术。研究结论:(1)本桥大跨度薄壁槽形梁采用一次整体现浇的方法是不可行的,通过仿真计算分析,提出了"分三段现浇+两道后浇带"的纵向浇筑方案;(2)横向浇筑方法是薄壁槽形梁局部质量控制的重要环节,为此提出了"先浇筑槽形梁底板、再浇筑箱形边主梁"的横截面浇筑方案;(3)针对紧邻运营高铁支架结构体系的高度高、跨度大、梁体坡度大等施工难点,通过对高支架结构的稳定性分析,提出了"整体连接、贝雷梁搭接固定、设置刚性墩"的构造措施;(4)提出的槽形梁支架现浇质量控制技术适用于紧邻运营高铁的大跨度混凝土槽形梁及类似梁型的现浇施工。     

横移拖拉法施工大跨度梁现浇支架技术

苏州东南环立交D、M、G、H匝道相互平行且跨越既有南环桥,箱梁现浇采用大跨度贝雷梁作为支架,为提高工效和避免支架重复搭拆,采取拖拉法进行整体横移。文章介绍支架的结构形式、支架的检算、横移滑道设计、支架拼装和横移拖拉施工有关施工技术。