高速铁路牵引变电所亭无人化方案设计研究

既有高速铁路项目中牵引变电所、开闭所均采用无人值班有人值守的模式.结合国铁集团电力牵引供电节支降耗、改革创新的要求,牵引变电所、开闭所、分区所和AT所需全方位采用检测监测技术保障各型设备安全可靠运行,从而实现真正意义上的无人值班无人值守模式,降低运检压力和运营成本.本文从房屋土建方案、电气主接线、辅助监控、设备在线监测...     

广深线牵引变电所（亭）远程安全临控方案的探讨

针对广深线电气化铁道牵引变电所（亭）实现无人值班（或有人值守）所存在的防盗问题和设备运行、操作状况的监视问题提出了系统解决方案。     

基于云网边端协同的铁路无人值守牵引变电所运维方案研究

为解决当前铁路无人值守牵引变电所运营维护（简称：运维）过程中面临的诸多问题,基于云网边端协同概念架构,研究制定铁路无人值守牵引变电所运维方案,提升无人值守牵引变电所的智能化运维水平。文章介绍了云网边端协同概念,阐述了运维方案的架构设计和数据流向,与前端智能、边缘计算、云计算、人工智能、大数据等技术紧密结合,通过对场景实现的适应性、可用性、畅通性、价值性进行分析,证明该方案的可行性,能够满足铁路无人值守牵引变电所的运维需求。     

将淖铁路牵引变电所智能辅助监控系统方案研究

结合将淖铁路无人值守管理需求,提出了一种适应于无人值守牵引变电所的智能辅助监控系统解决方案。该辅助监控系统以大数据和人工智能技术为核心,广泛集成各种辅助监控设备,包括视频监控、环境监测、安全防范、火灾报警、动力照明控制等子系统,实现各子系统间、主辅系统间的信息共享、故障诊断、告警联动、视频联动等功能,为铁路牵引变电所集中监控和运维提供技术支撑,为实现牵引变电所无人化提供必要的技术保障。     

牵引变电所辅助监控系统远程巡检方案优化探究

结合近期铁路牵引变电所辅助监控系统建设情况,分析视频巡检需求,探讨建设方案优化方向,以满足无人值守远程视频巡检要求为前提,提出了经济可行的设备布置、预置位配置及远程巡检策略。     

辅助监控系统在既有高速铁路工程中的应用

结合南广铁路贵港牵引变电所辅助监控工程应用,从系统架构、方案设计、新技术应用等方面阐述辅助监控系统在无人值守牵引变电所的运营与维护过程中的重要意义.     

牵引变电无人值班可行性探讨

阐述了牵引变电所无人值班的必要性，以及基本的技术要求。探讨了实行牵引变电所无人值班所要解决的一些问题。     

实现无人值班牵引变电所应注意的问题

无人值班牵引变电所正越来越多地在新建电气化铁道中运用,为保证无人值班牵引变电所的运行可靠性,对应注意的设备材料选择、调度与通信系统、房屋建筑设计、视频监视系统等方面问题进行了分析,并对工作思路和方法提出见解.     

电气化铁路智能牵引变电所的应用浅析

通过分析目前牵引变电所的发展现状和不足,从智能化运维或无人值守方面分析了采用智能化牵引变电所的必要性,阐述了智能化牵引变电所的主要特点、各组成部分及功能,并提出了智能化牵引变电所的发展方向及建议.     

智能辅助监控系统在赣深铁路牵引变电所无人化中的应用

根据铁路智能化建设发展目标以及国铁集团对变电所减能增效的需求,牵引变电所将逐步实现无人化值守。本文通过分析赣深铁路辅助监控系统整体框架、系统配置、功能实现,总结了辅助监控系统信息采集、整合以及智能控制流程,为牵引变电所无人化推广提供借鉴与参考。     

无人值守给水自控系统在新建铁路上的应用

以新建阜六铁路沿线各站无人值守给水点为例,浅析在阜六铁路工程建设给水设计及施工过程中,如何根据新建铁路的特点、沿线各站用水用户的需求优化方案设计,将自动控制系统应用在无人值守的给水点,满足阜六铁路给水设备无人值守要求。     

铁路变电所实行无人值班运行管理模式的探讨

目前，地方供电部门无人值班变电所已经由原来的10kV、35kV变电所逐步发展到现在的110kV、220kV变电所，并且积累了丰富的经验，取得了良好的经济效益。近年来，铁路电力行业陆续投入了诸如电力监控、远动操作和调度自动化等新设备、新技术，为铁路变电所实行无人值班奠定了坚实的技术基础。如何尽快与社会发展保持同步，摆脱计划经济的束缚，突破常规的运行管理思路，大胆尝试和实施变电所无人值班体制的建设，努力降低生产成本，提高设备的科技含量，增强市场竞争力，应当成为铁路电力行业今后发展的方向。现就变电所无人值班工作谈一些个人看法。     

牵引变电所运行环境安全监控系统构建探讨

为实现铁路牵引变电所＂无人化管理＂,分析了现有牵引变电所安全监控系统建设标准方面的不足,对牵引变电所运行环境安全监控系统提出新的需求;针对新的需求阐述了铁路牵引变电所运行环境安全监控系统的构建原则,提出了系统构成方案,同时对系统构建过程中的关键技术点进行了简要论述。     

基于GPS和GPRS的铁路道口预警装置的研究

随着铁路网络的日益发达,铁路道口也随之增多,对大量的铁路道口管理逐渐成为一个复杂繁琐的问题.传统管理采用人员值守,将耗费大量的人力物力,而当前的无人值守道口由于缺少有效提示使得行车及行人安全得不到保障.针对该情况,设计出了一套基于GPS、GPRS、嵌入式电子技术和计算机软件的铁路道口预警装置.实现列车进入道口前自动提醒驾驶员、启动电子汽笛装置及地面道口电子警示牌、记录显示列车行驶状况等功能.通过PC机上的列车信息记录交换软件,交换更新列车行驶信息以便分析其运行情况.给出系统的硬、软件设计,为铁路行车安全保证提供一个较低成本的解决方案.     

铁路高压变配电所监控模式优化方案的探讨

通过介绍铁路高压变配电所的既有监控模式,结合变配电所的无人值班监控模式,分析目前实现无人值班监控模式存在的差距,并根据杭州供电段管辖范围内184座高压变配电所的实际运行、检修和故障应急抢修管理情况,以及变配电所与相关运行工区的地理位置分布情况和人员素质情况,提出对铁路高压变配电所监控模式优化的方案。     

牵引供电系统智能监控技术创新及应用

随着电气化铁路的大规模建设,牵引变电所亭数量的快速增长与现有运维值守人员数量不匹配的矛盾愈加严重。针对牵引变电所亭监控系统相关工程问题,提出牵引供电系统智能监控技术,通过引入计算机图像处理、电气自动化等领域的先进技术,提升当前牵引所亭辅助监控系统的智能化水平,进一步提高牵引所亭电气设备的运行安全性,提高运维工作效率。     

地铁无人值守智慧车站建设研究

面对智慧技术快速发展和地铁运营降本增效压力,众多城市开始推进建设地铁智慧车站,但因智慧技术成熟度和完整性不足、支持性规范缺失、全寿命周期价值不明确等因素,距离实现全线全时段无人值守的全智慧型车站仍有较大差距。文章结合智慧技术发展趋势,根据智慧车站服务人员职责变化情况,提出智慧车站等级划分方案,将智慧车站分为人工服务车站、半自助服务车站、自助服务车站、集中值守车站、无人值守车站5个等级。并通过分析地铁车站各类工作场景,给出地铁无人值守智慧车站建设路径和分步有序建设步骤,为地铁智慧车站建设提供理论和实践参考。     

朔黄铁路信息化建设

正朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)要实现企业"绿色、高效、数字化"的目标,必须应用先进的管理模式,新型的管理体制,全线最大限度地减人提效,配备先进的技术装备,实现设备状态修,车站向有人值守无人管理方向发展,提高企业效率。朔黄铁路公司必须全面、科学、高效和规范地整合资源,集运输生产、资源配置、安全管控、综合管理等功能为一体,运用先进信息技术手段带动企业进步。朔黄铁路信息化建设内容主要     

探讨微机可控顶系统无人值守机房的管理与维护

本文首先叙述微机可控顶系统无人值守机房在温度、湿度、洁净度、电源等方面的要求，而后探讨了无人值守机房的管理和维护，为完善无人值守机房提出了一些建议。     

甬台温铁路通信系统集成采用的两项技术方案

主要介绍甬台温通信传输系统、区间无人值守电牵节点电调电话设置的技术方案。传输系统从网络结构、设置配置、通道组织、端口分配等多层次多方位考虑系统的构建和实施,以满足新建铁路传输系统可靠性的需要。区间AT所、分区所采用2M调度值班台（2M接口）作为电调分机,在满足电力调度电话需求的前提下,尽量减少设备设置。