浅谈信号楼的防雷接地

本文简要介绍了站场信号楼雷电防护的特点,提出整个信号楼的雷电防护应采取综合防护的方法,着重从改善电磁环境条件、良好的接地措施以及设置防雷保安器三个方面,分析了站场信号楼防雷实施过程中应抓住的几个工作内容。     

站房防雷接地的设计思考

研究目的:铁路站房有大量的旅客滞留,同时站房内设有供配电系统、建筑智能化以及客运服务、通信、信号等运输调度系统,为了保证人员、设备和运输生产的安全,必须做好站房的直击雷和雷击电磁脉冲防护,本文对站房的防雷接地进行系统研究,指出设计中的关键点。研究结论:通过分析得出:(1)铁路综合站房的雷电防护应采用外部防雷和内部防雷相结合的手段;(2)等电位联结是所有防雷措施中最为关键的一条;(3)综合接地1Ω的要求并不是每座建筑物都应满足。     

浅谈铁路信号综合防雷系统接地电阻

铁路信号系统机房接地装置的接地电阻在综合防雷系统中十分重要,接地电阻的数值是判断接地装置好坏的唯一判据,测量出接地电阻真值很有必要。为此,分析接地装置接地电阻测量的原理,分析了造成测量误差的原因,希望重视接地电阻测试工作,得出科学准确的接地电阻数据。     

论架空电力线路的防雷与接地设计

本文主要论述铁路１０（６）ｋＶ－１１０ｋＶ架空电力线路的防雷与接地设计，总结了铁路１０ＫＶ电力贯通线路和自动闭塞线路和防雷接地作法及要求。     

《铁路防雷及接地工程技术规范》TB10180-2016解读 第二篇 防雷及接地设计

解读《铁路防雷及接地工程技术规范》的防雷及接地设计,主要包括一般规定、建筑物防雷、设备及设施物防雷、接地及等电位连接等内容。     

长沙磁浮快线工程的防雷接地设计要点

磁浮快线的车体构造、轨道结构和受流方式与其他轨道交通方式明显不同,因此在防雷接地设计方面需要特殊考虑。介绍了长沙磁浮快线车站、高架区间、车辆段防雷及接地网的设置方式、使用材料及相关材料,详细说明了接触轨、F型轨道及弱电系统的防雷接地设计方案,着重介绍了区间及F型轨道防雷接地的具体做法及土建预留预埋的要求。经实际使用验证,长沙磁浮快线的防雷接地设计,取得了较好的防雷效果。     

光电建筑的防雷及接地

针对雷电对光电建筑的危害,详细介绍了光电建筑遭受直击雷的概率计算方法和防雷等级划分原则,从直击雷、感应雷和接地3个方面提出了光电建筑防雷方案的设计依据,为光电建筑的防雷接地设计和施工提供参考。     

信号系统防雷、接地及电磁兼容

简要介绍了电磁兼容防护的原理，通过实测数据分析了采用综合接地系统的必要性，详细介绍了综合接地系统的构成、功能，以及工程设计中需注意的问题和建议。     

高速铁路防雷接地技术的研究——接触网的防雷

高速铁路的接触网随着电气化铁道分布极广,所经过地区的地理、地势、气象、气候条件差别较大,情况复杂,由于没有避雷线,易遭受雷击引起损坏.为了提出高速铁路接触网防雷措施和技术,文章首先阐述了国内外接触网防雷现状,然后分析了雷击接触网时的过电压情况以及接触网上安装避雷器的优缺点,为接触网防雷接地设计提供了理论依据.     

防雷接地技术——铁路通信防雷方法（一）

在铁路快速发展的背景下,经过前几年的信号防雷综合整治、信号防雷取得了显著的效果,有效地保护了铁路信号设备。铁通的设备防雷目前略显滞后,本连载糅合了部分铁路防雷方面的专家意见,探索铁路通信防雷技术及实施方案。     

铁路武汉站防雷接地方案研究

针对武汉站特殊的建筑造型、屋面结构、超大跨度的结构形式,通过理论分析、仿真计算及实验室验证结论,以确定武汉站防雷接闪器和防雷接地引下线方案。提出虽然武汉站房屋面采用了中空聚碳酸酯采光板和金属板屋面间隔布置的方式,但金属屋面能对中空聚碳酸酯采光板的落雷起到一定的屏蔽作用,不需另设接闪器;利用桥墩结构钢筋作为防雷引下线,间距虽然超过规程规定,但建筑在遭受雷击时的最大接触电势及最大跨步电压可满足规范要求,不需增加专用接地引下线。     

接地电阻值对防雷效果的影响

接地电阻值对雷电防护效果的影响主要表现在地电位反击问题上。接地电阻值大,反击能力强;反之,就弱。如果设备进行合理的等电位连接,接地电阻值的大小对防雷效果的影响就会大大弱化。     

电子设备防雷与接地实际问题探讨

基于现行国家的有关规范和本人在供电系统防雷与接地方面的设计经验,结合典型案例,针对传统设计中的缺陷,提出电子设备防雷与接地工作中应注意的几点问题并进行实际应用方面的探讨.     

微波站防雷与接地系统设计论述

论述了微波站防雷与接地系统设计中应全面考虑的一些问题，并提出设计做法。     

地铁车站的防雷接地保护研究

研究目的:研究防雷电保护和接地保护在地铁车站中的实际运用,为乘客及工作人员提供安全舒适环境.研究结果:高架车站主体钢筋和人工接地网可靠的联结以及电涌保护器的运用为地铁车站供电系统设备提供了良好的过压保护和泄流途径.等电位联结、自然接地体、人工接地网、浪涌保护器合理的结合,为地铁车站提供了安全可靠的防雷接地保护.     

电子设备防雷与接地的实际问题

基于现行国家的有关规范和本人在供电系统防雷与接地方面的设计经验,结合典型案例,针对传统设计中的缺陷,提出电子设备防雷与接地工作中应注意的几点问题并进行了实际应用方面的探讨.     

浅谈通信局（站）防雷与接地保护中的几个问题

通信局（站）防雷应采用综合防雷技术。就雷电浪涌保护器（SPD）的设置、用户电缆和光缆的防雷、接地线的压降等进行了探讨。     

中低速磁浮列车接地与防雷技术研究

由于中低速磁浮列车摆脱了轮轨接触的约束,因此研究1套能够保证人员和设备安全的列车接地与防雷技术方案迫在眉睫.结合地面牵引供电的防护措施,从大系统角度出发,综合考量制定了一种中低速磁浮列车的接地与防雷技术方案,讨论分析了不同故障工况下车辆的防护手段.     

等电位接地连接是防雷关键措施

借鉴南京地铁信号系统有效防雷经验，着重分析，讨论了等电位连接防雷原理及实施方法。