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衡阳北站是全国较大的编组站之一.驼峰间隔制动减速器、目的制动减速器及道岔的动作靠风压控制,由6台空压机(每台功率53kW)轮换打风.在正常运行情况下,每月用电量达3.9万kW·h,用水达1050t.如此大的水、电消耗造成维修费严重超支,而且监控系统经常发生故障,月均多达3次. 相似文献
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驼峰空压机自动控制系统是驼峰场风动设备(ZK3转辙机、车辆减速器)的动力源,其设备质量的好坏直接影响到驼峰场溜放作业安全. 相似文献
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1 现状调查
柳南驼峰打风空压机在2012年初更新换代为双螺杆空压机.该设备在使用过程中曾发生电源屏开关跳闸的现象,导致空压机不能正常运行,存在很大的安全隐患.对此,经过多次的现场调查、测试,发现外电网干扰很大,三相电流不平衡,导致了电源屏跳闸. 相似文献
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本文从驼峰作业的特点和驼峰场的布局出发,对视频监控系统的组成作了简要介绍,对摄像机的布置位置进行了分析,对实际工程实施中需要考虑的通道选择、防雷措施等问题也作了说明。 相似文献
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空压机组远程监控系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了采用RS-485总线标准,实现工控机与多种类型的外围工控设备之间多线程串行通信的空压机组远程监控系统,并给出一种简便、高效和可行的通信协议. 相似文献
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驼峰信号微机监测系统远程监控功能软件设计 总被引:1,自引:1,他引:0
设计驼峰信号微机监测远程监制系统的体系结构,简要阐明远程控制软件工作模式与原理.根据实际要求设计出远程操作和控制实现方法,同时给出了确保系统有效安全策略及实现方法. 相似文献
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在分析智慧轨道交通和综合监控系统的基础上,提出将射频识别(RFID)和无线传感器网络应用于轨道交通的智能监控,以使轨道交通具有更透彻的感知能力和更智能化的信息处理能力。给出了轨道交通RFID传感器网络监控架构、系统工作流程,以及监测点结构设计。 相似文献
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介绍TXJK驼峰作业过程智能模拟仿真系统.该系统具有进路控制模拟、速度控制模拟、车轮传感器模拟、测长模拟、现象模拟、数据还原模拟等功能. 相似文献
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针对目前铁路变配电所视频监控系统、在线监测系统等多种辅助生产系统互相独立,缺乏信息交互和统一管理平台的问题,设计了基于物联网架构的铁路变配电所辅助综合监控系统。该系统利用统一的管理平台和标准接口将视频、安防、在线监测等系统进行统一管理,实现自动巡检、信息共享、告警联动等功能。实践证明,辅助监控系统打破了各子系统“信息孤岛”的现象,提升了变配电所运营维护管理效率,降低了运维人员的工作强度。 相似文献
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针对铁路防洪防汛面临的主要问题以及当前研究现状,立足于铁路防洪防汛监控的基础建设,围绕以降本增效、促安全保财产的宗旨,提出基于5G的物联网铁路防洪防汛监控系统。该系统利用5G网络的高速率、大容量、低功耗、低时延等优点,解决铁路防洪防汛相关的运行安全问题,促进铁路产业的智能化与节约资源化发展。 相似文献
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针对现代城市中“一位难求”的停车难问题,提出采用RFID自动识别技术和无线传感器技术设计基于物联网的智能停车系统,为用户提供车位信息和停车诱导服务,引导和帮助用户停车,改善停车难问题。 相似文献
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编组站驼峰减速器用风量是驼峰动力室工程设计中的主要依据,是根据减速器的型号及配置来确定的。其计算依据为《信号设计手册》及《TJK系列车辆减速器》中提供的计算公式。在对津浦线某区段站驼峰减速器用风量进行计算时,结合运用中的实际情况发现,驼峰减速器用风量及空压机排风量的选择存在问题。 相似文献
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驼峰轨道电路具有特殊的技术要求。从设计思想、基本原理、安全保障等方面对驼峰智能灵敏轨道电路进行了推导和介绍。 相似文献
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智能视频监控系统关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1应用背景近年来,我国政府投入大量资金用于交通基础建设,这使铁路枢纽及沿线、民航枢纽、高速公路沿线及城市快速轨道交通等行业对视频监控的需求全面、大幅度上升。由于监控摄像机数目远远超过操作人员所能监视的能 相似文献