建筑施工中央企业合规管理探索

研究目的:合规管理成为近年来企业管理的热点,国资委也于2016年开始在中央企业开展合规管理试点工作,但中央企业合规管理的架构、模式的理论和实践水平距离国际大公司合规管理相比还有差距。本文对部分中央企业合规管理开展情况进行了研究和思考,对建筑施工央企做好合规管理工作进行分析和探索,期望对建筑施工央企合规管理实践提供有益思路。研究结论:研究表明:(1)合规管理是防范企业风险,预防执业腐败,保障企业安全的有效手段;(2)中央企业合规管理在借鉴国际经验的基础上,还应切合央企实际,处理好"三大"关系;(3)建筑施工央企合规管理应以规章制度综合管理为抓手,注重与现有管理体系有机融合,实现"大合规";(4)建筑施工央企合规管理应构建合规综合、专项和参与管理部门"三位一体"协同工作的模式;(5)本研究成果对建筑施工央企合规管理体系建设具有参考和借鉴价值。     

运营高铁精测网复测与基础变形监测咨询评估管理模式初探

运营期高铁的精测网复测与基础变形监测咨询评估是保障铁路运营安全的重要工作内容,实际工程中,评估管理工作存在一些问题和难点且缺乏可借鉴的经验,探索其中关键技术与管理模式具有重要意义。(1)针对评估单位内部管理问题,制定一套标准的评估工作流程,合理组织分工,明确权责,建立健全管理制度与体系;(2)针对众多测量单位的规范管理问题,协同业主出台面向测量单位的相关要求、标准与说明文件,统一数据成果资料格式;(3)针对评估标准问题,编制咨询评估评分细则作为评估依据,制定详细的评分项目与评分规则,保证评估结论科学、可靠;(4)针对技术难点与信息共享问题,建立专用数据库或基于局域网的共享文件夹,加强数据资料共享及团队内部交流,提出最优解决方案;(5)针对海量数据信息化管理问题,建立数据管理平台,实现结构化、非结构化数据的统一管理,提供数据调用与查询服务,实现信息可视化表达。实践证明,该管理模式及工作要点应用效果良好,对咨询评估工作的规范化、标准化、信息化运营与管理具有一定的借鉴作用。     

川藏铁路雅安至康定段环保选线研究

研究目的:川藏铁路是国家"十三五"规划重点建设项目,目前林芝至拉萨段、成都至雅安段均已经开工建设,雅安至康定段已完成可行性研究,康定至林芝段正在开展前期研究工作。川藏铁路以地形起伏大、地质条件复杂、环境敏感而著称,保护生态环境成为川藏铁路建设中制约线路方案的难题之一,因此开展环保选线研究十分必要且意义重大。本文通过总结川藏铁路雅安至康定段环保选线取得的经验,旨在为该区域类似项目提供参考。研究结论:(1)选择的线路方案坚持依法合规原则;(2)综合考虑各方面因素,开展多方案比选,推荐环境影响最小的方案;(3)重大敏感区先期开展论证及专家咨询,征求主管部门意见;(4)工程形式、大临工程选址以及施工组织要得当,降低对环境的影响;(5)环保选线研究成果可为后续其他铁路项目提供借鉴。     

6国资委发布《关于进一步加强中央企业负责人副职业绩考核工作的指导意见》

据国资委综合局提供的消息，日前，国资委印发了《关于进一步加强中央企业负责人副职业绩考核工作的指导意见》，对切实加强和改进中央企业副职的业绩考核作出全面部署。《指导意见》提出，中央企业负责人副职业绩考核工作应遵循以下原则：一是坚持正确考核导向。以实现企业科学发展为主题，以落实国有资产保值增值责任为核心，以提升价值创造能力为导向，通过业绩考核促进企业战略目标实现和年度工作任务完成。     

建筑企业数字化转型面临的挑战和应对策略

研究目的:全球经济正从工业经济向数字经济加速转型,建筑业数字化水平一直处于较低水平,建筑企业在数字化转型工作中面临着较大挑战,本文结合建筑企业数字化转型实践,对数字化转型过程中面临的挑战和应对策略进行了研究。研究结论:(1)分析了建筑企业数字化转型过程中存在数字化基础薄弱、基础设施投资逐渐放缓、建筑工人老龄化严重等现状;(2)提出了建筑企业面临着数字化要求高、数字化竞争激烈、建筑企业对战略目标和路径规划不清晰、信息化能力难以应对复杂要求等挑战;(3)提出了开展顶层设计对标对表靶向施治、打造数字产业板块融入数字经济、推动数字化生产研发制造数字装备智能升级、结合上下游产业切入进行数字化转型等建筑企业数字化转型应对策略;(4)本文研究可为建筑企业开展数字化转型工作提供参考。     

国资委要闻

<正>国资委召开中央企业负责人经营业绩考核工作会议1据国资委网站提供的消息,2月10日,国资委召开中央企业负责人经营业绩考核工作会议,国资委主任张毅作出批示,国资委副主任张喜武出席会议并讲话。张毅在批示中强调,2015年,要努力加强和完善中央企业业绩考核工作,不断增强业绩考核的功能作用。要更加     

基于随机前沿引力建筑企业走出去区位选择

研究目的:区位选择好坏直接关系建筑企业走出去的成败。本文识别建筑企业走出去区位选择影响因素,基于随机前沿引力构建区位选择模型,以ZTJ集团为例,探究我国建筑企业走出去关键影响因素及区位选择,为建筑企业走出去区位选择提供理论支持。研究结论:(1)影响建筑企业走出去关键因素包括：东道国市场规模、工业化程度、基础设施水平、自然资源禀赋、制度环境、科技水平、劳动力水平和企业自身因素;(2)不同东道国对ZTJ集团走出去吸引力不同,在具有项目经验的目标国家中,积极响应“一带一路”沿带国家,且项目需求和市场潜力较大东道国对ZTJ集团走出去更具有吸引力;在不具有项目经验的发达国家,对ZTJ集团走出去也有较大吸引力,但很难进入;中国建筑企业及政府应采用多种手段,积极拓展发达国家建筑市场;(3)本文研究可为建筑企业走出去进入国际市场区位选择提供理论参考。     

中央建筑企业融资能力研究

研究目的:近几年,随着我国基础设施建设领域投资力度的不断加大,国内建筑企业特别是中央建筑企业进入了一个快速发展的黄金期,建筑行业的大投入、大产值、充分竞争的特点,对中央建筑企业投融资能力提出了更高的要求。本文从提升融资能力对于提高中央建筑企业的核心竞争力的重要意义出发,重点分析了中央建筑企业的融资实践现状,特别是永续中票、优先股、可交换公司债券等外部融资渠道和PPP、TOD、"投融资+设计施工总承包+回报"等投融资模式,为中央建筑企业突破发展中的资金"瓶颈"问题,不断提升融资能力提供有效参考。研究结论:(1)债券融资、权益融资、信贷融资、融资租赁、出口信贷等外部融资渠道是中央建筑企业解决发展资金问题的重要融资平台;(2)永续中票、优先股、可交换公司债券等股债兼具创新融资品种,既可增加中央建筑企业的权益,又可缓解财务压力,能够有效解决中央建筑企业对长期资金的需求;(3)包括EPC+F、BT、BOT、TOD和PPP项目等在内的产融结合新模式,是进一步提升中央建筑企业参与大型基础设施建设领域的投资建设能力的有效渠道;(4)本研究成果可应用在中央建筑企业提升融资能力领域。     

基于CAS理论的精益建设模型研究

研究目的:建筑业面临复杂多变的内外部环境,要求施工管理理论、管理方法和管理手段不断创新。本文基于CAS理论适应性核心思想,综合现有研究成果,提出精益建设理论模型,力图为提高建筑业的生产效率、运营质量提供理论依据和智力支持。研究结论:(1)遵循项目生命周期,施工管理各阶段都应适时采用精益管理经典技术;(2)坚持可持续发展理念,精益建设将建筑项目对经济、社会和环境负面影响降到最小;(3)汲取系统科学的开放系统和反馈思想,将环境信息和生产要素经系统转换、反馈和持续改进,实现7个"零"极限目标;(4)精益建设模型重构了具有适应性的精益建设复杂系统,从战略高度指导建筑项目实施精益管理;(5)本研究成果对建筑企业提高项目管理效益具有理论指导和借鉴意义。     

大型建筑施工企业安全生产形势分析与对策

研究目的:本文通过对全国建筑施工领域安全生产现状和某大型建筑施工企业近年安全生产情况介绍,对大型建筑施工企业安全生产面临的内外部形势进行系统分析,针对性地提出大型施工企业在企业转型、产业结构调整时期,仍要解决好主营业务—建筑施工领域的安全生产问题,遏制生产安全事故,并以此保证企业快速发展、平稳转型和实现"走出去"战略。研究结论:面对建筑施工安全生产严峻形势,建筑施工企业要坚持科学发展、安全发展,树立安全生产事故皆可防可控的"零事故"理念,采取强化企业执行力建设、完善安全生产组织保障体系、健全安全生产规章制度、加大隐患排查治理力度、加强安全生产教育培训、充分发挥科技支撑作用、严格关键工序和重要环节卡控等对策措施。同时提出在国家和行业层面需要进一步健全法律法规体系,规范建筑市场资质准入、招投标流程和概算编制,优化工程设计,科学设定工期,规范监理行为,减少地方干扰,正确引导社会舆论监督等建议措施。这些对策措施对大型建筑施工企业做好安全生产工作和逐步实现本质安全,促进大型施工企业科学发展、安全发展、健康发展具有借鉴意义。     

以企业文化建设促进大型建筑企业管理提升

研究目的:多年来,我国建筑企业在企业文化建设方面做了大量的探索,也取得了一些成绩,但是仍然存在企业文化与企业管理脱节的现象,没有完全发挥出文化管理的作用。本文旨在针对大型建筑企业点多线长面广、流动分散、条件艰苦等行业特点,从适应现代企业制度和管理要求出发,研究建立大型建筑企业文化建设的新体系,进而促进企业管理水平的提升。研究结论:(1)"上下同步、内外兼修、点面结合、统分有序"的企业文化建设体系是符合大型建筑企业实际的;(2)坚持上下同步、联动共建,能够使企业文化成为引领管理思路、推动企业发展的根本动力;(3)坚持内外兼修,内聚人心,外塑形象,能够通过企业文化建设规范企业员工行为和企业管理行为;(4)坚持点面结合、有机融合,能够通过企业文化建设提升企业管理水平;(5)坚持以母文化为统一标准,子文化分类建设,能够通过企业文化创新推动观念创新、制度创新、管理创新和技术创新。     

经济增加值在企业业绩考核中的应用分析

从经济增加值的理论基础出发,通过分析经济增加值在业绩考核中的优势与局限性,结合经济增加值考核在企业的实际工作开展情况,探索了经济增加值的主要驱动因素,主要包括盈利能力、资本周转速度和资本成本。然后,对这3个主要驱动因素进行分解,找出提升企业经济增加值的关键点,结合经济增加值考核存在的不足,提出了通过发挥经济增加值考核的引导作用从而实现股东权益最大化的管理建议,即提高销售毛利、降低税负、加快资本周转、降低资本成本和加强对现金流考核等。     

基于3G的建筑企业信息系统模型设计和应用

研究目的:3G网络的发展给传统行业信息化建设带来了新的机遇,高速移动通信技术,很好地解决了建筑企业在项目施工管理的信息化建设中受制于固定网络链路的问题。本文旨在建立一个科学合理的移动信息系统模型,结合某大型建筑企业移动信息系统建设应用实践,为相关移动信息化建设同行提供参考借鉴。研究结论:(1)基于3G技术的移动信息化建设具有便利性、易用性、经济性、安全性等优势,适合建筑企业部署和应用;(2)构建建筑企业移动信息系统建设框架模型,应该适应行业、面向各方、打通流程、细分业务、集成共享、实时无缝;(3)利用模型,设计和实现了施工安全监管和现场可视化、移动应用程序、数字化工地等移动信息系统,具有移动化、数字化、集成化、智能化等特点;(4)建筑企业移动信息系统建设也存在安全与易用、技术更新快、发展不均衡等问题,但移动信息业务应用理念将逐渐成熟、应用程度将不断深化。     

西安地铁站与新建铁路北客站的结合设计研究

研究目的:为提高综合交通枢纽的整体换乘效率和功能空间的安全舒适性,需研究各种交通工具的换乘关系,进而避免相互隔离的各种空间、复杂的指示系统和漫长的步行距离。其中如何结合整体规划,综合交通枢纽一体化设计、同步实施,合理布置地铁站位,达到快速疏散超大客流,是综合交通枢纽设计研究中的关键问题。研究结论:(1)西安北客站与地铁的综合设计从规划布局、站位选择、流线组织和结构适应性等方面进行分析,介绍了一体化组织实施遇到的问题及取得的经验;(2)西安北客站采用"建桥合一"的结构模式,融合地上建筑、桥涵和地铁结构三种结构形式,地铁和铁路枢纽的整体结合,可满足大型旅客集散场所大跨度、大空间的使用要求;(3)总结出多种设计布局模式,对各类综合交通枢纽设计具有参考价值。     

非洲公路项目建设管理体制研究

研究目的:在结合刚果(布)国家1号公路(首都布拉柴-第二大城市黑角)总承包项目建设管理体制的基础上,探讨非洲公路项目建设管理体制的特点,为我国的对外承包商继续开拓非洲以及海外建筑市场提供有益的借鉴.研究结论:通过研究得出非洲公路项目建设管理体制具有如下特点:(1)非洲有广阔的公路工程承包市场;(2)非洲公路项目大多采用设计、施工一体化总承包的建设管理体制;(3)非洲公路设计模式与施工现场结合更加紧密,设计内容比国内标准要多、更细一些;(4)对于非洲公路项目,承包商面临着各种风险,中国企业应在做好充分调查准备工作后,运用各种风险应对措施将风险降致最低.     

基于知识工程的铁路工程信息化建设方案研究

研究目的:我国铁路事业虽取得巨大发展,但同时也出现一系列问题,例如多信息系统交叉,业务数据分散、共享不充分;数据不完整、质量不高,大数据治理体系不完善;数据量急速膨胀而数据思维能力缺乏,知识应用不足等。为深刻分析这些问题的根本原因,本文提出完整的一套铁路工程信息化建设方案,以解决当前遇到的问题,也为日后铁路工程信息化的发展提供有益探索。研究结论:(1)要明确"培养核心竞争力、保持战略一致性、以需求为导向、建设服务型平台"的建设思路;(2)要深入应用知识体系梳理、知识模板和知识库构建、隐性知识显性化、数据资源标准化等方法论;(3)要开展知识体系建设、知识推送应用等工作,并建立一整套的围绕铁路工程信息化的标准、规范和评价体系;(4)本研究成果可用于铁路工程施工的信息化建设。     

施工企业区域项目管理模式研究

研究目的:目前,独立经营的项目管理模式使建筑施工企业人、财、物等各类资源高度分散,项目部资源配置效率不高。本文以某建筑施工企业推广区域项目管理模式的实践经验为依托,对其背景、内涵、做法及应用效果进行深入分析研究,以便为其他建筑施工企业提供借鉴。研究结论:(1)区域项目管理模式有效整合人、财、物等各类资源,实现区域内各项目的集中管控和协同推进;(2)区域项目管理模式可大幅压缩企业成本费用,提高企业的经济效益;(3)区域项目管理模式可助力项目人才队伍梯队建设,有效提升企业的管理水平;(4)区域项目管理模式可"以现场保市场",实现企业在该区域的滚动发展;(5)该研究成果可为在同一区域有多个项目的施工企业提供参考。     

BIM技术在铁四院总部设计大楼的应用实践

介绍BIM技术在铁四院总部设计大楼的应用实践,包括BIM应用的目的、前期开展的研究与准备工作,实际设计中的各项应用,以及该项目应用经验对BIM设计的借鉴意义。     

论铁路BIM的认识误区与实施原则

研究目的:针对当前铁路行业内建设铁路BIM所存在的"拿来主义"及分割立项的现象,从信息技术与空间认知的角度揭示铁路BIM区别于建筑BIM的区别,针对性地提出铁路信息模型(RIM)的概念,剖析各阶段RIM的主要应用特征,并基于实际调研提出建设RIM的基本原则。研究结论:(1)铁路RIM与建筑BIM存在本质区别,RIM需要建立在数字地球空间进行表达,才能具备空间一致性、系统完整性,才具备全生命周期的长度价值与普遍适应的应用广度;(2)RIM的建设要遵从:基础平台建设→数字化铁路→标准规范→业务应用RIM平台,做好顶层设计,避免不必要的建设浪费,有序推进的实施路线开展;(3)从数据资源优势与综合技术优势来讲,铁路设计企业最具备承担RIM的建设条件并提出总体解决方案与行业标准规范;(4)本研究成果可为当前铁路RIM的建设提供指导作用。     

印尼Karawang地区泥页岩路堑边坡破坏模式及对策

研究目的:泥页岩是一种典型的膨胀性沉积地层,工程地质条件及力学性质较差,路堑边坡稳定性控制问题突出。雅万高铁在Karawang地区穿越泥页岩地段,路堑开挖后经历1～2个雨季后遇水软化、加速崩解,发生多处变形破坏,对工程建设产生较大影响。因此,有必要开展泥页岩路堑边坡破坏模式及对策研究,为该地区及类似地区泥页岩边坡治理与防护提供参考。研究结论:(1)海相沉积路堑边坡具有黏土-泥页岩二元结构,强度低、易崩解;(2)边坡破坏类型包括浅层溜塌、顺层滑动、坍塌,具有顺层性、季节性、平缓性、浅层性、滑面形态多为折线形的特点;(3)检算时需考虑抗剪强度的折减,采取适宜措施,加强排水,随挖随护;(4)滑坡治理可采取设置抗滑桩、支撑渗沟、仰斜排水孔、土工格栅、换填非膨胀土等措施;(5)本研究成果已用于雅万高铁泥页岩路堑滑塌治理,可为本地区及类似地区设计积累经验,同时可为规范修编提供参考和借鉴。