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空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性,弹簧刚度可设计得较低,使列车在运行中具有很高的平稳性,同时又能大幅降低噪声。在列车运营过程中的一些不利因素往往会加速空气弹簧的磨损和老化,从而大大缩短空气弹簧系统的使用寿命,通过本文的分析研究总结了空气弹簧常见的漏风故障和胶囊故障,分析了各种故障的现象以及故障产生的原因,为有针对性地防范和解决此类故障提供了思路和方法。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2020,(4)
针对CRH1型动车组空气弹簧在运用和检修过程的常见故障,介绍空气弹簧结构及检修要求,分析了故障原因及各种故障的影响,并针对运用过程及高级修提出常见故障处理措施,指出空气弹簧高级检修的注意事项。 相似文献
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运用客车空气弹簧主要故障、原因分析及处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
1故障统计对郑州客车车辆段2005年以来发生的空气弹簧故障进行了统计,结果见表1。表1空气弹簧故障统计故障件数备注龟裂老化179其中T197次92件、T255次56件漏风73其中破损19件、位移46件弹簧不起56进水结冰15胶囊划伤92原因分析(1)龟裂老化是空气弹簧最常见的故障之一,其主要原 相似文献
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配置SW—160型转向架的25K型客车空气弹簧系压力自封式结构,从多年的运用实践来看,总体运行情况良好,能够满足铁路运用要求。但在运用检修中也发现了一些问题。1故障统计表1为济南车辆段青岛地区2003年1月—2006年8月发现的空气弹簧故障统计。表1空气弹簧故障统计空簧型号SYS55 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2019,(5):60-62
文章根据轨道车辆空气弹簧压差的两种来源,将空气弹簧压差分为有利压差和有害压差,同时利用动力学计算分析软件,分析车辆正常运行和故障工况下空气弹簧的压差限值,从而选择合理的差压阀参数。 相似文献
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铁道车辆用空气弹簧耐久性评价 总被引:3,自引:0,他引:3
为了延长空气弹簧的使用寿命,本文对空气弹簧胶囊在载荷变化疲劳老化,受热老化和紫外线老化等方面进行了研究。研究表明,由于胶囊反复受载,使部分分子链切断,结果使拉伸强度降低,此外还由于受运动方式的影响,空气弹簧在不同的位置,不同的方向,其橡胶波纹的减少明显不同。 相似文献
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从空气弹簧应用特性的角度对其技术发展进行了梳理,分别总结了空气弹簧垂向性能、横向性能及扭转性能的技术特点,并对其在国内外动车组、磁浮列车与城轨车辆上的运用情况进行了介绍。针对空气弹簧相关理论研究,讨论了空气弹簧系统有限元模型、等效力学模型及气动力学模型。其中有限元模型适用于分析空气弹簧结构特性、材料特性与接触特性,等效力学模型适用于车辆动力学计算,气动力学模型适用于空气弹簧非线性动力学计算。基于当前空气弹簧理论研究与技术应用现状,探索了CFD与动网格技术在空气弹簧特性分析中的应用,使用有限体积法对空气弹簧内部三维湍流进行数值模拟。总结了不同控制方法在空气弹簧系统中的运用,探讨了智能监测技术在空气弹簧系统中运用的可能性,展望了空气弹簧系统在状态预测、故障预警、健康评估等技术领域的发展。 相似文献
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客车压力自密封式空气弹簧故障浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
90年代以来,空气弹簧开始大批量装用于提速客车,满足了提速对客车横向和垂向振动性能的需求,解决了大载重量的行李车、邮政车、双层客车空重车车钩高度差较大的问题.但近年来,压力自密封式空气弹簧发生多起胶囊与上盖或下座分离故障.该故障不同于一般的空气弹簧胶囊、密封胶垫、O形圈漏气故障,它会导致摇枕横向位移,使车辆运行失稳,甚至临时摘车,造成晚点,且此故障有扩展之势.本文将对其进行分析,希望能引起研制、检修等部门的关注. 相似文献
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为了及时发现直达特快旅客列车运行过程中空气弹簧泄漏,防止因此而导致的车辆运行失稳,设计了空气弹簧泄漏在线检测装置。该装置包括无线压力传感器模块、车载数据接收装置和PC机分析软件等3部分,无线压力传感模块置于25K(T)型客车空气弹簧尼龙摩擦座内,实时记录被测气囊压力值,能将保存的压力数据和传感器模块安装地点(车号、气囊编号等)、传感器状态、电池电压、时间等信息通过Zigbee无线网络传送给车载数据接收装置,从而实现空气弹簧压力检测和泄漏故障报警。 相似文献
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袁帅 《电力机车与城轨车辆》2013,36(1):75-77
文章介绍SF2500型转向架的结构特点和主要部件,并结合现场维修经验,详细说明一系圆钢弹簧断裂、二系空气弹簧故障与拆装后构架转臂处螺纹盲孔滑牙等常见故障,及其维修措施。 相似文献
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介绍了CW-200型转向架在运用中发生轮对踏面缺陷、油压减振器失效、轴箱弹簧折断、轴箱弹簧座及箍裂损、空气弹簧装置失效等5种常见故障,详细分析了这些常见故障发生的原因并提出针对性解决措施,以便在检修过程中有效地消除故障及隐患,确保客车安全运行。 相似文献
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在苏联设计、制造和试验了一种鼓囊式空气弹簧,它的橡胶囊的尺寸为570×150毫米,橡胶囊的外形为两圈式,空气弹簧在正常高度下,有效直径约为510毫米。有了空气弹簧载荷特性便可求得空气弹簧最重要的两个参数——刚度和当量静挠度。而空气弹簧 相似文献