北京局集团公司铁路货运物流化发展对策探讨

随着铁路货运组织改革的深入,铁路货运物流化发展已经进入关键时期。为提升北京局集团公司货运物流化管理水平,阐述北京局集团公司货运现状,分析制约铁路运输上量的内外部影响因素,从应用大客户理论、优化货源组织、深化"公转铁"政策落地、建立配套保障措施等方面,提出加强铁路货运物流化发展的对策,对促进货运供给变革、保障货运增量、提升运输服务品质具有重要意义,为服务首都、服务货主、服务国计民生提供决策支持。     

北京局集团公司铁路专用线发展对策探讨

铁路专用线作为大宗货物运输"最后一公里"的起讫点承担着铁路和企业的纽带作用.从专用线分布情况及专用线到发运量方面分析北京局集团公司专用线现状,阐述影响专用线发展的因素,研究提出专用线功能由"为企业服务"向"为社会服务"转变、利用市场机制优化专用线改扩建手续、引导企业完成专用线扩能改造、对无运量专用线进行分类管理、建设现...     

北京局集团公司货运高质量发展对策研究

北京局集团公司以"公转铁"为主攻方向,深入推进铁路货运增量行动,提高货运产品供给质量,提升货运市场竞争力,实现货运稳定增长,引领铁路货运高质量发展。通过阐述北京局集团公司货运发展现状,从货运增量任务艰巨、物流市场竞争激烈、货运站场能力亟需补强、信息系统缺乏有效整合等方面分析影响因素,探讨北京局集团公司货运高质量发展对策,即:多措并举,实现货运稳定增长;提质增效,提升货运产品供给质量;创新驱动,引领货运高质量发展。     

北京局集团公司强化货运组织管理的思考

为提升北京局集团公司货运组织管理水平,阐述北京局集团公司货运发展现状,分析其在政策、经营、合作融合方面的优势。针对北京局集团公司货运组织工作存在的货源增量品类比较单一、运输能力比较紧张、组织水平有待提高等问题,结合当前供给侧改革的总体要求,从巩固大宗货物运量、拓展大宗白货营销、推进绿色物流示范项目、提升卸车效率、提升通道能力、优化机力调配、加强枢纽作业、强化技术制度保障等方面,提出强化货运组织管理的对策,为北京局集团公司货运增收创效及促进京津冀地区货畅其流提供支持。     

推动铁路物流企业转型发展的思考

分析货运组织改革对铁路物流企业的影响及铁路物流企业实现转型发展的途径,提出树立发展现代物流的理念,制定铁路物流企业转型发展规划,加强铁路专用线委托管理,建立大客户铁路物流营销中心,加快装车点和物流基地建设管理,建设物流现代化信息系统,大力推进跨局合作业务和加强物流人才队伍培养等有关建议和措施。     

对铁路物流企业转型发展的思考

铁路物流企业步入市场化改革的实质性阶段后,随着目前货运组织改革的逐步深入,自身存在的短板难以应对改革带来的挑战逐步显现,如何反思自身不足,适应市场经济的要求,抓住改革带来的机遇,实现自身的转型发展,做大做强做优铁路物流企业,是每一个铁路物流企业应该思考的问题。     

传统流通企业商贸物流一体化转型模式研究

加快现代商贸物流一体化,能够推动现代商贸物流业的集约化、区域化、网络化、信息化发展,培育新的经济增长点,主要对传统流通企业的商贸物流一体化转型模式进行了探讨研究,以期为其创新发展提供参考借鉴。     

铁路非运输业物流企业转型发展的思考

随着铁路货运组织改革的深入推进,铁路非运输业物流企业依托铁路运输优势资源逐步减弱。在分析铁路非运输业物流企业面临形势的基础上,提出推进铁路电子商务发展、加强物流基础设施建设、拓展物流服务领域、加强人才队伍建设、注重品牌建设等发展思路,以实现铁路非运输业物流企业向现代物流企业转型。     

北京局集团公司货运人身安全管理对策研究

为加强货运人身安全隐患管控,确保铁路货运人身安全风险有序可控,阐述北京局集团公司货运人身安全管理现状,针对北京局集团公司货运人身安全隐患问题,从制度基础、作业控制、作业环境、设备条件、安全意识5个方面分析影响货运人身安全的风险因素,提出夯实人身安全管理基础、加强作业标准化执行和管控、强化作业环境隐患综合治理、规范设备管...     

北京局集团公司铁路货运市场营销优化对策

国家实施运输结构调整战略,在短期内为铁路货运带来增量机遇,从长远来看对铁路货运市场营销提出更高的要求。通过阐述北京局集团公司落实国家运输结构调整战略目标、货运市场发展环境复杂和货运市场化经营面临挑战等现状,从市场化营销激励考核机制不足、专职市场营销岗位人员力量不足、后厂保障功能尚不完善和营销手段与增值服务有待加强等方面,剖析北京局集团公司铁路货运市场营销存在的问题,提出北京局集团公司铁路货运市场营销优化对策,即:实施货运事业部制模式,推进自主运营;组建专职市场营销团队,开展项目制营销;强化基础功能保障,提升服务质量;实施分层分类客户管理,定制谱系化产品服务;搭建全产业链经营平台,拓展增值业务空间。     

基于SWOT分析的北京局集团公司货运业务发展策略探讨

为满足现代物流市场运输需求,发挥北京局集团公司在京津冀地区重要作用,推动其货运业务不断向前发展,运用SWOT方法分析北京局集团公司货运业务发展自身所具有的优势、劣势,以及在市场中所面临的机会和威胁,得出SWOT分析矩阵,确定以SO战略为主导,WT战略为辅助的货运业务发展战略,提出抓住"公转铁"政策机遇、提高集输港运量、积极发展现代物流、打造优势运输品牌、加强基础设施建设、强化物流人才培养等相应对策,为北京局集团公司货运业务发展提供决策支持。     

北京局集团公司货源结构优化对策探讨

国家经济结构调整背景下,我国货物运输产业供需格局由能源类大宗物资向生产生活等消费物资逐渐倾斜,货源结构的改变给铁路企业运营带来极大的挑战。在分析北京局集团公司各品类货运量的基础上,从市场变化给贸易煤运输带来不确定性、环保要求给货运需求带来一定程度影响和通道及接卸能力不足3个方面,深度剖析货源结构的影响因素,提出北京局集团公司货源结构优化对策:构建多方合作模式以共建良好运输生态圈,提高货运保障机制以提升货运能力,创新运营模式以融入物流供应链等,有助于加快推动北京局集团公司货源结构优化。     

北京局集团公司货运提质增效的实践

为在短时间内消化"公转铁"提出的新增运能要求,铁路部门需要根据自身作业组织、设备条件、运能利用等情况综合施策。在阐述中国铁路北京局集团有限公司新增运输需求和现有运输能力供给情况的基础上,根据实际,提出调整列车运行图结构、优化运输组织办法、推进设备改造、增加牵引定数、实行精准考核等货运提质增效的举措,运输效率明显提高,较好地完成了2018年增量任务,为2019年货运继续增量和运输提效打下基础。     

北京局集团公司铁路货运业务流程优化与设计

为提升铁路货物运输工作效率,提高铁路货运服务信息化水平,针对铁路货物运输业务办理中,客户多次往返车站、车站打印大量纸质运单等问题,在对传统货运业务流程及优化需求分析基础上,对北京局集团公司京铁货运网上营业厅电子运单、电子交付、电子支付等重点功能进行研究设计,结合发货业务、到达领货,以及客户换开增值税发票及领取杂费收据等...     

推动企业运输经营转型发展 开创集团公司高质量发展新局面

<正>今年以来,集团公司整体工作呈现出蓬勃向上、持续向好的发展态势。主要体现在:企业政治建设全面加强,运输安全保持持续稳定,货运增量攻坚成效明显,客运提质工作持续深入,企业经营态势总体向好,科技职教工作进展有序,铁路工程建设推进有力,职工生产生活条件持续改善,全面从严治党深入推进。面对新时代、新体制、新要求,要推动企业由传统运输生产型向现代运输经营型转变,就要以狠抓落     

大型铁路施工企业物资企业向物流企业转型的思考

近年来,在中铁工程总公司各级物资企业效益整体不佳的情况下,仍有部分物资企业通过深化改革,在市场竞争中不断发展壮大,具有向物流企业转型的优势和物资基础。这部分物资企业充分利用现有基础,创造条件,抛弃过去那种自成体系、封闭经营、大而全、小而全的落后做法,注重结盟、联合,优势互补,共同发展。实践证明,发展物流,逐步转型,是可行的。1转变传统观念,树立物流理念物资企业转型首要的是转变观念,提高物资企业职工的物流意识,特别是企业领导的物流意识。1.1由计划经济观念向市场经济观念转变作为计划经济体制产物的物资企业,只有从计划经…     

北京局集团公司铁路装卸作业效率大数据分析探讨

为提升铁路装卸作业工作效率,优化铁路装卸作业组织模式,在阐述铁路传统装卸作业效率写实分析过程及存在问题的基础上,北京局集团公司依据货运信息系统,利用大数据技术从单品类装卸作业效率、作业点装卸作业效率、装卸作业环节效率等方面对装卸作业效率进行分析,提出利用大数据技术为制订人才选拔方案、优化货车在站停时、优化装卸定员、补全铁路货运装卸时间信息链等方面提供保障,进一步提升铁路装卸作业效率。     

铁路商贸物流企业信息管理技术应用

构建铁路商贸物流企业信息管理系统是铁路商贸企业拓展现代物流、满足多方需求的迫切要求。在铁路商贸物流企业信息管理系统中引入网络技术,将物流的空间概念转化为时间概念,减少硬件设施投入,降低成本,更有利于对现有资源整合。网络技术的引入还为物流企业的发展提供了机遇。     

关于铁路物资企业向现代物流企业转型的思考

针对铁路物资企业当前面临的困境，分析了铁路物资企业向现代物流企业转型的优势和措施。     

大型铁路施工企业物资企业向物流企业转型的思考

近年来，在中铁工程总公司各级物资企业效益整体不佳的情况下，仍有部分物资企业通过深化改革。在市场竞争中不断发展壮大，具有向物流企业转型的优势和物资基础。这部分物资企业充分利用现有基础，创造条件，抛弃过去那种自成体系、封闭经营、大而全、小而全的落后做法，注重结盟、联合，优势互补，共同发展。实践证明，发展物流，逐步转型,是可行的。