浅谈奥维地图在工程施工中的应用

结合广州新白广城际铁路项目,以奥维互动地图与CAD的无缝对接为研究对象,总结并完善了一套相对成熟的应用技术,便于广泛应用于后续所承建的铁路、高速公路等施工线路较长的工程,为工程准备工作及大量临时设施布置争取足够的时间及合理依据。主要内容包括无缝对接的流程及应用,验证了奥维互动地图所展现的快捷性、便利性、精确性。     

蒙华铁路万荣隧道无砟轨道施工

蒙华铁路是一条具有轴重大、运输量大、行车密度大和超长距离的运煤大通道,运营过程中因承受较大的荷载,加速了轨道结构及其部件的损坏[1],因此必须采取可靠的施工方案以保证无砟轨道整体道床的施工质量,延长轨道的使用寿命,减少线路日常维修的工作量,节约维修成本。本文以蒙华铁路万荣隧道无砟轨道施工作业为例,总结该施工做好前期准备、工艺流程以及质量控制等环节经验,旨在为类似铁路施工提供参考。     

蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥首段梁顶推成功

<正>5月26日,蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥钢桁梁首段顶推成功。该桥建成后,将创造世界顶推长度最长、重量最大两项世界纪录。由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥全长5 663m,北起山西省运城市境内,南至河南省三门峡市境内,横跨黄河连接晋豫两省,是蒙华铁路全线重点控制性工程。主桥梁部为连续钢桁梁,采用顶推法施工,顶推总长度为     

蒙华铁路进入攻坚阶段跨汉宜高铁特大桥顺利推进

正日前,由中铁十四局承建的跨汉宜高铁特大桥顺利推进,该桥采用重载铁路混凝土箱梁顶推跨越既有高铁线施工在全国尚属首次,为蒙华铁路全线建成通车创造了条件。中国铁建十四局蒙华铁路项目经理刘志波介绍说,跨汉宜高铁特大桥全长6 584 m,是蒙华铁路湖北段重点控制性工程,跨汉宜高铁顶推邻近既有线作业项目工艺复杂,有效施工时间短,安全风险高。施工中,对施工平台、支架进行绝缘处理,将触电危险降至最低;在顶推过程中,技术人员随时对     

蒙华铁路完成全线铺轨

<正>7月2日,蒙华铁路全线铺轨完成,这为全线开通运营奠定了坚实基础。全长1 837 km的蒙华铁路是继大秦线之后国内又一条超长距离煤运大通道。蒙华铁路全线参建单位有30多家,中国铁建所属13家集团承建了19个标段,其中,中国铁建十九局集团铺架4标段跨湖北、湖南和江西3省9个市县,正线铺轨长达620.13 km。为优质高效建设蒙华铁路,中铁十九局集团蒙华铁路     

BIM技术在蒙华铁路牵引供电系统中的应用

从工程设计、工程实施、运营维护等方面,阐述BIM技术在蒙华铁路牵引供电系统中的应用,实现蒙华铁路牵引供电系统在工程建设阶段的可视化和精确管理,并大大降低了风险,基础数据的提取也将有利于运营维护阶段的信息化管理。     

蒙西至华中地区铁路煤运通道选线思路探析

结合蒙西至华中地区铁路煤运通道(蒙华铁路)的设计,针对本通道路网规划、功能定位、集疏运系统规划、地形地质条件、环保水保要求、施工运营安全等特点,对铁路集疏运区段、复杂山区、复杂地质地段等线路方案进行研究,归纳总结本项目的选线思路和方法,应注重地质选线、环保选线、工程选线等综合选线,对于环境敏感点首先考虑绕避方案,并进行多方案论证,做到工程建设与生态环境和谐统一。     

蒙西至华中煤运铁路项目获批

正蒙西到华中煤运铁路(下称蒙华铁路)工程项目建议书已经获批,该线路北起东乌铁路浩勒报吉站,途经内蒙古自治区鄂尔多斯地区、陕西省榆林、延安地区、山西省运城地区、河南省三门峡、南阳地区、湖北省襄阳、荆门、荆州地区、湖南省岳阳地区,终点到达江西省吉安,线路全长1837km。通道规划设计输送能力为2亿t,建成运营初期输送能力达到1亿t。具体标准在可行性研究阶段确定。2011去年下半年以来,蒙华铁路筹备和开工计划就在紧锣密鼓进行中了。     

跨包西铁路特大桥变截面薄壁空心墩翻模施工技术

随着国家铁路规模的迅猛发展,铁路桥梁的薄壁空心墩技术的应用也越来越多。本文结合蒙华铁路跨包西铁路特大桥16#～17#变截面空心薄壁墩施工实践,叙述了邻近既有线变截面空心薄壁墩施工方案的选择及施工工艺、质量、安全控制措施,为今后同类工程的施工提供参考,具有较广泛的推广价值。     

蒙华铁路荆州段正式开工总投资约100亿元

<正>据荆州新闻网报道,9月9日,蒙华铁路荆州段开工动员会在石首市举行,标志着蒙华铁路荆州段进入全线施工阶段。蒙西至华中地区铁路煤运通道是国家新的"北煤南运"战略运输通道和国家综合交通运输体系的重要组成     

铁路建设

1蒙西至华中煤运铁路获批据《21世纪经济报道》报道,从国家发改委基础产业司处获悉,日前,蒙西到华中煤运铁路(下称蒙华铁路)工程项目建议书已经获批。发改委对蒙华铁路的批复显示:该线路北起东乌铁路浩勒报吉站,途经内蒙古自治区鄂尔多斯地区,陕西省榆林、延安地区,山西省运城地区,河南省三     

马蹄形盾构机研制关键技术及工程应用

为提高马蹄形隧道机械化施工水平,以蒙华铁路白城隧道项目为依托,研制马蹄形盾构机。其关键技术包括:提出低扰动多刀盘、多驱动协同开挖技术,推导小刀盘扭矩系数计算公式;研究马蹄形管片分块方式,设计1种多自由度变曲率管片拼装机,解决变曲率、大重量管片的拼装难题;研究双螺旋输送机联合出渣技术,基于Fluent仿真分析对开挖面进行流场仿真,通过压力监控及反馈实现双螺旋输送机土仓压力实时控制;设计梭式盾体结构,给出无铰接盾构机最小转弯半径计算方法,并提出相应的纠滚措施。研制的盾构机在施工过程中掘进性能良好,能满足安全、快速、环保施工的要求。针对出现的排渣不畅问题,提出利用高压水射流技术对渣土进行切割冲刷,在螺旋输送机上部设置2个推土器装置;而对出现的顶推力过大问题,则采取增大下部3个刀盘的直径等改造措施。改造后的马蹄形盾构机在蒙华铁路白城隧道的成功应用,使得马蹄形隧道使用盾构法施工成为现实。     

基于“3S”集成技术的铁路调查新方法研究

云贵川藏等山区铁路项目地形地质条件复杂,自然条件恶劣,用传统的调查方法效率低,风险高,难度大,适用性差,局部艰险地段调查精度无法满足设计要求。通过分析应用"3S"集成技术软硬件的优势,总结出一种新的调查方法,以应对艰险复杂山区铁路调查过程中面临的问题。本文首先阐述了奥维互动地图及无人机等具有"3S"集成技术的数字化软件、新型移动终端的特点及其优势,然后总结了调查新方法的流程体系,结合项目应用实例加以说明,最后与常规调查方法进行对比分析,得出了研究结论:基于"3S"集成技术的调查新方法具有精度高、效率高、风险低、适用性强等特点,能够有效解决复杂艰险铁路调查过程中面临的问题,可以在川藏等艰险山区铁路调查过程中推广应用。     

三台阶大拱脚临时仰拱法与微台阶法在砂质黄土隧道中的适用性对比分析

在软弱围岩隧道施工中常采用三台阶大拱脚临时仰拱法和微台阶法。针对蒙华铁路阳城隧道上覆砂质黄土下伏软弱围岩的典型工况,采用MIDAS有限元软件对三台阶大拱脚临时仰拱法和微台阶法的施工过程进行了数值模拟。结果表明:采用大拱脚临时仰拱法施工最大拱顶沉降、最大水平收敛、最大掌子面挤出位移和最大地表累计沉降均小于采用微台阶法施工,三台阶大拱脚临时仰拱法能更好地控制围岩变形,更适合于上覆砂质黄土下伏软弱围岩隧道施工。该工法已在蒙华铁路实际工程中应用,取得了良好效果。     

徐增堂一行走访蒙华铁路公司

正11月16日,中国铁物党委常委、副总经理徐增堂一行拜访了蒙西华中铁路股份有限公司党委书记、董事长汪亚平,总部经营开发部、工业集团相关负责人共同参加了会见。徐增堂副总经理首先对蒙华铁路公司长期以来在铁路物资供应、物资代理服务等方面对中国铁物的信任和大力支持表示感谢,并详细介绍了前期中国铁物在蒙华铁路项目钢轨、钢材、轨枕等物资供应及物资代理服务等方面所做的工作,表达了进一步加深合作的愿望。     

城烟隧道燕尾段施工技术研究

燕尾段隧道是一种新型的隧道结构形式,因其可较好解决隧道因地质条件、线路线形变化等因素造成的施工难题,在工程中被广泛采用。以新建蒙华铁路城烟隧道为例,为减少隧道开挖对围岩的扰动,结合城烟隧道的基本特点,提供两种施工方案,利用数值模拟对两种可行方案进行比选。通过比选可知,与传统的施工方案相比,采用反向施工方案可更好地控制燕尾式大跨段拱顶沉降及水平收敛。通过现场施工,总结了反向施工关键技术,并根据后期的监测数据分析,验证了所选方案的可行性,可为类似工程的施工提供一种新的解决方案。     

圆端形薄壁变坡空心高墩群施工技术

结合蒙华铁路汾河特大桥圆端形薄壁变坡空心高墩群施工实例,对高墩群的施工方案进行了设计,介绍了采用"满配式"模板和圆端可调翻模两种施工方案的模板结构设计、配置形式、施工工艺、主要设备配置及墩身施工质量控制,总结了两种类型模板施工的优缺点及适用性,可供同类结构施工参考借鉴。     

基于青连铁路四电工程BIM技术的应用研究

以青连铁路四电工程为试点,对铁路四电BIM技术进行应用。开展基于达索平台的铁路四电过程BIM技术的应用研究,通过青连铁路四电工程BIM技术的应用与实施,具体分析BIM技术在铁路建设协同设计、施工过程以及项目管理中的方法与应用。探索出一种适用于铁路四电工程BIM应用的技术路线,从协同设计到施工管理,基于BIM模型完成铁路四电工程拓展应用,提供了系统的BIM应用案例。     

转体连续梁中跨合龙钢壳法施工技术应用研究

以蒙华铁路湖南段跨京广铁路转体连续梁为工程依托,详细介绍了钢壳法在繁忙铁路干线上低限界中跨合龙段的应用情况。运用大型有限元软件ANSYS建立了钢混结合段的空间模型,分析了钢壳在混凝土浇筑过程中的应力状态,保证了中跨合龙段混凝土施工的安全。通过建筑信息模型(BIM)技术对钢壳吊装方案进行了模拟演练,提前解决了钢壳吊装阶段的空间冲突问题。利用钢壳施工中跨合龙段,施工速度快,天窗要点时间短,安全隐患大大减少,对以后类似工程施工具有借鉴意义。     

永临结合在超高层建筑的应用与经济效果分析

项目施工过程中,为保障施工的各项临时设施在措施费用中占很大比例,如何在满足规范要求的前提下既经济又切实有效的设置临时设施,对项目成本管理意义重大。本文通过银川一超高层项目临水临电系统的分析研究,总结了消防系统、排水系统与临电系统的临时设施与正式工程相结合的施工技术在施工过程的应用和各项措施给项目带来的经济效果,旨在为类似房建项目提供参考案例,并不断得到优化改进,推动项目建设中的材料和能源的节约。