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影响铁路罐车罐体容积计量不确定度的一些因素(连载二)苗德霖(国家铁路罐车容积计量站)2.计算罐体挠度容积和方法。假定罐体园筒全长均产生正弦曲线下挠时,罐体的横直径不变,则罐体竖直径变化的挠度增量按正弦曲线变化。我们为了简化计算方法,用求挠度平均值的方... 相似文献
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对我国目前液体类铁路罐车货物装载规定进行了探讨,提出液体类铁路罐车按罐体标记容积和载重装载的方案。 相似文献
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本文从质量控制的角度,用定量计算的方法,对影响铁路罐车容积计量不确定度的一些因素加以分析论述,并且,有针对性地分析了罐体挠度变形和罐体温度变化对罐体容积的影响,为如何提高铁路罐车容重计量精度提出了合理建议。 相似文献
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本文从质量控制的角度,用定量计算的方法,对影响铁路罐车容积计量不确定度的一些因素加以分析论述,并且,有针对性地分析了罐体挠度变形和罐体温度变化对罐体容积的影响,为如何提高铁路罐车容重计量精度提出了合理建议。 相似文献
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从理论方面论述了铁路计量罐车容积周期检定的必要性,并从罐体变形,横竖直径变化,罐体挠度变化,罐体罐带的松紧变化和罐体的腐蚀对罐体容积的影响进行了计算分析。 相似文献
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根据70 t级铁路罐车的锥形罐体结构及其特征参数,建立罐体容积的计算模型.参照圆柱体铁路罐车容积的测量方式,并结合锥体铁路罐车自身的结构特点,确定其需要测量的罐体特征参数.采用罐内几何测量法时,测量的罐体特征参数包括内横直径、内竖直径和内总长;采用罐外几何测量法时,测量的罐体特征参数包括外横直径(和(或)加温套外廓宽和(或)导流板外廓宽)、外周长、外总长、上板厚、封头壁厚、加温套厚.以GQ70型铁路罐车为例进行的罐体容积几何测量试验和计算分析表明:采用两两对称的4个测量截面测量罐体特征参数足以满足测量的需要,所得到的测量结果不确定度为4×10-3 (k=2),符合铁路罐车容积检定规程的要求,可以用于70 t级铁路罐车容积的实际测量. 相似文献
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使用错误铁路罐车容积表号产生计量误差的分析国家铁路罐车容积计量站苗德霖目前,投入运营的铁路罐车中,有的罐体上喷涂的容积表号标记是错误的标记。铁路罐车容积表号标记是容量(容积、重量)计量时,使用容积表的依据,而铁路罐车容积表又是容量计量时的最基本的技术... 相似文献
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采用容积表检尺法计量铁路罐车容积时,若罐体不在水平状态而出现了倾斜,会给容积计量带来一定的影响。通过计算,得出罐车罐体在倾斜状态和水平状态下容积计算的具体差值。指出为了保证罐车容积计量更加准确,罐体应处于水平状态。 相似文献
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1问题的提出铁路危险化学品运输的安全管理是一项关系到国家经济发展和保证人民健康安全的重要工作,而铁路运输装备的技术性能状况则是保证运输安全的一个关键因素。2005年发生过多起装运危险化学品货物的铁路罐车漏泄及罐体严重变形事故,如发生在浙江金华的“四二八”罐体漏泄事件,发生在南昌铁路局上饶站的罐体漏泄事件等。在有中梁罐车的定期检修中发现,装载危险化学品货物的铁路罐车,尤其是装运盐酸和浓硫酸的G60、G11型罐车的罐体和梁架腐蚀非常严重,部分车辆在厂修后第2个段修开始就出现了底架附属件严重腐蚀的现象。另外,中央鞍座错… 相似文献
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采用三维激光扫描法检定铁路罐车罐体时,扫描形成的容积检定点云中可能存在罐体外部孤点,这会影响罐车容积检定的准确性。因此,提出基于点云聚簇的铁路罐车罐体外部孤点自动去除算法。在分析铁路罐车罐体外部孤点特征的基础上,介绍点云聚簇算法流程,阐述去除外部孤点的点云聚簇算法,以及点簇语义类别判定原则,实现铁路罐车容积检定过程中罐体外部孤点的自动去除。分别运用中值滤波器、欧式距离算法和点云聚簇算法,开展G11K,G60K和G70K罐车容积检定过程中原始点云的罐体外部孤点去除试验,并进行对比分析。分析结果表明,与中值滤波器、欧式距离算法相比,点云聚簇算法去除罐体外部孤点效果较好,可为铁路罐车容积检定提供更精确的数据。 相似文献
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介绍铁路罐车装运液体介质的计量方法,对容积表检尺法在实际工作中应用的情况进行分析,分析容易导致计量误差的因素,提出减少罐车计量误差、提高罐车计量准确性的建议. 相似文献
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针对铁路罐车罐体厚度的计算,首先阐述了目前国内外铁路罐车罐体设计的主要标准,然后介绍了各标准中罐体厚度的计算公式并进行对比,最后以某液氨铁路罐车为示例,在相同的设计条件下对不同内径尺寸的筒体和封头分别进行计算和对比。结果表明:在相同条件下采用各标准对铁路罐车罐体厚度进行计算,EN 14025计算结果最为保守,RID和AAR次之,GB/T 10478为最小,且罐体最小厚度值随着内径尺寸的增大而增大。文中在材料参数选取、压力定义和许用应力等方面做了详细的说明,并比较了各标准罐体壁厚计算结果,可为铁路罐车罐体厚度计算标准的选取提供参考。 相似文献
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〔接上期〕7 准装高度系数推导的依据7.1 铁道部颁布的《铁运 [1995 ]10 4号铁道部文件》“铁路危险货物运输管理规则”中对铁路罐车罐体内液体充装量给予明确的界定。第五十八条规定“充装第二类以外的液体危险货物时 ,托运人应根据液体货物的比重 ,罐车载重 ,容积以及货温、气温变化 ,按规定确定充装量 ,不得超重”。特别强调 :“对比重低于 1的液体危险货物 ,罐体有效容积的膨胀余量上限为 8% ,下限为 2 0 %。凡充装后下限超过2 0 %的 ,罐体内部应安装隔板 ,以保持运输的稳定性”。按照上述规定 ,定义有效容积上限VXS,有效容积中点… 相似文献