呼和浩特铁路局鼎力服务第二届中蒙博览会

正第二届中国—蒙古国博览会近日在呼和浩特开幕,呼和浩特铁路局提前介入,开通人员和货物安全便捷绿色通道。中蒙博览会是促进两国乃至东北亚地区贸易、投资、旅游和文化交流合作的新平台,自2015年起每两年举办一次。本届博览会的主题是建设中蒙俄经济走廊,面向全球合作共赢,共设4大板块,开展23项丰富多彩的投资贸易洽谈和高层论坛活动。在博览会前期,呼和浩特局有针对性地启动了客流调     

草原铁路集装箱运输大幅增长

正92018年以来,在中国铁路呼和浩特局集团有限公司和中铁集装箱运输有限责任公司呼和浩特分公司的共同努力下,草原铁路集装箱运输不断刷新纪录,实现大幅增长。截至3月26日,草原铁路累计发送集装箱85 524车,同比增加54 492车、增长176%;日均发送集装箱1 018车,同比增加641车、增长170%;完成国际联运集装箱     

新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案研究

中蒙跨境铁路是联通中蒙两国煤炭运输通道的重要基础设施,有助于完善中蒙两国交通贸易基础设施,有效降低中蒙大宗货物综合运输成本。基于中蒙两国政府已达成一个过境点的既定事实,对国内既有国境换装站场站布置及作业流程、中蒙跨境铁路及甘其毛都口岸建设概况进行了分析,研究新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案,提出准轨单线引入、宽轨单线引入、宽准轨套轨双线引入及宽准轨并行双线引入4个接轨方案。通过综合比选,得出宽准轨并行双线引入接轨方案为最优方案,为中蒙跨境铁路早日建成联通提供借鉴参考。     

中缅国际铁路通道新建广大铁路铺架过半

正4月14日,从昆明铁路局滇西铁路建设指挥部获悉,中缅国际铁路通道新建广大铁路目前已铺架过半,为2018年全线开通运营奠定良好基础。该铁路自2016年3月进入铺架阶段以来,以标准化管理为抓手,组织各参建单位强化资源配置,优化施工组织,落实工序管理和质量安全措施。同时,主攻控制性工程,逐一排查各建设项目工期     

国际铁路联盟举办国际铁路司机培训班

2001年6月23到26日,国际铁路联盟(UIC)和东日本铁路公司在东日本铁路总培训中心举办了国际铁路列车司机培训研讨班。欧洲各主要铁路公司,如德国、法国、     

中吉乌国际铁路选线浅议

介绍中吉乌国际铁路的自然地理特点，浅议新建铁路越岭垭口的选择，缓坡、紧坡定线方法．     

中蒙甘其毛都口岸铁路延伸线列车开行方案建议

本文基于甘泉铁路运输组织方面的现状,在分析中蒙双方协议内容、两国的一关两检情况和该项目规划的基础上,提出了在甘其毛都站和集运站之间开行装车地直达列车和小运转列车两种方案,并对两种方案的可行性进行对比,得出中蒙甘其毛都口岸铁路延伸线开行小运转列车更符合实际情况。     

bauma China2004国际博览会

来自27个国家的742家展商参加了bauma China2004国际博览会，10万m^2展示场中，国际展商占了43％，国内参展企业是上届的2倍多。国外观众主要来自日本、韩国、新加坡、泰国、印度、俄联邦、德国、美国、马来西亚、意大利和澳大利亚等国，占观众比例的22％，国内所有省市、自治区、直辖市及港、澳、台均有观众参观。bauma China2004已经成为亚洲建筑行业国际交流中心。     

肯尼亚蒙内铁路桥涵水文计算分析

肯尼亚没有系统的洪水水文统计资料,且无成熟的洪水流量预测方法。结合肯尼亚某铁路项目,针对东非地区的气候地形地貌特点,在沿线调查研究,收集水系、气象、水文等自然特征及历年洪水资料的基础上,综合考虑各方面因素,确定了适用于本地区的桥涵水文计算方法。研究表明:东非洪水模型法在预测中小型流域洪水流量上较适用,理查德推理法在预测大中型流域洪水流量上较适用,结果可为东非地区的水文计算分析提供参考。     

肯尼亚蒙内铁路项目车辆设备设计研究

肯尼亚蒙内(蒙巴萨-内罗毕)铁路项目是首条海外项目中完全采用中国标准的铁路,为了总结海外项目中车辆设备设计经验,结合肯尼亚蒙内铁路车辆设备设计实例,通过对蒙内项目铁路客货车辆检修、车辆运行安全监控系统(5T系统)、车辆综合管理系统的分析研究,总结海外铁路项目与近年来国内车辆设备设计的不同之处,为后续海外项目车辆设备设计提供参考和依据。     

肯尼亚蒙内铁路T梁预制技术

按我国现行标准设计和建设的肯尼亚蒙巴萨至内罗毕(蒙内)铁路,是中国铁路技术标准首次走出去的大型铁路项目。结合蒙内铁路MTITO梁场当地人员和环境情况,通过培训当地工人,采用国内关键原材料与工装设备,结合现场完善施工工艺等手段,制备出质量合格的铁路T型预制混凝土梁,并通过国内中铁检验认证中心(CRCC)认证,为建设高质量的蒙内铁路工程打下良好基础。     

肯尼亚蒙内铁路引入蒙巴萨枢纽方案

铁路引入蒙巴萨枢纽是适应日益增长的蒙巴萨港集疏运需求的需要,同时也是节约能源、保护环境、促进可持续发展的重要举措。通过对枢纽既有铁路布局及港口规划的研究,结合枢纽内近远期车流特点,对蒙内铁路线路在蒙巴萨枢纽的引入进行了分析论述,研究了两套方案,并从运输组织、投资和工程风险,进港联络线平纵断面条件,符合城市规划等方面综合比选,最终提出引入枢纽的合理方案。     

中缅国际铁路怒江特大桥全面开工

正据中国政府网提供的消息1月24日,中缅国际铁路大理至瑞丽段的控制性工程——怒江特大桥全面开工。位于云南省施甸县与龙陵县交界处的怒江特大桥全长1024.2m,江面到桥面的高度为211 m,大桥主跨采用跨度达490 m的钢桁拱梁,是目前世界上跨度最大的钢桁梁铁路拱桥。     

汉堡港参与中国国际物流博览会

6月8日，汉堡港营销协会第四次以自己的展台参加在中国举办的国际物流、交通运输展。作为德国最大、欧洲最重要的对华贸易港口，汉堡是中国经济全球化最主要的枢纽之一。汉堡港是中国外贸企业最重要的欧洲海港。今年，     

中国铁路首次亮相波黑莫斯塔尔博览会

<正>4月9～13日,第22届莫斯塔尔博览会在波黑莫斯塔尔市国际展览中心举行,中国铁路首次参展,复兴号、中欧班列在展会上精彩亮相,中国国家名片吸引大量观众驻足,受到广泛赞誉。中国是本届莫斯塔尔博览会的主宾国,设立了面积达2 000 m2的中国馆,是该展有史以来参展面积最大的主宾国。中国铁路在中国馆国家形象展区显著位置展出,展区大屏幕循环播放《中国铁路》宣传片,精彩展现了中国铁路密布、高铁飞驰的繁荣景象,中国铁路路网巨幅图     

国际铁路合作新面貌

介绍了国际铁路联盟近年来的市场形势和国际铁路合作机构的改革，包括成立欧洲大会组织，研究组织新的机构形式，设立东西方任务协作组、欧洲铁路共用协会和咨询委员会。     

国际铁路联盟简介

国际铁路联盟成立于1922年,总部设在巴黎,目前有81个活跃成员、80个协助成员和35个附属成员。介绍国际铁路联盟的目标、组织结构、管理模式、提供给成员的服务,以及与其他组织的合作。     

中国铁路亮相2019波黑莫斯塔尔博览会

<正>第22届莫斯塔尔博览会在波黑莫斯塔尔市国际展览中心举行。莫斯塔尔博览会是西巴尔干地区规模最大、专业性最强的经贸展会,在中东欧颇具影响力。为落实国家"一带一路"倡议、中国-中东欧合作机制建设,积极推动我国与波黑等中东欧国家深化经贸合作关系,中国担任了2019年莫斯塔尔博览会主宾国。中国铁路首次参展,复兴号、高铁模拟驾驶台等展品     

汉堡港参与中国国际物流博览会

5月27日，德国凯傲集团全面接管凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司（以下称“凯傲宝骊”）。凯傲宝骊是凯傲集团携手江苏上骐集团（由原江苏宝骊集团重组而成）在2009年1月共同合作成立的一家合资公司。自此，凯傲宝骊完全融入了凯傲集团的全球体系。