基于WMN技术的铁路客运站旅客服务信息系统的设计

本文从车站客运服务的角度出发,针对旅客以及客运站日益增长的服务需求,提出了基于WMN技术的客运站旅客服务信息系统的设计方案,详细地介绍了WMN技术模型以及客运站无线局域网网络结构.     

大型铁路客运站能力查定信息系统研究和应用

客运站能力查定工作是客运站技术管理工作的基础。结合大型客运站技术设备功能及其特点，提出大型客运站能力查定所需原始数据新型采集方法，使用MicroSoft SQL Server数据库和Power-Builder Enterprise 9.0 研制与运用大型客运站能力查定信息系统，实现大型客运站能力查定工作的自动化和信息化。     

客运站能力查定方法研究

通过分析客运站的作业特点，提出了客运站能力查定方法，对原始的能力查定方法进行了剖析，提出了客运站能力查定的改进措施，最后对建立“客运站能力查定信息系统”提出了总体构想。     

高速铁路客运站视频监控系统的研究与实现

针对新建高速铁路客运站视频监控系统的业务需求,以高速铁路客运站旅客服务信息系统为背景,提出一种针对业务监控的客运站视频监控系统的实现方式,研究系统的总体思路、系统架构和系统功能.该系统已开发完成并在郑州一武汉高速铁路段成功应用.     

客运站旅客综合信息查询系统优化设计

随着铁路新线的建成及投八运营,铁路旅客运输在运输组织、满足旅客需求及信息化服务水平等方面都面临新的机遇与挑战,既有的铁路信息系统已不能满足旅客日益增长的信息化服务的需要.为给铁路旅客提供更加人性化的信息服务,提高旅客满意度,本文分析铁路客运站相关的信息服务平台及综合信息查询系统的功能特性,并针对新形势下客运站发展中对信息化服务建设的需求,提出了客运站旅客综合信息查询系统的优化设计方案.     

智慧项目部信息系统开发应用研究

施工企业为了创建"精品工程、智能工程",建设数字化项目部、绿色化项目部,逐步开始以工程项目经理部为基础,开展智能建造技术的研究和应用,建设智慧项目部信息系统。通过智慧项目部信息系统的开发、应用、研究,形成配套的研发成果,在施工企业项目部推广应用。     

新一代数据中心架构及其智能监控系统的研究与探讨

本文对数据中心的演变与发展历程进行了综述,分析了新一代数据中心的内涵和属性,提出了符合铁路信息系统运营服务要求的新一代数据中心架构,并对数据中心智能监控系统的作用、主要特征进行了分析与研究,提出了智能监控系统的体系框架,确定了智能监控系统建设与发展的主要技术路线.     

铁路车站行包信息系统的现状分析

通过对普通客运站行包信息系统实施过程中经验的总结和尚需改进之处的分析，从思想、管理、软件设计等方面提出一些建议，以期对今后全路行包系统的建设有所帮助。     

智能客站旅客服务与生产管控平台设计与实践

从全路客运站旅客运输服务与管理智能化的角度出发,针对旅客运输服务与管理工作的特点,结合客运站信息化建设的现状,提出智能客站旅客服务与生产管控平台的设计方案,详细介绍平台的建设目标、总体架构、主要功能以及技术创新点,并通过试点车站验证平台的使用效果。平台的设计与应用对铁路客运站旅客服务、生产组织、安全卡控、应急处置、设备监控等业务的智能化发展起到了重要的支撑和推动作用,可大幅提升客运生产指挥效率和旅客服务质量。     

智能视频监控技术在铁路车站的应用研究

通过分析车站视频监控现状以及智能视频监控技术的优势,结合铁路客运车站的实际需求,提出铁路车站智能视频监控系统的组成、架构及应用场景,为智能车站信息系统建设提供参考,以便更好地将新技术运用于智能车站的建设,全面提升铁路车站管理水平。     

基于全生命周期的铁路客运站绿色等级评价

铁路客运站作为城市交通系统的重要节点,在城市绿色交通系统建设中处于重要地位。对客运站绿色等级进行科学评价是指导绿色客运站规划、建设的基础。根据绿色建筑定义,结合铁路客运站特点,提出绿色客运站及客运站绿色等级的概念;基于全生命周期原则,构建规划设计、建设以及运营各阶段客运站绿色等级评价指标体系;以可拓学理论为基础建立客运站绿色等级物元评价模型,运用G1法确定各指标权重。最后对H客运站进行绿色等级评价,利用MATLAB实现评价过程中的矩阵运算。结果表明:物元模型适用于客运站绿色等级评价。     

新时期铁路客运站建设的指导总则与实践

中国铁路在《铁路＂十一五＂规划》中,要建设6个路网性客运中心、10个区域性客运中心。根据这一总体布局,＂十一五＂期间,中国铁路将结合客运专线和长大干线建设,新建和改建一批铁路客运站,即,省会级城市客运站25座、地市级城市客运站95座、县级城市客运站428座,逐步形成适应客流特点、便于客运组织和分类管理的客运站体系。为了体现以人为本、更好地为旅客服务的宗旨,建设好这一大批客运站,在总结我国客运站建设的经验教训、借鉴国外先进做法的基础上,以＂功能性、系统性、先进性、文化性、经济性＂的建设理念,作为新时期铁路客运站建设的指导总则。结合北京南站的工程实例,阐明客运站建设指导总则的具体运用。针对当前客运站建设存在的问题,提出系统解决的思路。     

铁路智能运输中的客运站旅客引导系统

阐述客运站旅客引导系统在铁路智能运输中的地位，引入超前引导和实时引导的概念，提出引导系统的功能和系统结构，提出信息流程，并简要评价了该系统的效益。     

解读铁路大型客站设计技术

设计定位领先 <大型客运站设计理论创新、仿真评估及工程应用>在大型客运站设计理论创新、仿真评估技术和工程应用方面取得了重大突破.大型客运站设计理论创新以突出车站功能、优化车站布局、节省建设资金、降低运营费用、提高安全水平为目标,研究提出了一站多场设计理论、综合交通枢纽理论、精确设计与精细设计理论、立体布局设计理论、候乘设施综合设计理论等多门学科理论和技术.     

车轮智能化生产线规划方案设计

文章以车轮智能化生产线建设分析为例,阐述了智能产线的功能要求、结构设计、信息系统与物流系统的设计过程,并对其运用效果进行详细介绍。     

铁路集装箱中心站智能大门信息系统集成设计

本文从铁路集装箱中心站智能大门功能入手，讨论智能大门信息系统构成及系统业务流程，论述中心站智能大门建设的必要性及可行性。     

核心机房信息系统智能运维体系研究

为解决海关信息系统运营维护（简称:运维）人员投入多、告警不及时、告警信息不精确等问题,提出了核心机房信息系统智能运维体系。应用基于图数据库的配置管理数据库（CMDB,Configuration Management Database）服务智能运维全过程,采用带外管理和带内管理技术设计巡查机器人,研究辨析算法对海量运维数据智能分析,实现了对海关信息系统的全链路监控、智能辨析和精确告警功能。通过在上海海关监管信息化系统运维中的应用表明,该体系可有效降低人力资源成本及信息系统故障率,不断提高系统运维成效。     

铁路枢纽内客运站选址与分工的综合优化

由于高速和城际客运专线的引入以及运量的不断增长,铁路枢纽需要扩建既有客运站或新建客运站。客运站选址问题研究的是既有客运站的扩建方案以及新建客运站的数量和位置。客运站分工问题研究的是当枢纽内设置有多个客运站时,各客运站运输任务的合理分配。客运站选址与分工问题研究的是两问题的协同优化,以旅客的支付费用和铁路的投资建设费用最少为目标,以客运站的始发终到和通过能力限制、线路的旅客列车通过能力限制、旅客的出行需求以及投资建设资金限制为约束,构建这一问题的多目标非线性混合整数规划模型。结合问题特点,设计基于枚举、最短路和线性规划的搜索算法。算例表明该模型和算法的可行性。     

高速铁路智能交通综合信息系统中关键问题的探讨

阐述了在我国实现铁路智能交通综合信息系统的必然性，提出了铁路智能交通综合信息系统的体系结构，强调了需要发展通信信号系统的关键，并着重分析了通信信号系统急需解决的问题。     

计算机客车现车管理系统的研制

根据铁路当前TMIS建设快速发展和客运站现车管理相对落后的现状．结合客运站现车管理的特点，提出了采用计算机技术解决客运站现车管理的方案，设计了车号管理、编组计划管理、站场调管理三个子系统，实现对客运站现车管理的科学、快速、高效。