包租行李车 货物极速达

<正>为更好地服务"双11"电商黄金周,中国铁路北京局集团有限公司依托特快班列运输优势,投入多种运力资源,所属物流企业京铁物流有限公司与顺丰、京东等国内电商快递企业加强合作,依托黄村至上海、广州方向特快班列,组织电商快件运输。北京局集团公司加强运力安排,携手中铁快运股份有限公司首次推出行李车精品线路包租,在北京西至乌鲁木齐Z69次列车加挂行李车,让客户享受时效快、快捷安全可靠的运输体验;安排17     

郑州铁路局铁路快捷货运的思考

铁路货运组织改革为铁路快捷货物运输发展提供了契机,通过阐述目前铁路快捷货物运输的现状,在分析快捷货物运输中存在的问题基础上,提出应强化对特快快速班列运输组织的全程盯控,优化货物班列开行方案兑现,实施运杂费浮动机制,缓解主型空车不足,以及采取"点对点"开行快捷货物班列的建议,以提升铁路在运输市场中竞争力,全面提高铁路运输效率和效益。     

武汉局集团公司快运货物班列运营策略探讨

快运货物班列作为铁路货运的新产品,自开行以来以其提高货运资源利用率,有效带动周边区域经济得到全社会的广泛赞誉。为加快推进铁路货运市场化改革,进一步提升快运货物班列的市场竞争力,以武汉局集团公司为例,在阐述快运货物班列运输的现状的基础上,对目前存在的问题进行深入分析,结合武汉局集团公司快运货运班列运营特色,针对目前武汉局集团公司快运货物班列存在的问题,探讨快运货物班列运营策略,为快运货物班列产品有效打入货运市场,提升铁路货运竞争力提供决策参考。     

基于供需理论的铁路货运产品发展对策探讨

为提高铁路货运市场占有率,增强市场竞争能力,探索适合铁路货运产品的发展方向和重点工作,在阐述供需理论的基础上,分析铁路货运产品发展的3个阶段,以中国铁路广州局集团有限公司广州货运中心为例,论述铁路货运找货源、布线条,开多班列,扩编组、装满轴,开好班列,长距离、高运价,开优班列的发展实践。提出铁路货运产品发展对策,即融入社会综合物流体系、全力打造全程物流产品、提供物流咨询服务、开展物流金融服务、实现物流共享服务,以不断提高铁路货运软实力,为客户提供增值服务,满足客户多样化需求。     

西部陆海新通道班列开行增势迅猛

正自西部陆海新通道建设以来,中国铁路南宁局集团有限公司通过优化货运组织、改善硬件设备等措施,不断加快通道能力建设,促使班列开行增势迅猛。截至2019年5月13日,钦州港东站今年开行陆海新通道上行班列382列,发送集装箱19 756标箱、同比增长471%;下行到达班列达203列,到达集装箱10 226标箱、同比增长154%。南宁局集团公司积极融入西部陆海新通道的建设与发展,不断优化组织方案,提升装卸效率,     

国外铁路快捷货运发展及其对我国的启示

在分析国外铁路快捷货运发展的主要特点，介绍我国铁路快捷货运的发展历程和现状的基础上，提出借鉴国外铁路先进经验，提高我国铁路快运班列运输质量、创新运输组织模式、加快货运场站及物流设施建设、优化业务链条，以大力发展我国铁路快捷货运的对策建议。     

铁路货物班列产品谱系设计

铁路货物班列是铁路货运系统的高端产品。目前,铁路货物班列产品谱系化程度弱,产品设计与市场需求存在偏差,市场竞争力不强。在分析班列产品货源需求特征和班列产品层次属性的基础上,提出货物班列产品设计原则和设计流程,给出货物班列产品谱系结构。根据铁路货物班列产品的不同特性,从运输效率、车辆装备、服务区域、运输组织、联运方式、货物品类、经营管理和服务功能等维度设计货物班列产品谱系,为有效提升货物班列产品运营质量、推动货物班列高质量发展提供技术支撑。     

拓展货运新业务 铺画物流新版图

<正>2014年12月10日零时起,全国铁路实施新的列车运行图。目前,中国铁路总公司重点推出的电商快递班列、货物快运列车、中欧班列、高铁快递等货运产品均"跑"出了新速度,一张横跨亚欧大陆的铁路物流新版图正呈现在人们面前。时速160 km的电商快递班列创下了中国铁路货运历史的新纪录。电商快递班列是铁路运输的一个创新,其具有速度快、运输规模大、运输时间可控、受气候影响极小、运输成本低、节能环保等特     

铁路货运班列运到时效精益管理对策探讨

铁路货运班列是铁路企业竞争白货运输市场份额的重要载体,提高运到时效管理水平对铁路货运班列在市场定位、服务质量、维护品牌上具有重要意义。在阐述运到时效对铁路货运班列市场竞争力影响的基础上,针对铁路货运班列运到时效在管理模式、组织方式、时效评价、客服配套上存在的问题,从精益管理的角度,提出铁路货运班列运到时效精益管理的对策,即树立以货物为核心的全流程管理意识、实施货运班列全流程精细化管理,优化货运班列整体作业环节、提升班列产品的客户服务水平,不断改善货物运到时效管理水平,提高班列市场竞争力。     

推进重点货源增量促货运上量

正中国铁路南宁局集团有限公司全力推进货运增量稳收,货运形势逐步向好。5月1-17日,该局集团公司发送货物645.9万t,日均装车5 917车,同比分别增长10.3%、10.7%。南宁局集团公司强化推进重点货源增量,组织货运部门对接广西宁铁国际物流有限公司,做好各项目介入,探讨物流总包思路,推进中越冷链集装箱班列直通运输,做强物流总包及商贸业务。     

基于第六次大提速的铁路货运新产品开发的探讨

基于铁路的第六次大提速,阐述了铁路货运除对原有“五定”班列、行包专列等产品进行优化以外,还应依据货运市场的需求,开发快捷运输等货运新产品及其策略。     

基于收益管理的班列车位分配问题研究

论述收益管理对铁路货运班列经营的重要性和必要性,铁路货运班列实行收益管理所面临的现实问题和研究班列车位分配问题是解决铁路货运班列实行收益管理的关键所在。以成都—上海集装箱五定班列产品为分析对象,建立基于收益管理的班列车位分配基本模型,对班列车位分配模型进行研究,较好地实现公平原则上有限运力收益最大化,克服人工分配随意性,具有一定的创新性和实用性。     

广铁集团中欧班列运营管理优化探讨

为提升中国铁路广州局集团有限公司管内中欧班列的运行效率和品质,在阐述目前中欧班列开行现状和特征的基础上,分析国内外中欧班列运输通道目前的现状及存在问题,在国际上提出通过加强沿途设施建设,协调沿途各国铁路运价,推动沿途相关国家班列的协商合作等策略。在国内以中国铁路广州局集团有限公司管内长沙、广州、东莞、深圳4个城市开行的中欧班列为研究对象,并应用协同学对班列间的货运组织进行优化,为进一步提升中欧班列的服务品质提供参考。     

借鉴高铁客运成功经验打造铁路快捷货运产品

高铁带动了铁路客运业务的快速发展,但在支撑带动铁路货运发展方面存在较大差距。在分析高铁客运主要发展经验基础上,结合铁路白货运输面临的问题,提出营造发展环境、开行快捷货运班列、提升节点设施功能、推进融合发展、完善末端服务功能等打造铁路快捷货运产品的建议。     

铁海联运助中原产品远销欧美

正2月23日,一列铁海联运X9535次集装箱班列从驻马店站驶出,满载58箱出口美国、欧盟地区的家具和汽车轮毂等外贸产品,驶向宁波北仑港。这是新冠肺炎疫情发生后,中国铁路武汉局集团有限公司在驻马店站开出的首趟铁海联运班列。武汉局集团公司坚持疫情防控和确保铁路运输安全畅通两手抓,派货运营销人员和企业对接,将家具和汽车轮毂等外贸产品"拼单"汇总,共同搭上铁海联运班列"漂     

太原局集团公司全力打造现代物流十大产品

正8中国铁路太原局集团有限公司全面落实"调整运输结构、增加铁路货运量"的要求,深化供给侧结构性改革和现代物流发展,以提高货运服务质量和效率为抓手,全力打造现代物流十大产品。太原局优化调整大宗直达列车运行线路,确保实现大宗直达列车开行列数同比翻番的目标;借力政府资源积极推进中欧班列常态化开行,在去程和回程两个方向发力,提高满载率、运行速度和通关效率,力争组织20列中欧班列。立足于受用户欢迎的中鼎物流园铁路港快运班列,该局在既有     

铁路冷藏集装车辆快速运输的可行性探讨

冷藏集装箱对运输时限和速度有较高的要求,在分析特快、快速、普快3种快运货物班列运输的基础上,从运行径路、作业站点、车辆连挂等方面,研究了特快、快速货物班列加挂冷藏集装箱车辆运输组织模式的可行性,并进行了时间效益分析,提出快速货物班列加挂冷藏集装箱车辆的接驳方式,为铁路优化冷藏集装箱运输组织和快运货物班列产品结构提供参考.     

哈尔滨局集团公司开行首趟商品汽车货运班列

正2018年8月14日10:18,一列编组10节、运载99辆商品汽车的货运班列缓缓驶出哈尔滨国际集装箱中心站,11 h后到达目的地牡丹江站。这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的首趟商品汽车货运班列。此举对于构建以哈尔滨为中心、辐射省内外16个较大城市的多式联运绿色物流网络具有重要意义。哈尔滨局集团公司根据市场需求,联合中铁特货运输有限责任公司和重庆中集汽车物流公司,开     

西安局集团公司“货运增量行动”对策探讨

随着国家"调整运输结构,增加铁路货运量"政策的落实,市场对铁路运力配置和需求提出了新的要求。根据西安局集团公司三年"货运增量行动"目标,在分析陕西煤炭资源,以及西安局集团公司货运现状的基础上,针对陕北榆林地区无技术作业站影响运输效率、包西通道能力受多种因素影响受限,以及新丰镇枢纽、安康东枢纽不畅影响陕煤外运等问题,结合西安局集团公司货物品类单一、货源地集中、主要以铁路专用线运输为主的特点,提出简化铁路专用线建设程序、加快铁路在建项目实施进度、增强运力保障能力、优化运输组织方案等货运增量方案对策,以保证货运增量目标的实现。     

呼和浩特局集团公司货物运输发展优化对策

为促进呼和浩特局集团公司货运增量及向现代物流深入发展,在新冠疫情对全球经济及各行业发展带来巨大冲击的新形势下,重新审视铁路货运发展环境,通过分析呼和浩特局集团公司货运发展现状,针对煤炭货源供应偏紧、煤炭运输结构不均衡、普敞空车阶段性不足等问题,提出提升全程物流整合能力、加快专用线共建共享共用、统筹用好货运价格策略、提高市场营销队伍素质、强化货源市场营销力度、夯实铁路货运服务质量等优化策略,加快铁路构建货运发展格局,提升铁路货运整体服务能力,做大做强物流市场。