铁路部门落实货运增运增收措施

<正>国庆黄金周期间,铁路部门进一步深化对三保三增重要性的认识,在创下旅客发送量新高的同时,实现了货运量持续增长,多项运输指标刷新历史纪录。在为期10天的黄金周运输中,国家铁路日均装车15.44万车、日均货运量完成944万吨。运输效率保持较高水平,全路日均卸车16.68万车,其中9月30日卸空车数达到1736 05辆,创单日卸空车数历史新高;分界口货车日均交接26.20万辆,同比增长9.0%。10月3日,分解口过车达到5106列269351万辆,刷新分界口货车单日交接     

确保大秦线侯月线增运目标实现

2005年北京铁路局运输工作的重点是大秦线实现2亿t运量目标，侯月线实现运量翻番目标。分析了两线增运的意义，以及两线增运对全局运输持续快速增长、内涵挖潜和重载运输等工作的带动作用，并介绍了北京铁路局在各项工作中取得的进展。     

运输系统各单位强化日常组织大力推进增运增收会战

<正>针对当前货运形势,全路运输系统各单位认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组"三保三增"工作部署,积极克服集中修全面展开、不良天气频发等影响,强化日常组织,深入推进增运增收会战,实现货运增量。     

深入挖潜提效 努力增运增收——兰州铁路局增运、增收工作的探索与实践

兰州铁路局坚持“保畅通、提效率、促增收”的基本思路,创新运输组织方式,加速机车车辆周转,提高货运组织效率,运输生产保持良好发展态势;抓住新图调整有利时机,扩充主要通道能力,破解枢纽瓶颈制约,挖掘支线运输潜能,满足日益增长的运输需求;围绕加快运输结构调整、提高运输组织效率等重点,全力优化运输环境,积极争取政策支持,密切路企配合协作,强化内部激励约束,有效推动了兰州铁路局增运、增收工作。     

关于加强货场货装能力提升适应货运增运增收需求的分析与思考

结合近年来京津冀地区铁路货运量逐年递增实际,根据主要增量特点、增量区域、增量品类,分析了货场及货装设备方面制约货运增量的因素,明确了货场改造升级的重要性,研究了货场作业能力提升途经,制定了货运增收上量相关对策并组织对货场改造、装卸设备能力提升进行专题调研,形成了货场技改及装卸设备更新的建议。     

规范货物运价下浮管理实现增运增收

上海铁路局灵活运用铁路运价政策,应对高度市场化竞争,在实践中总结出货物运价管理的经验,即把握好"利用运能、扩大运量、提高效益、确保安全"的原则,严格控制运价审批关、执行关和考核关,实现了增运增收的目标.     

节支降耗 增运增收 开创节能工作新局面

本文总结了呼和浩特铁路局“十一五”期间开展节支降耗,增运增收情况,并指出了不足,提出了今后做好节能工作的方向。     

"停短开长"春运原则下增运增收的运输组织

从春运客流与铁路运能的矛盾、铁路中长途运输优势和社会经济效益最大化几个方面，论述了“停短开长”春运战略的正确性，提出了“停短开长”对局部地区可能带来的新问题，介绍了怀化铁路总公司在“停短开长”原则下挖掘潜力，采取局部地区增运增收的措施，加强虚糜运能的利用，同时加强均衡运输，优化临客的开行方案，取得经济效益和社会效益双丰收的经验。     

实现连云港港口地区铁路货运增运增收的探讨

在分析连云港港口地区铁路货物运输的有利及不利因素的基础上,提出依托“港口战略”完善大客户信息营销档案、促进货运组织改革、实施三大战略打造运输品牌、推行“一体化”办公提升服务品质、多措并举确保货运收入完整、重视收入人员技能素质培养等措施,确保年度目标任务的实现.     

兰州局深度挖潜提效全力实现增运增收

2009年以来，兰州铁路局在铁道部的正确领导下，认真落实局长、书记座谈会精神，积极开动脑筋，大力开展增收节支活动，运输效率和效益稳步提升。截至2009年8月9日，全局完成货物发送量5208．2万t，较进度计划增运321．2万t、增长6．5％，同比增加628．9万t、增长13．7％；完成运输收入83．75亿元，较进度计划增收8．46亿元、增长11．23％，同比增加17．9亿元、增长27．18％，实现了增运增收的目标。     

铁路积极采取增运措施组织货运上量

<正>受宏观经济形势影响,运输需求不旺,当前全路货运形势严峻。为此,中国铁路总公司要求各铁路局大力推进货运组织改革,积极稳定既有货源、吸引和挖掘新增货源,积极组织货运上量,并确保重点物资的运输。面对当前形势,中国铁路总公司要求各铁路局认真组织开展市场调研,密切关注货运变化情况,加强与企业货主的沟通,做好政策宣传解释和货运营销工作。各铁路局要强化前店和后厂衔接,加强运用车及车种结构调整,加大向货源充足地区的排空力度,保证零散白货的配空和装车。     

确保安全，加强组织，管好用好停车器

从西安东站在停车器安装、应用中所砬到的技术规章、设备规范、设备管理等方面的难题及解决办法着手，对停车器应用方面较突出的几个问题做了初步探讨，并对停车器应用效果进行了简单的利弊分析。     

加强运输组织确保运输畅通高效

针对南宁铁路局目前运输组织过程中所遇到的困难,提出了规范施工组织、尽快处理设备故障、提高新职人员调度水平、积极应对恶劣天气及调度所内部设立效率问题库等方面的措施,以确保铁路运输畅通高效。     

关于加强施工组织确保施工安全的思考

本文结合工作实际,对规范施工管理,如何建立施工组织闭环式安全控制体系,确保施工各个环节紧密衔接进行思考并提出建议。     

铁路加强电煤装车组织确保暑期电煤运输

8月份以来,全国各地用电负荷在迎峰度夏后期依然居高不下。铁路部门密切关注天气变化和发电情况,加大与煤矿、发电企业的协调力度,加强电煤装车组织,保障暑期电煤供应。     

关于加强施工组织确保施工安全的思考

结合工作实际,对规范施工管理,如何建立施工组织闭环式安全控制体系,确保施工各个环节紧密衔接进行思考并提出建议。     

铁路加强西北区域运输组织确保实现全年目标

2009年以来，西北地区货源充足，货运装车保持了较高水平。 为进一步促进西北地区运输上量，铁道部研究制定了加强西北区域运输组织工作的具体措施，明确了下一步西北地区各铁路局的运量计划，确保实现全年目标。     

组织开展专项行动，确保高铁用频安全

随着沪宁城际高铁列车开始上线试运行,江苏省无线电管理局接到上海铁路局无线电管理办公室《请求保护沪宁城际铁路GSM—R频率的函》,反映铁路沿线GSM—R系统频率受到严重干扰,掉线频繁,误码严重,影响了列车的正常运行,并带来严重安全隐患。接到频率保护的请求后,江苏省无线电管理局高度重视,立即组织开展了由上海铁路局、省内各大电信运营商、沿线各市无线电管理机构参加的历时两个半月的专项干扰查处工作。     

桥式铁路客站的客流组织及通道能力研究

对桥式铁路客站的客流组织及通道能力关键技术进行研究,通过分析,模拟站台疏散方式,提交改进和完善的建议。     

加强组织早介入 探索维护新机制确保京津城际铁路安全畅通

京津城际铁路的开通运营，标志着我国铁路发展跨入了高速时代，铁路技术装备达到了世界先进水平。北京铁路局为此提前介入，精心准备，创新设备维护管理模式，确保京津城际铁路运输安全持续稳定。